【摘 要】
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随着社会的发展,我国的公路工程的发展也突飞猛进。紧急停车带一般供停放故障车辆、检修车辆、紧急情况下救援车辆和救援人员进行紧急救援活动等,一般在不设置硬路肩或硬路肩
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随着社会的发展,我国的公路工程的发展也突飞猛进。紧急停车带一般供停放故障车辆、检修车辆、紧急情况下救援车辆和救援人员进行紧急救援活动等,一般在不设置硬路肩或硬路肩宽度小于2.5m 的山岭特长隧道和长隧道内设置,单洞2 车道宜设置、单洞3 车道应设置紧急停车带,其宽度不应小于3.5m,有效长度不应小于40m,间距不宜大于750m。紧急停车带为隧道中道路横断面剧烈过渡区域,对驾驶员安全驾驶不利。现有规范中未对紧急停车带区域进行有关交安设施的相关规定,更未见相关视线诱导设施的设置方案。视线诱导设施隶属于交通安全
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