【摘 要】
:
以某高速公路工程为依托,分析了该公路垫层施工要点,包括施工准备、测量放样、试验段施工、摊铺、碾压等要点,并给出施工中的质量控制措施,最后对垫层施工质量进行检测,结果表明,垫层施工中需将每一项施工做到位,同时采取必要的质量控制措施,以满足工程的使用要求.
【机 构】
:
唐山市交通运输综合行政执法支队,河北唐山063000
论文部分内容阅读
以某高速公路工程为依托,分析了该公路垫层施工要点,包括施工准备、测量放样、试验段施工、摊铺、碾压等要点,并给出施工中的质量控制措施,最后对垫层施工质量进行检测,结果表明,垫层施工中需将每一项施工做到位,同时采取必要的质量控制措施,以满足工程的使用要求.
其他文献
结合隧道进出口内外结构、材料、环境等差异,分析对比目前高速公路隧道进出口的常用路面结构、过渡段路面结构特点.通过对路面结构进行比较,总结隧道内外路面结构特有病害以及相关病害预防措施,进而确保车辆在隧道过渡段的行驶安全.
以某桥梁工程为例,对该工程钻孔灌注桩施工技术进行分析,包括施工前的准备工作、护筒埋设、泥浆护壁、钻孔、清孔、钢筋笼吊放、混凝土灌注等施工工序,重点探讨了施工中的注意事项,旨在进一步保障施工质量.
城市高速公路高架桥常常需跨越国道及地方主干道,为了减少对既有道路的交通影响,节约建设成本,通常设计为大跨度钢箱组合梁结构形式.结合香海大桥主线桥60m钢箱梁组合梁的吊装及桥面板叠合施工,阐述了钢箱梁支架设计、吊装及桥面板叠合施工技术的重点和难点,优化了钢箱梁和桥面板的分段设计,解决了吊装难度大、支架跨度大的问题,实现了工效高、用材省的目的,希望为城市复杂交通下的超大跨径钢箱组合梁建设提供参考.
为了研究X形摩擦摆支座对轨道交通U形梁桥的减隔震性能,以某轨道交通U形梁桥为工程案例,对其X形摩擦摆支座的试验及减隔震性能进行了研究.研究结果表明,X形摩擦摆支座具有很好的可设计性、滞回性能稳定、滞回环饱满;罕遇地震作用下,X形摩擦摆支座可以降低桥梁结构的地震响应,提高桥梁的整体抗震性能.
首先对高性能混凝土的概念和性能进行阐述,再以某高速公路桥梁工程为例,介绍了高性能混凝土施工技术,其中包括材料准备、施工准备、混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣、养护、拆模等过程,最后提出了相应的质量控制措施,望通过该工程高性能混凝土的施工技术研究能为日后相关工作提供借鉴.
以某临近既有线隧道工程为例,在概述该隧道地质条件的基础上,提出对该隧道抗压强度不足80MPa的低等级软弱围岩主要采用铣挖法施工,并对少部分完整性较好的围岩结合采用微震弱爆破开挖技术.结果表明,临近既有线隧道施工难度较大,传统的钻爆法天窗点施工技术工效低,对线路运营扰动大,施工进度慢,本工程所采用的铣挖施工技术在施工进度、施工安全、施工成本等方面均具有显著的优越性,对于临近既有线隧道施工较为适用.
分析地质雷达在大坝交通桥空心板桥梁检测中的应用,提出地质雷达检测技术的应用措施,经桥梁检测实践检验,积极引入现代化技术手段,能够发挥地质雷达检测技术的优势,围绕整个桥梁结构做好严格控制,对保障桥梁安全管理目标的实现起到积极的作用.
以某富水圆砾地层隧道工程为例,基于在该类地层中盾构始发和到达时容易发生的涌水和流砂事故,通过理论计算、数值模拟等方式的综合应用,对隧道顶埋深、隧道横向竖向加固厚度、纵向加固长度等取值不同情况下端头土体稳定性进行分析,并对止水加固厚度进行优化设计.结合类似工程设计经验,提出该工程应采用素混凝土连续墙+袖阀管注浆+井点降水的富水圆砾地层端头加固方案,加固效果显著,值得推广应用.
在一些偏远地区的山区公路经常由于滑坡造成交通事故,提前判断滑坡的主滑方向,及时进行预处理可以有效减少滑坡的人员伤亡概率.基于此,提出了山区高速公路滑坡主滑方向动态判别技术,首先通过对山区高速公路滑坡样本进行检测分析,然后计算了高速公路滑坡数据的集中趋势和离散程度,最后进行了误差分析和显著性检验.经过实例分析证明,通过该动态判别技术能很好地对滑坡主滑方向进行动态判别,对于山区高速公路的滑坡控制具有一定参考价值.
以某高速公路工程为例,对该公路路基沉陷注浆技术进行分析,具体包括勘查放样、设备材料选择、浆液配置、注浆孔布设、注浆压力设定、注浆、封孔等施工工序,为保证注浆施工质量,给出了质量保证措施并在完工后进行质量检测,旨在进一步延长该工程使用寿命.