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提出城市主干路协调控制系统参数的道路物理结构分析计算法。通过分析道路线性物理结构与车流时空之间的联系，利用绿渡带宽和绿波时间间隔系数值δ两项指标进行相位差配时和周期时长的选择，拓宽绿波带宽，提高绿波系统效率，减少交通延误，为解决主干道绿波协调控制信号相位差配时提供了新的理论和新的计算分析法。
绿波信号配时的物理结构分析计算法分析
【摘 要】
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提出城市主干路协调控制系统参数的道路物理结构分析计算法。通过分析道路线性物理结构与车流时空之间的联系，利用绿渡带宽和绿波时间间隔系数值δ两项指标进行相位差配时和周
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院
【出 处】
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交通科技与经济
【发表日期】
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2009年1期
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