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对并联型混合动力车的发动机控制策略和汽油机原机特性进行了研究，特别是对发动机ECU中不同转速下的点火提前角-转矩-喷油脉宽之间的关系和节气门开度与输出转矩、燃油消耗率的关系进行了探讨，为混合动力车发动机标定试验奠定了基础。
混合动力车汽油机电控系统台架稳态工况试验研究
【摘 要】
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对并联型混合动力车的发动机控制策略和汽油机原机特性进行了研究，特别是对发动机ECU中不同转速下的点火提前角-转矩-喷油脉宽之间的关系和节气门开度与输出转矩、燃油消耗率
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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小型内燃机与摩托车
【发表日期】
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2007年1期
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