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【摘 要】 尽心编制防碰撞专项方案和措施，严格认真的交底，是对塔式起重机使用过程的重要管理手段之一，也是施工企业管理者致力于特种设备安全管理重要责任。
【关键词】 多塔机；安全隐患；风险；方案
在现代高层建筑施工中，已大量使用塔式起重机，它是一种外附着建筑物主体上，用于高层建筑物施工中物料的垂直和水平运输以及建筑构件、设备的安装。特别是在高层商品房住宅区的建设施工中凸显出塔机的快速、高效作用，并形成了多塔、群塔使用局面。因此，多塔、群塔使用的局面给施工安全带来不安全隐患和风险、有回转重叠区交叉作业时易发生塔机臂架碰撞，造成事故及人员伤害。为此，针对隐患和风险，塔机使用前必须按规程要求编制多塔机作业防碰撞专项方案，以此保证多塔机的安全运行。
1、塔吊与塔吊碰撞产生原因分析（如图一）；
如A塔机与B塔机，因施工需要分别安装在两建筑物。由于两建筑物之间距离较近，两塔机基础中心距离（L）小于两塔机起重臂回转幅度（R）之和（即：L 2、方案编制依据；
摘要：JGJ196—2010塔机安全技术规程2.0.14；
当多台塔吊在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并采取防碰撞的安全措施。任意两台塔式起重机之间的最小距离应符合下列规定：
2.1、低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m。
2.2、高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
3、塔机安装防碰撞技术措施（如图二）；
针对塔机碰撞原因及现场情况，制定下列安装预防防碰撞技术措施。
3.1、如两塔机有交叉作业区，必须选择塔机的不同安装高度：保持A塔機高度与B塔机最近点高度差为大于2m以上，防止起重臂在同一水平面，杜绝起重臂在水平面相互碰撞。同理，3台塔机也同样采取此方法。
3.2、两塔机基础中心之间水平安全距离的设定为（L）：L大于或等于两塔机中回转半径（R）大的塔机2m以上（即：L≥Rb+2m；例如：Rb=50m，L≥52m），当两塔机在回转运行时，可消除低位塔机起重臂碰撞高位塔式起重机塔身的隐患。
3.3、为了避免高位塔吊最低位置的部件与低位塔吊最高部件的碰撞。现把A塔吊安装顶升高度高于或低于B塔吊高度，应充分满足JGJ196—2010规程中2.0.14的第二条：垂直距离不得小于2m，确保A、B两楼塔吊大臂前端不会与底位塔吊起重臂、平衡臂斜拉条发生碰撞（如图三）。
4、塔吊安装前的准备措施（多塔吊作业项目）；
4.1、熟悉施工项目总平面图及每栋楼的相互位置，建筑物的施工高度，占地面积等，施工平面布置、道路、材料场地等。
4.2、用电子图板绘制总平面图，计划安装塔吊的型号和安装台数，然后绘制塔吊平面位置分布图，从中找出相互干涉发生碰撞的塔吊及楼号。
4.3、利用电子图板精确绘制塔吊基础图，绘制塔吊回转直径圆，确定相邻塔吊互相干涉的区域，此区域为干涉碰撞危险区域。
4.4、根据相邻塔吊互相干涉区域，在满足塔吊施工有效覆盖面的条件下，调整塔吊基础位置或减少塔吊起重臂长度来缩小干涉碰撞区域。
4.5、确定塔吊安装台数及基础位置、安装顺序，绘制塔吊安装平面位置图和塔吊安装立面图，根据施工安排，安装不同的塔吊高度。
4.6、根据以上2、3、条依据及措施和现场实际情况，编制防碰撞专项方案。
5、塔机使用中防碰撞安全管理措施；
5.1、每台塔吊配备专业指挥人员，对交叉部位密切动态关注指挥。塔吊在每次使用后或者在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重变幅小车收回到起重臂根部位。
5.2、如A塔机与B塔机作业时，由于受施工需要的影响，有可能发生低位塔机的起重臂与高位塔机在交叉作业区内钢丝绳碰撞。进入交叉区前，塔吊司机必须提前鸣笛示警。施工现场应根据建筑位置环境，对塔吊的工作区进行合理安排工作内容，规避出现低位塔机的起重臂与高位塔机起重钢丝绳相碰。
5.3、塔机运转到碰撞作业区时，必须做到减速慢行，高位塔机视线好，应主动避开低位塔机，空载塔机应避让重载塔机，安全文明作业。
5.4、塔机在夜间作业时，打开障碍灯，保证有警示，保证现场有足够的照明。万一发生碰撞，首先把人员撤离到安全地带，迅速封锁现场和交通要道，立即启动起重机械事故应急救援预案。
6、塔机交叉区内所需的防护措施
6.1、凡是参加施工的人员进入现场都必须正确佩戴好安全帽，并系好安全帽带，非现场人员严禁进入施工现场。
6.2、塔机交叉区覆盖范围内的钢筋加工场、木工加工场、安全通道等均在其上搭设双层防护棚。
6.3、如临街要做好吊具、吊篮防坠物检查工作，防止高处坠物伤人；
7、组织预防
7.1、所有塔吊操作人员、指挥人员必须取得特种作业操作证，持证上岗。
7.2、在每班次塔机司机和指挥人员上班前，做好班前安全交底。
8、操作预防
通过对塔机司机及指挥人员进行专项防碰撞安全技术交底与岗前教育，在吊装作业时应遵循以下几点原则：
8.1、塔吊司机
8.1.1塔吊司机作业前，空载试机、检试各限位是否灵敏可靠，并做好记录。
8.1.2塔吊司机听从信号指挥、精心操作，回转作业时观察其他塔吊臂杆动向。
8.1.3塔吊司机严禁无证上岗作业和酒后作业。
8.1.4遇到大风大雾等恶劣天气，采取措施后停止作业。
8.1.5塔吊司机作业中，严禁超载和违章作业、严禁指挥人员违章指挥。
8.1.6塔吊司机严禁自行随意调整各项安全保护装置。
8.2塔机指挥；
8.2.1、指挥人员应熟练掌握起重指挥信号，严格按基本信号（GB5082-85），指挥人员使用信号进行指挥。
8.2.2、信号指挥工应掌握当天作业内容，合理安排作业区内所需吊运物料，有效指挥塔吊作业，避开同时在交叉区吊物作业。
8.2.3、当遇到恶劣天气时，停止塔吊作业指挥。
8.2.4、信号指挥工，要精心指挥，严禁无证上岗和酒后作业。
9、结束语
多年来，由于严格实施塔机防碰撞措施，收到了良好的安全效果和效益，特别是在大体量高层住宅小区建设施工中塔吊群的使用。起重机械安全事故经验教训告诉我们：只有对起重机械设备使用过程中的各个环节进行有效地安全管理，才能控制危险因素、消除塔机交叉作业时的各种可能碰撞的隐患，杜绝隐患变事故的结果，保证施工过程的有序安全进行，保护人员及设备安全。因此，尽心编制防碰撞专项方案和措施，严格认真的交底，是对塔式起重机使用过程的重要管理手段之一，也是施工企业管理者致力于特种设备安全管理重要责任。
参考文献：
1.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）；
2.《塔式起重机司机》住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织编写.北京：建筑工业出版社；结束
3.《建筑起重司索信号》安徽省住建厅建筑安全办公室/行业安全协会编印。
4.绘图：CAXA电子图版。
【关键词】 多塔机；安全隐患；风险；方案
在现代高层建筑施工中，已大量使用塔式起重机，它是一种外附着建筑物主体上，用于高层建筑物施工中物料的垂直和水平运输以及建筑构件、设备的安装。特别是在高层商品房住宅区的建设施工中凸显出塔机的快速、高效作用，并形成了多塔、群塔使用局面。因此，多塔、群塔使用的局面给施工安全带来不安全隐患和风险、有回转重叠区交叉作业时易发生塔机臂架碰撞，造成事故及人员伤害。为此，针对隐患和风险，塔机使用前必须按规程要求编制多塔机作业防碰撞专项方案，以此保证多塔机的安全运行。
1、塔吊与塔吊碰撞产生原因分析（如图一）；
如A塔机与B塔机，因施工需要分别安装在两建筑物。由于两建筑物之间距离较近，两塔机基础中心距离（L）小于两塔机起重臂回转幅度（R）之和（即：L
摘要：JGJ196—2010塔机安全技术规程2.0.14；
当多台塔吊在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并采取防碰撞的安全措施。任意两台塔式起重机之间的最小距离应符合下列规定：
2.1、低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m。
2.2、高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
3、塔机安装防碰撞技术措施（如图二）；
针对塔机碰撞原因及现场情况，制定下列安装预防防碰撞技术措施。
3.1、如两塔机有交叉作业区，必须选择塔机的不同安装高度：保持A塔機高度与B塔机最近点高度差为大于2m以上，防止起重臂在同一水平面，杜绝起重臂在水平面相互碰撞。同理，3台塔机也同样采取此方法。
3.2、两塔机基础中心之间水平安全距离的设定为（L）：L大于或等于两塔机中回转半径（R）大的塔机2m以上（即：L≥Rb+2m；例如：Rb=50m，L≥52m），当两塔机在回转运行时，可消除低位塔机起重臂碰撞高位塔式起重机塔身的隐患。
3.3、为了避免高位塔吊最低位置的部件与低位塔吊最高部件的碰撞。现把A塔吊安装顶升高度高于或低于B塔吊高度，应充分满足JGJ196—2010规程中2.0.14的第二条：垂直距离不得小于2m，确保A、B两楼塔吊大臂前端不会与底位塔吊起重臂、平衡臂斜拉条发生碰撞（如图三）。
4、塔吊安装前的准备措施（多塔吊作业项目）；
4.1、熟悉施工项目总平面图及每栋楼的相互位置，建筑物的施工高度，占地面积等，施工平面布置、道路、材料场地等。
4.2、用电子图板绘制总平面图，计划安装塔吊的型号和安装台数，然后绘制塔吊平面位置分布图，从中找出相互干涉发生碰撞的塔吊及楼号。
4.3、利用电子图板精确绘制塔吊基础图，绘制塔吊回转直径圆，确定相邻塔吊互相干涉的区域，此区域为干涉碰撞危险区域。
4.4、根据相邻塔吊互相干涉区域，在满足塔吊施工有效覆盖面的条件下，调整塔吊基础位置或减少塔吊起重臂长度来缩小干涉碰撞区域。
4.5、确定塔吊安装台数及基础位置、安装顺序，绘制塔吊安装平面位置图和塔吊安装立面图，根据施工安排，安装不同的塔吊高度。
4.6、根据以上2、3、条依据及措施和现场实际情况，编制防碰撞专项方案。
5、塔机使用中防碰撞安全管理措施；
5.1、每台塔吊配备专业指挥人员，对交叉部位密切动态关注指挥。塔吊在每次使用后或者在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重变幅小车收回到起重臂根部位。
5.2、如A塔机与B塔机作业时，由于受施工需要的影响，有可能发生低位塔机的起重臂与高位塔机在交叉作业区内钢丝绳碰撞。进入交叉区前，塔吊司机必须提前鸣笛示警。施工现场应根据建筑位置环境，对塔吊的工作区进行合理安排工作内容，规避出现低位塔机的起重臂与高位塔机起重钢丝绳相碰。
5.3、塔机运转到碰撞作业区时，必须做到减速慢行，高位塔机视线好，应主动避开低位塔机，空载塔机应避让重载塔机，安全文明作业。
5.4、塔机在夜间作业时，打开障碍灯，保证有警示，保证现场有足够的照明。万一发生碰撞，首先把人员撤离到安全地带，迅速封锁现场和交通要道，立即启动起重机械事故应急救援预案。
6、塔机交叉区内所需的防护措施
6.1、凡是参加施工的人员进入现场都必须正确佩戴好安全帽，并系好安全帽带，非现场人员严禁进入施工现场。
6.2、塔机交叉区覆盖范围内的钢筋加工场、木工加工场、安全通道等均在其上搭设双层防护棚。
6.3、如临街要做好吊具、吊篮防坠物检查工作，防止高处坠物伤人；
7、组织预防
7.1、所有塔吊操作人员、指挥人员必须取得特种作业操作证，持证上岗。
7.2、在每班次塔机司机和指挥人员上班前，做好班前安全交底。
8、操作预防
通过对塔机司机及指挥人员进行专项防碰撞安全技术交底与岗前教育，在吊装作业时应遵循以下几点原则：
8.1、塔吊司机
8.1.1塔吊司机作业前，空载试机、检试各限位是否灵敏可靠，并做好记录。
8.1.2塔吊司机听从信号指挥、精心操作，回转作业时观察其他塔吊臂杆动向。
8.1.3塔吊司机严禁无证上岗作业和酒后作业。
8.1.4遇到大风大雾等恶劣天气，采取措施后停止作业。
8.1.5塔吊司机作业中，严禁超载和违章作业、严禁指挥人员违章指挥。
8.1.6塔吊司机严禁自行随意调整各项安全保护装置。
8.2塔机指挥；
8.2.1、指挥人员应熟练掌握起重指挥信号，严格按基本信号（GB5082-85），指挥人员使用信号进行指挥。
8.2.2、信号指挥工应掌握当天作业内容，合理安排作业区内所需吊运物料，有效指挥塔吊作业，避开同时在交叉区吊物作业。
8.2.3、当遇到恶劣天气时，停止塔吊作业指挥。
8.2.4、信号指挥工，要精心指挥，严禁无证上岗和酒后作业。
9、结束语
多年来，由于严格实施塔机防碰撞措施，收到了良好的安全效果和效益，特别是在大体量高层住宅小区建设施工中塔吊群的使用。起重机械安全事故经验教训告诉我们：只有对起重机械设备使用过程中的各个环节进行有效地安全管理，才能控制危险因素、消除塔机交叉作业时的各种可能碰撞的隐患，杜绝隐患变事故的结果，保证施工过程的有序安全进行，保护人员及设备安全。因此，尽心编制防碰撞专项方案和措施，严格认真的交底，是对塔式起重机使用过程的重要管理手段之一，也是施工企业管理者致力于特种设备安全管理重要责任。
参考文献：
1.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）；
2.《塔式起重机司机》住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织编写.北京：建筑工业出版社；结束
3.《建筑起重司索信号》安徽省住建厅建筑安全办公室/行业安全协会编印。
4.绘图：CAXA电子图版。