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其实，对于通货膨胀、物价上涨一类的词汇，中国人再熟悉不过了。只是与前几次通胀大潮相比，2011年以来的这一波，既是历史的重演，又加入了新的戏份。
可以看到，与十年前相比，中国的房价上涨了近十倍，与一年前相比，我们的菜价日新月异，中国在持续变贵，老百姓不禁要问，这到底是为什么？
高税收=贵？
也许当初中国税收制度的设计者也没想到，有一天中国90%的税收会放在商品价格里，物价上涨会带来这么可观的税收收入。
经媒体对山东“馒头税”的渲染，国人惊奇地发现，原来生活中吃的馒头，乃至早起喝的水都是要交税的。1块钱的馒头，2毛钱的增值税，再加上超市的营业税，吃一个馒头，就要交这么多的税，这谁人想过？一种商品和服务的最终价格究竟包含多少政府税收，消费者并不清楚，估计连最后的零售商也没办法完全计算得出来。
中国税负高吗？《作家文摘》曾刊发一篇中美物价对比的文章，得到的结论是：中国商品中所含的税比任何一个发达国家都高，是美国的4.17倍，日本的3.76倍，欧盟15国的2.33倍。
2011年上半年，中国税收总收入50028亿元，同比增29.6%，是去年总税收的88%。其中增值税占税收的份额持续不断地在增加，现如今已经占到近25%。
中国到底有多少种税？据财政部网站介绍，目前中国开征19种税，而国家税务总局网站则说开征20种，北京地税则在网站上说我国目前开征25种税收。在国人不知道自己无时无刻不在纳税的时候，原来税种多少还是一个多选题。
高房价=贵？
房子在国人心中是一个特别的存在。美国人可以租房，欧洲人可以住保障房，但是中国人不能没有房。有房才能有家，有家才能立业。“我想有个家，一个不需要多大的地方”，是多少国人的梦想。可以不吃肉，可以不吃菜，但是房子不可以没有。
美国二线城市200平方米约40万美元，一个中产阶级奋斗七八年就能拥有房子，而在北京一位30岁的副教授要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。媒体一直在报道的事情清楚地告知你我，拥有一套住房似乎已经成为一个无法企及的梦。
继一系列调控政策之后还看不见购房可能的国民要问，一直在做加法的房价，何时才能到减法的那天。房价在压榨你我积蓄的同时，影响的已经不是我们对物价的承受能力，更深远的是追求幸福的权利。
房价贵，贵在暴利的开发商？开发商说，地价贵。而观之地价，在这个努力争取市场经济地位的国家，无论是公益用地还是商业经营用地，一律通过政府征地。指标不够，唯有把地价活活憋高。
没有信心=贵？
2010年大家都在说，CPI是兔子的尾巴，长不了，但进入2011年，CPI那鲜红的数字持续上涨，助推到了破6大关。政府调控房价，可是依然让我们看不到回落的势头。“菜篮子”工程要让我们吃到便宜菜，可现在菜价已经步入“元”时代。
物价持续飞升，使我们不奢望物价回到几年前，即使是去年的“高物价”我们也都开始怀念。我们生活焦虑的原因不是价格本身的高度，而是它增长的速度以及它延续的长度。
对始于去年的物价全涨，官方表示控制物价信心满满：“完全有能力、有条件保持物价基本稳定。”信心不是应该有就有的，不是画个饼就能充饥的。
在“让改革的成果普及到全民众”的口号下，你我看到的只是越来越贵的物价以及那涨幅永远也赶不上物价的工资。
“信心比黄金、货币更重要。”希望温总理这句话也是对你我这样的普通国民所说的。
不透明=贵？
1千克货物从上海运到纽约只需1.5元，而从上海运到贵州却需要6～8元。原因？那是因为太平洋上没有收费公路。
中国拥有世界70%的收费公路，这其中还包括国道。“天价过路费”案件中被判无期的河南禹州农民拉沙只赚了20余万元，但偷逃过路费竟高达368万余元。天价过路费之外还有其他收费助长着运输成本。据媒体报道，某些收费站制定了每年800万元的罚款指标。
一直超负荷运转的铁路是一个供方市场，车皮是稀有资源。为了得到稀有资源，市场经济中看不见的手操控着物流公司。要申请一个车皮得花额外费用——至于这是什么费用，你我都明白的，而这些费用最后都由你我这样的普通人埋单。
一件商品在运输流转之后，其中到底包含了多少的费用？对比能看出一些端倪。从宁波田间地头出产一千克1.4元的小青菜，仅仅运输到宁波市，其价格就到了4元一千克。
除了生活用品，电、水、煤气等公共产品也开始步入涨价行列。控制石油天然气的中石油、中石化在2010年纯利润分别为1399亿元、718亿元，但与此同时他们还以亏损之名申请巨额财政补贴。
尴尬人偏干尴尬事。2011年中石化广州分公司暴露“天价茅台酒”，国企的三公消费又再次被人提及。我们不清楚赢利的国企为何还会“亏损”，不清楚“亏损”的国企为何能消费天价茅台，我们惟一清楚的是这些费用从何而来——你我这样的普通人。
社会保障无力=贵？
物价之所以贵，在于产品从生产到销售等各个利益链条的环环相扣，但在整个社会背后的社会保障的无力，更是造就了国富民穷，大部分国民劳而不富的现状。
在社会保障中，医疗和教育，一个保障的是人民的生存权，一个保障的是人民的发展权；这两个行业是关系社会发展、人民发展的最关键的行业。
“教育产业化”、“医疗产业化”使处在强势地位的“精英们”借着改革的名义疯狂地敛财。“教育产业化”剥夺了穷人子女受教育的权利，“医疗产业化”则剥夺了穷人生存的权利。
在传统中国“士农工商”、“万般皆下品，唯有读书高”的社会里，无论再苦再累，供孩子读书是每个父母都愿意做的事情。于是在住房、医疗之后，教育成了国民最大的支出。
“改革的春风吹遍神州大地”这样的字眼在形容改革开放成果的时候，我们却逐渐消失在令人眼花缭乱的“产业化”上。
中国模式=贵？
面对“贵中国”的现实，有媒体无力地感叹：“我们给力奥运、给力亚运，却无法给力春运；有力IPO，有力外贸，却无力抑平物价。”文字虽是调侃，但是切实反映了现实。
当一种商品价格开始上涨时，我们可以说是供求关系、原材料价格等原因导致的价格上涨。而当几乎所有商品都涨价时，那就说明，市场的货币供应超过了需求。
长期以来，中国一直实行出口为导向型的经济发展模式。生产的产品在出口为我们带来大量的外汇同时，也给市场带来了同等价值量的人民币——每出口1美元商品，国内就要按照人民币和美元的汇率比增发相应数量的人民币来平衡国内市场。
而在劳动力成本持续上涨，出口产品价格低于生产价格时，生产厂商还孜孜不倦地把大量货物出口——中国实行的出口退税政策足以弥补这些差价，并能让生产商赢利。
投资、出口、消费是拉动经济增长的三驾马车。经济的发展除了要用出口来拉动增长，还需要投资、消费。
2011年开通运营才满10天的京沪高铁在山东境内突发线路故障。京沪高铁系国家投资的大项目，被官方主流媒体标定为当代中国人在现代交通客运领域学习、创新、追赶的“完美结合”，贴有中国铁路技术系统集成，从一个追赶者到担当领跑者的“跨越式标签”。然而，才运营10天就立即检验出京沪高铁的极端脆弱性。
京沪高铁在投资开始就被分割成不同的地段分包给不同的公司。除却质量问题、利益链问题，又有多少利益方借高铁之名行方便之事？
高税收、高房价、不透明、低保障、国富民穷的现状，造就了国民的低信心，在贵中国的背后更有国家经济发展路径选择的问题。
一边是GDP连续高速增长，一边是物价长期保持平稳，在很大程度上，除非拥有一位智慧与能力超常的治国能人，否则希望二者兼得无异于痴人说梦。于是涨字大旗征服了一个山头又一个山头，插遍生活中各个角落。于是“贵”变成为一种焦虑，像卡在喉咙里的刺，欲吐不能，欲咽不得，只能艰难消化。
（本文作者系浙江大唐乌沙山发电有限公司宣传主管）
可以看到，与十年前相比，中国的房价上涨了近十倍，与一年前相比，我们的菜价日新月异，中国在持续变贵，老百姓不禁要问，这到底是为什么？
高税收=贵？
也许当初中国税收制度的设计者也没想到，有一天中国90%的税收会放在商品价格里，物价上涨会带来这么可观的税收收入。
经媒体对山东“馒头税”的渲染，国人惊奇地发现，原来生活中吃的馒头，乃至早起喝的水都是要交税的。1块钱的馒头，2毛钱的增值税，再加上超市的营业税，吃一个馒头，就要交这么多的税，这谁人想过？一种商品和服务的最终价格究竟包含多少政府税收，消费者并不清楚，估计连最后的零售商也没办法完全计算得出来。
中国税负高吗？《作家文摘》曾刊发一篇中美物价对比的文章，得到的结论是：中国商品中所含的税比任何一个发达国家都高，是美国的4.17倍，日本的3.76倍，欧盟15国的2.33倍。
2011年上半年，中国税收总收入50028亿元，同比增29.6%，是去年总税收的88%。其中增值税占税收的份额持续不断地在增加，现如今已经占到近25%。
中国到底有多少种税？据财政部网站介绍，目前中国开征19种税，而国家税务总局网站则说开征20种，北京地税则在网站上说我国目前开征25种税收。在国人不知道自己无时无刻不在纳税的时候，原来税种多少还是一个多选题。
高房价=贵？
房子在国人心中是一个特别的存在。美国人可以租房，欧洲人可以住保障房，但是中国人不能没有房。有房才能有家，有家才能立业。“我想有个家，一个不需要多大的地方”，是多少国人的梦想。可以不吃肉，可以不吃菜，但是房子不可以没有。
美国二线城市200平方米约40万美元，一个中产阶级奋斗七八年就能拥有房子，而在北京一位30岁的副教授要奋斗到60岁才能拥有一套100平方米的房产。媒体一直在报道的事情清楚地告知你我，拥有一套住房似乎已经成为一个无法企及的梦。
继一系列调控政策之后还看不见购房可能的国民要问，一直在做加法的房价，何时才能到减法的那天。房价在压榨你我积蓄的同时，影响的已经不是我们对物价的承受能力，更深远的是追求幸福的权利。
房价贵，贵在暴利的开发商？开发商说，地价贵。而观之地价，在这个努力争取市场经济地位的国家，无论是公益用地还是商业经营用地，一律通过政府征地。指标不够，唯有把地价活活憋高。
没有信心=贵？
2010年大家都在说，CPI是兔子的尾巴，长不了，但进入2011年，CPI那鲜红的数字持续上涨，助推到了破6大关。政府调控房价，可是依然让我们看不到回落的势头。“菜篮子”工程要让我们吃到便宜菜，可现在菜价已经步入“元”时代。
物价持续飞升，使我们不奢望物价回到几年前，即使是去年的“高物价”我们也都开始怀念。我们生活焦虑的原因不是价格本身的高度，而是它增长的速度以及它延续的长度。
对始于去年的物价全涨，官方表示控制物价信心满满：“完全有能力、有条件保持物价基本稳定。”信心不是应该有就有的，不是画个饼就能充饥的。
在“让改革的成果普及到全民众”的口号下，你我看到的只是越来越贵的物价以及那涨幅永远也赶不上物价的工资。
“信心比黄金、货币更重要。”希望温总理这句话也是对你我这样的普通国民所说的。
不透明=贵？
1千克货物从上海运到纽约只需1.5元，而从上海运到贵州却需要6～8元。原因？那是因为太平洋上没有收费公路。
中国拥有世界70%的收费公路，这其中还包括国道。“天价过路费”案件中被判无期的河南禹州农民拉沙只赚了20余万元，但偷逃过路费竟高达368万余元。天价过路费之外还有其他收费助长着运输成本。据媒体报道，某些收费站制定了每年800万元的罚款指标。
一直超负荷运转的铁路是一个供方市场，车皮是稀有资源。为了得到稀有资源，市场经济中看不见的手操控着物流公司。要申请一个车皮得花额外费用——至于这是什么费用，你我都明白的，而这些费用最后都由你我这样的普通人埋单。
一件商品在运输流转之后，其中到底包含了多少的费用？对比能看出一些端倪。从宁波田间地头出产一千克1.4元的小青菜，仅仅运输到宁波市，其价格就到了4元一千克。
除了生活用品，电、水、煤气等公共产品也开始步入涨价行列。控制石油天然气的中石油、中石化在2010年纯利润分别为1399亿元、718亿元，但与此同时他们还以亏损之名申请巨额财政补贴。
尴尬人偏干尴尬事。2011年中石化广州分公司暴露“天价茅台酒”，国企的三公消费又再次被人提及。我们不清楚赢利的国企为何还会“亏损”，不清楚“亏损”的国企为何能消费天价茅台，我们惟一清楚的是这些费用从何而来——你我这样的普通人。
社会保障无力=贵？
物价之所以贵，在于产品从生产到销售等各个利益链条的环环相扣，但在整个社会背后的社会保障的无力，更是造就了国富民穷，大部分国民劳而不富的现状。
在社会保障中，医疗和教育，一个保障的是人民的生存权，一个保障的是人民的发展权；这两个行业是关系社会发展、人民发展的最关键的行业。
“教育产业化”、“医疗产业化”使处在强势地位的“精英们”借着改革的名义疯狂地敛财。“教育产业化”剥夺了穷人子女受教育的权利，“医疗产业化”则剥夺了穷人生存的权利。
在传统中国“士农工商”、“万般皆下品，唯有读书高”的社会里，无论再苦再累，供孩子读书是每个父母都愿意做的事情。于是在住房、医疗之后，教育成了国民最大的支出。
“改革的春风吹遍神州大地”这样的字眼在形容改革开放成果的时候，我们却逐渐消失在令人眼花缭乱的“产业化”上。
中国模式=贵？
面对“贵中国”的现实，有媒体无力地感叹：“我们给力奥运、给力亚运，却无法给力春运；有力IPO，有力外贸，却无力抑平物价。”文字虽是调侃，但是切实反映了现实。
当一种商品价格开始上涨时，我们可以说是供求关系、原材料价格等原因导致的价格上涨。而当几乎所有商品都涨价时，那就说明，市场的货币供应超过了需求。
长期以来，中国一直实行出口为导向型的经济发展模式。生产的产品在出口为我们带来大量的外汇同时，也给市场带来了同等价值量的人民币——每出口1美元商品，国内就要按照人民币和美元的汇率比增发相应数量的人民币来平衡国内市场。
而在劳动力成本持续上涨，出口产品价格低于生产价格时，生产厂商还孜孜不倦地把大量货物出口——中国实行的出口退税政策足以弥补这些差价，并能让生产商赢利。
投资、出口、消费是拉动经济增长的三驾马车。经济的发展除了要用出口来拉动增长，还需要投资、消费。
2011年开通运营才满10天的京沪高铁在山东境内突发线路故障。京沪高铁系国家投资的大项目，被官方主流媒体标定为当代中国人在现代交通客运领域学习、创新、追赶的“完美结合”，贴有中国铁路技术系统集成，从一个追赶者到担当领跑者的“跨越式标签”。然而，才运营10天就立即检验出京沪高铁的极端脆弱性。
京沪高铁在投资开始就被分割成不同的地段分包给不同的公司。除却质量问题、利益链问题，又有多少利益方借高铁之名行方便之事？
高税收、高房价、不透明、低保障、国富民穷的现状，造就了国民的低信心，在贵中国的背后更有国家经济发展路径选择的问题。
一边是GDP连续高速增长，一边是物价长期保持平稳，在很大程度上，除非拥有一位智慧与能力超常的治国能人，否则希望二者兼得无异于痴人说梦。于是涨字大旗征服了一个山头又一个山头，插遍生活中各个角落。于是“贵”变成为一种焦虑，像卡在喉咙里的刺，欲吐不能，欲咽不得，只能艰难消化。
（本文作者系浙江大唐乌沙山发电有限公司宣传主管）