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[摘 要]补气装置减压阀故障不能减压，技术处理后恢复正常工作状态继续运行
[关键词]先导阀；主阀；膜片；弹簧
中图分类号：TK407 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0192-01
1. 概述
YHZ—1.6油压设备是潘家口水电厂的重要辅助设备，它是操作控制发电机组技术供水、冷却水液压阀的压力油源，还承担着与蓄能电厂的相关液压设备的协作服务。现YHZ—1.6油压设备生产的标准10kg/cm2油压操作力。由两台立式螺旋油泵、集油槽、压油槽、安全阀、逆止阀、油位计、压力表管路等形成油压装置。补气装置由减压阀、截止阀、进排气阀、压力表管路等组成，这两部分构成完整的10kg/cm2油压设备。正常情况下油压装置处于自动状态下运行，一台油泵自动运行状态，另一台油泵备用状态，使油压油位维持在一个正常的工作区间。保障所控的液压阀处在良好的工作状态。当压油槽油位偏高，为了维持正常的油压和油位，就要通过补气装置充压，调整到10kg/cm2压力正常油位。
2. 补气装置故障现象的产生
2011年9月运行在正常操作调整10kg/cm2压油槽油面时，打开主气阀，发现减压后的压力表压力超过了压力表的满量程，被限位钉挡住。压力表满量程为16kg/cm2，由此估算压力有可能超过25kg/cm2。此时减压阀前的进口压力是高压风系统供给，高压风系统的额定压力现整定在30kg/cm2。从以上现象和这些条件看出，减压阀以失去了减压作用，当然也存在压力表损坏失灵的可能，但经过试验检查压力表正常良好，排除了压力表故障所致，从而确定减压阀失去减压作用，造成小量程压力表超量程显示。
3. 补气装置故障技术分析
3.1补气装置正常情况的运行
确定了是减压阀的故障，对它进行了分解检查，查找不减压的原因，只有查找到了原因才能正确处理减压阀不能减压的技术问题，由于没有图纸和说明书，在查找过程中比较困难，分解后对每一个零部件进行仔细检查，检查其形状是否完整，弹簧是否有永久变形现象，各部件配合是否正确，锈蚀杂质是否较重，密封是否严密等。但最重要是它的工作过程是怎样的，也就是它的工作原理，根据它的实际零部件和气道画出减压阀的组装图，示意它的结构和工作原理。
它主要由以下部件组成，压力调节螺杆、调压弹簧、膜片、膜片气室、先导阀芯、先到阀体、弹簧、主阀芯气道等组成。30kg/cm2压缩空气由减压阀的高压侧进入，经过弹簧与先导阀、主阀体以及各气道的作用改变气量的大小实现减压的目的，就是用节流方法使出口压力低于进口压力，并保持出口压力近于恒定。根据结构和减压原理其正常工作过程是这样实现的，由图所示，没有气压时，在弹簧作用下，先导阀与主阀都在关闭状态，减压阀的高压侧和低压侧被隔离断开的，当打开气阀压缩空气进入减压阀的高压侧，经过气道同时进入先导阀气室的底部和主阀芯的底部，气压和弹簧的共同作用使减压阀的先导阀和主阀仍处于关闭状态，这时逐渐向下旋转调节螺杆压缩压力调节弹簧，作用在膜片上的弹簧力不断加大，膜片在弹簧力的作用下，向下挤压先导阀芯，当弹簧力大于先导阀的弹簧力和气压力之和后，先导阀芯则向下移动打开先导阀，而减压阀高压侧气室的气孔直通先导阀的气室，当先导阀打开后高压侧气体通过气孔经过先导阀气室和先导阀体气孔流入主阀芯上部，主阀芯的面积远大于阀芯另一端的面积，这样主阀芯上部压力大于下部弹簧支持端的压力与弹簧的和力，使主阀芯向下运动打开主气道，减压阀高压侧气室与低压侧气室相通，高压侧气体不断流入低压侧气室，低压侧气体压力不断升高，低压侧气室的气孔与膜片气室相通，不断升高的低压侧气体进入膜片气室，膜片气室压力逐渐升高，使膜片向上顶起，当大于调压弹簧的力，调压弹簧回缩，调压弹簧力的大小决定减压后压力的大小，膜片继续向上鼓起。先导阀芯在弹簧力和气室压力的共同作用下向上运动，使先导阀开口减小或关闭主阀芯上的气压减小或消失，主阀芯使开口减小或关闭在弹簧力气压力的共同作用下向上运动，低压侧气室气量减少，从而实现减压，一般减压最好效果是进口压力的0.5倍，通过调节螺杆改变弹簧的预压力，得到我们所需要的压力。
1.调压螺杆2.被母3.膜片4.低压侧气孔5.弹簧6.主阀芯7.衬套8.弹簧9.高压侧气孔10操作气孔11.先导阀芯12.先导阀体13.压力调节弹簧14.减压阀体
3.2减压阀故障时的运行情况
从以上分析中看出，各零部件都必须符合技术要求，减压阀才能正常工作。若减压阀的零部件达不到技术要求，运行中就要出现不正常的工作状态。压力调节弹簧性能良好，先导阀和主阀的阀口配合要严密，关闭时不能漏气，动作灵活不能有卡阻现象，先导阀与先导阀气室安装密封要好不能窜气，各气孔畅通。当其中的先导阀和主阀与阀口配合不好，关闭后仍然过气流，先导阀与先导阀气室密封不好，则造成减压阀不能正常工作，此时压力调节弹簧不管怎么调节低压侧压力都不能降下来，由于各阀口配合不好和密封不好，其共同特点就是减压阀高压侧的气体直接进入低压侧，压力不断升高，最终低压侧压力等于高压侧压力，失去减压的作用。我们知道先导阀是控制主阀的，先导阀阀口不严，安装密封不好，都会使高压侧气体通过气孔经过不严的阀口和不好的密封作用在主阀上，使配合不好的主阀口开口加大，低压侧气体与膜片气室相通，上升的压力克服弹簧力把膜片顶起，先导阀向上运动关闭阀口，但主阀口配合不好无法关闭，高压侧气体一直作用在主阀上，主阀则不能关闭，还有开大的趋势，这样高压侧气体与低压侧没有断开，加速了低压侧压力不断上升直到平压。失去减压作用。
4. 技术处理
查明问题后就可针对性解决，对先导阀和主阀的阀口进行研磨，使之达到技术要求，先导阀与先导阀气室之间加工新的紫铜垫，清洗干净后组装试验，恢复了正常的工作性能。
[关键词]先导阀；主阀；膜片；弹簧
中图分类号：TK407 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0192-01
1. 概述
YHZ—1.6油压设备是潘家口水电厂的重要辅助设备，它是操作控制发电机组技术供水、冷却水液压阀的压力油源，还承担着与蓄能电厂的相关液压设备的协作服务。现YHZ—1.6油压设备生产的标准10kg/cm2油压操作力。由两台立式螺旋油泵、集油槽、压油槽、安全阀、逆止阀、油位计、压力表管路等形成油压装置。补气装置由减压阀、截止阀、进排气阀、压力表管路等组成，这两部分构成完整的10kg/cm2油压设备。正常情况下油压装置处于自动状态下运行，一台油泵自动运行状态，另一台油泵备用状态，使油压油位维持在一个正常的工作区间。保障所控的液压阀处在良好的工作状态。当压油槽油位偏高，为了维持正常的油压和油位，就要通过补气装置充压，调整到10kg/cm2压力正常油位。
2. 补气装置故障现象的产生
2011年9月运行在正常操作调整10kg/cm2压油槽油面时，打开主气阀，发现减压后的压力表压力超过了压力表的满量程，被限位钉挡住。压力表满量程为16kg/cm2，由此估算压力有可能超过25kg/cm2。此时减压阀前的进口压力是高压风系统供给，高压风系统的额定压力现整定在30kg/cm2。从以上现象和这些条件看出，减压阀以失去了减压作用，当然也存在压力表损坏失灵的可能，但经过试验检查压力表正常良好，排除了压力表故障所致，从而确定减压阀失去减压作用，造成小量程压力表超量程显示。
3. 补气装置故障技术分析
3.1补气装置正常情况的运行
确定了是减压阀的故障，对它进行了分解检查，查找不减压的原因，只有查找到了原因才能正确处理减压阀不能减压的技术问题，由于没有图纸和说明书，在查找过程中比较困难，分解后对每一个零部件进行仔细检查，检查其形状是否完整，弹簧是否有永久变形现象，各部件配合是否正确，锈蚀杂质是否较重，密封是否严密等。但最重要是它的工作过程是怎样的，也就是它的工作原理，根据它的实际零部件和气道画出减压阀的组装图，示意它的结构和工作原理。
它主要由以下部件组成，压力调节螺杆、调压弹簧、膜片、膜片气室、先导阀芯、先到阀体、弹簧、主阀芯气道等组成。30kg/cm2压缩空气由减压阀的高压侧进入，经过弹簧与先导阀、主阀体以及各气道的作用改变气量的大小实现减压的目的，就是用节流方法使出口压力低于进口压力，并保持出口压力近于恒定。根据结构和减压原理其正常工作过程是这样实现的，由图所示，没有气压时，在弹簧作用下，先导阀与主阀都在关闭状态，减压阀的高压侧和低压侧被隔离断开的，当打开气阀压缩空气进入减压阀的高压侧，经过气道同时进入先导阀气室的底部和主阀芯的底部，气压和弹簧的共同作用使减压阀的先导阀和主阀仍处于关闭状态，这时逐渐向下旋转调节螺杆压缩压力调节弹簧，作用在膜片上的弹簧力不断加大，膜片在弹簧力的作用下，向下挤压先导阀芯，当弹簧力大于先导阀的弹簧力和气压力之和后，先导阀芯则向下移动打开先导阀，而减压阀高压侧气室的气孔直通先导阀的气室，当先导阀打开后高压侧气体通过气孔经过先导阀气室和先导阀体气孔流入主阀芯上部，主阀芯的面积远大于阀芯另一端的面积，这样主阀芯上部压力大于下部弹簧支持端的压力与弹簧的和力，使主阀芯向下运动打开主气道，减压阀高压侧气室与低压侧气室相通，高压侧气体不断流入低压侧气室，低压侧气体压力不断升高，低压侧气室的气孔与膜片气室相通，不断升高的低压侧气体进入膜片气室，膜片气室压力逐渐升高，使膜片向上顶起，当大于调压弹簧的力，调压弹簧回缩，调压弹簧力的大小决定减压后压力的大小，膜片继续向上鼓起。先导阀芯在弹簧力和气室压力的共同作用下向上运动，使先导阀开口减小或关闭主阀芯上的气压减小或消失，主阀芯使开口减小或关闭在弹簧力气压力的共同作用下向上运动，低压侧气室气量减少，从而实现减压，一般减压最好效果是进口压力的0.5倍，通过调节螺杆改变弹簧的预压力，得到我们所需要的压力。
1.调压螺杆2.被母3.膜片4.低压侧气孔5.弹簧6.主阀芯7.衬套8.弹簧9.高压侧气孔10操作气孔11.先导阀芯12.先导阀体13.压力调节弹簧14.减压阀体
3.2减压阀故障时的运行情况
从以上分析中看出，各零部件都必须符合技术要求，减压阀才能正常工作。若减压阀的零部件达不到技术要求，运行中就要出现不正常的工作状态。压力调节弹簧性能良好，先导阀和主阀的阀口配合要严密，关闭时不能漏气，动作灵活不能有卡阻现象，先导阀与先导阀气室安装密封要好不能窜气，各气孔畅通。当其中的先导阀和主阀与阀口配合不好，关闭后仍然过气流，先导阀与先导阀气室密封不好，则造成减压阀不能正常工作，此时压力调节弹簧不管怎么调节低压侧压力都不能降下来，由于各阀口配合不好和密封不好，其共同特点就是减压阀高压侧的气体直接进入低压侧，压力不断升高，最终低压侧压力等于高压侧压力，失去减压的作用。我们知道先导阀是控制主阀的，先导阀阀口不严，安装密封不好，都会使高压侧气体通过气孔经过不严的阀口和不好的密封作用在主阀上，使配合不好的主阀口开口加大，低压侧气体与膜片气室相通，上升的压力克服弹簧力把膜片顶起，先导阀向上运动关闭阀口，但主阀口配合不好无法关闭，高压侧气体一直作用在主阀上，主阀则不能关闭，还有开大的趋势，这样高压侧气体与低压侧没有断开，加速了低压侧压力不断上升直到平压。失去减压作用。
4. 技术处理
查明问题后就可针对性解决，对先导阀和主阀的阀口进行研磨，使之达到技术要求，先导阀与先导阀气室之间加工新的紫铜垫，清洗干净后组装试验，恢复了正常的工作性能。