【摘 要】
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为获取船桨后复杂流场下动态操舵过程中舵的水动力特性,本文以某大尺度双舵自航模为研究对象,开展了多工况下连续往复操舵的试验研究,重点探讨了操舵舵角及速率对舵水动力性
【机 构】
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92578部队,海军工程大学舰船与海洋学院
【基金项目】
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中航工业航空科技基金项目(20152316004),水动力重点基金资助项目(9140A14030712JB11044)
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为获取船桨后复杂流场下动态操舵过程中舵的水动力特性,本文以某大尺度双舵自航模为研究对象,开展了多工况下连续往复操舵的试验研究,重点探讨了操舵舵角及速率对舵水动力性能的影响规律。试验结果表明:同等操舵速率连续往复操舵时,舵法向力及扭矩峰值分别为单次单向操舵的1.5与1.1倍,法向力峰值作用点向随边(靠近舵杆方向)移动;随着操舵舵角的增大,舵法向力峰值不断增大,而当操舵舵角δmax≥20°时,舵扭矩系数峰值随舵角变化不大;当连续操舵速率介于常规操舵速率的1~2倍时,舵法向力及扭矩峰值随操舵速率的增大
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