【摘 要】
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深圳地铁5号线洪浪一兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥，立交桥为双幅桥梁，西1．2m钻孔灌注桩基础，桩底岩层为全风化花岗岩，桩基为摩擦桩，隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1．6m。
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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深圳地铁5号线洪浪一兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥，立交桥为双幅桥梁，西1．2m钻孔灌注桩基础，桩底岩层为全风化花岗岩，桩基为摩擦桩，隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1．6m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响，根据计算结果，提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施，并结合施工过程中采集的现场数据，进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。
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