【摘 要】
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针对现有预制几何线形控制方法中的不足,提出考虑梁长误差、转角误差、扭转误差和错台误差的几何线形三维控 制方法,针对逐孔整跨施工,研究首节段定位方法.以广州轨道交通1 4
【机 构】
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大西铁路客运专线有限责任公司,中南大学土木工程学院
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针对现有预制几何线形控制方法中的不足,提出考虑梁长误差、转角误差、扭转误差和错台误差的几何线形三维控 制方法,针对逐孔整跨施工,研究首节段定位方法.以广州轨道交通1 4号 线 （40＋3×38） m连续刚构桥中的一孔38m跨为例,采用本文方法对其进行预制阶段和拼装阶段的几何线形控制.研究结果表明：实测主梁轴线偏差最大不超过6 m m ,高 程偏差最大不超过12 mm ,均远小于规范限值,实际拼装线形平顺流杨,充分验证了本文方法的正确性和精确性.该法已 成功应用于近4 000片节段梁预制和近200
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