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第一次世界大战促进了飞机在军事领域的发展，战后经济的繁荣与科技的进步，也为航空事业的发展创造了条件。空气动力学、发动机技术等领域取得的研究成果，让飞机飞得更快更高更远。德、日等军国主义的抬头又加速了军备的竞争和新型军用战队机的不断出现。
1.德国梅塞施密特（Messerschmitt）飞机公司的Bf 109战斗机.
Bf 109（Me 109）战斗机①是由维利·梅塞施密特在20世纪30年代初设计的。当时还是双翼机盛行的年代。Bf109采用了下单翼、全金属硬壳式结构、封闭座舱及可收放起落架，这在当时是一个巨大的进步。Bf109采用著名的梅塞德斯·奔驰燃料喷射型发动机，功率达到1175马力（864千瓦），是英国“飓风”和“喷火”战斗机的强劲对手。在德、英双方的多次空中战役中，Bf 109给对手造成了很大的损伤架。
2.英国的休泼马琳（supermarine）飞机公司的“喷火”（Spitfire）
“喷火”战斗机在1936年3月5日进行了首飞。该机在设计之初，就以优美的机身和机翼造型而闻名。它极好地运用了空气动力学原理，因而获得了非凡的性能。在活塞螺旋桨时代，“喷火”是英国皇家空军性能最好的战斗机，也是二次大战中最快、机动性最强的优秀战机之一，在各主要战场都可见到它的身影。
20世纪30年代，英国飞机设计师雷金纳德·米切尔在赴瑞士休养途经德国时，因目睹纳粹空军日益强大，感觉到战争的步伐已经临近，从而立即回国，以更大的精力投入到新型“喷火”战机的设计之中。二战期间，“喷火”战斗机为英国立下了显赫的战功。在人类的航空发展史上，“喷火”也占有重要的位置，英国至今仍为“喷火”和她的设计师仍感到骄傲。
3.英国霍克（Hawker）飞机公司“飓风”（Hurricanr）战斗机
1935年11月6日，“飓风”③首次进行了试飞并获得高度评价，是二战初期英国最先进的战斗机。早期的“飓风”安装了8挺7.7毫米机枪，其后的改进型换装了4门20毫米航炮或2门40毫米航炮（对地攻击型）。
“飓风”的身影在欧洲、远东和北非的主要战场都能见到，其在空战中的大量损失并非本身的性能问题，更多地是受当时英国空军错误的战术所累。虽然名气没有“喷火”大，但实战中“飓风”也取得了不错的战绩，为战争的胜利做出了很大的贡献。
4.日本三菱（Mitsubishi）飞机公司“零”式战斗机
不论从哪个角度来说，日本的“零”式战机④在二次大战中都属于优秀的机种之一。早期的“零”式战机在火力、机动性和航程等方面都优于美国飞机，在相当长的一段时期主宰了亚太战场的天空。其中，“零”式A6M5装有一台中岛NK 1F“荣”21型发动机，功率1130马力（831千瓦），速度达564千米/小时，有很高的爬升率和非常好的机动性。战争初期它横扫了太平洋战场，直到1943年，美国装备了F4U“海盗”和F6F“地狱猫”等新式战机，这种局面才被打破。
5.美国沃特（Vought）飞机公司F4U“海盗”（Corsair）单座舰载战斗机
F4U“海盗”⑤的显著特征是倒海鸥形机翼，它加速性好、飞行速度快（671千米/小时）、火力强大（6挺12.7毫米勃朗宁机枪）、机体坚固。除了承担空战任务外还可执行对地/对海攻击任务（可挂载1800千克航空炸弹）。在1944年到1945年期间，“海盗”以其出色的性能全面压倒了日本的“零”式战机，在对日军的作战中战绩显赫。
6.苏联伊留申设计局的伊尔-2强击机
苏联伊尔-2强击机⑥是二战中最成功的对地攻击机（苏联称强击机），是著名的坦克杀手，而在苏联战场上的德国士兵则把它称为“黑色死神”。伊尔-2最为世人所称道的是装厚重的装甲和强大的火力（20毫米或37毫米航炮，还可挂载航弹和火箭弹）。伊尔-2连同它的改进型伊尔-10总共生产了42330架，是军用飞机制造数量的历史之最。
7.美国北美（North American）航空公司P-51“野马”（Mustang）战斗机
在二次世界大战中，北美航空公司应英国政府请求，仅用117天就设计制造并试飞了一种新型战机，这就是著名的P-51“野马”战斗机⑨。P-51“野马”经过不断改进并换装了强大的“梅林”发动机后，速度快、升限高、航程远、机动性好，其优秀性能在欧洲战场上发挥得淋漓尽致，对德国空军造成毁灭性的打击。在二战后期，投入对日作战的“野马”战斗机也敲响了日本军国主义的丧钟。新中国成立后，年轻的人民空军机队中就有在解放战争中缴获自国民党空军的美制P-51“野马”战斗机。
8.美国洛克希德（Lockheed）飞机公司P-38“闪电”（Lightning）战斗机
美国洛克希德飞机公司的P-38“闪电”战斗机⑦被许多人公认为是二次大战中最好的战斗机之一。它采用了双尾撑式结构，其优点是航程长，火力强大。P-38配备双发动机和重型机器，是美军众王牌飞行员的座机，日军飞行员称之为“双身恶魔”。P-38飞机坚固耐用、功能齐全，可执行多种任务。最著名的战例是在太平洋战场上，P-38完成了击毙偷袭珍珠港事件的元凶——日本联合舰队司令山本五十六的任务。
1.德国梅塞施密特（Messerschmitt）飞机公司的Bf 109战斗机.
Bf 109（Me 109）战斗机①是由维利·梅塞施密特在20世纪30年代初设计的。当时还是双翼机盛行的年代。Bf109采用了下单翼、全金属硬壳式结构、封闭座舱及可收放起落架，这在当时是一个巨大的进步。Bf109采用著名的梅塞德斯·奔驰燃料喷射型发动机，功率达到1175马力（864千瓦），是英国“飓风”和“喷火”战斗机的强劲对手。在德、英双方的多次空中战役中，Bf 109给对手造成了很大的损伤架。
2.英国的休泼马琳（supermarine）飞机公司的“喷火”（Spitfire）
“喷火”战斗机在1936年3月5日进行了首飞。该机在设计之初，就以优美的机身和机翼造型而闻名。它极好地运用了空气动力学原理，因而获得了非凡的性能。在活塞螺旋桨时代，“喷火”是英国皇家空军性能最好的战斗机，也是二次大战中最快、机动性最强的优秀战机之一，在各主要战场都可见到它的身影。
20世纪30年代，英国飞机设计师雷金纳德·米切尔在赴瑞士休养途经德国时，因目睹纳粹空军日益强大，感觉到战争的步伐已经临近，从而立即回国，以更大的精力投入到新型“喷火”战机的设计之中。二战期间，“喷火”战斗机为英国立下了显赫的战功。在人类的航空发展史上，“喷火”也占有重要的位置，英国至今仍为“喷火”和她的设计师仍感到骄傲。
3.英国霍克（Hawker）飞机公司“飓风”（Hurricanr）战斗机
1935年11月6日，“飓风”③首次进行了试飞并获得高度评价，是二战初期英国最先进的战斗机。早期的“飓风”安装了8挺7.7毫米机枪，其后的改进型换装了4门20毫米航炮或2门40毫米航炮（对地攻击型）。
“飓风”的身影在欧洲、远东和北非的主要战场都能见到，其在空战中的大量损失并非本身的性能问题，更多地是受当时英国空军错误的战术所累。虽然名气没有“喷火”大，但实战中“飓风”也取得了不错的战绩，为战争的胜利做出了很大的贡献。
4.日本三菱（Mitsubishi）飞机公司“零”式战斗机
不论从哪个角度来说，日本的“零”式战机④在二次大战中都属于优秀的机种之一。早期的“零”式战机在火力、机动性和航程等方面都优于美国飞机，在相当长的一段时期主宰了亚太战场的天空。其中，“零”式A6M5装有一台中岛NK 1F“荣”21型发动机，功率1130马力（831千瓦），速度达564千米/小时，有很高的爬升率和非常好的机动性。战争初期它横扫了太平洋战场，直到1943年，美国装备了F4U“海盗”和F6F“地狱猫”等新式战机，这种局面才被打破。
5.美国沃特（Vought）飞机公司F4U“海盗”（Corsair）单座舰载战斗机
F4U“海盗”⑤的显著特征是倒海鸥形机翼，它加速性好、飞行速度快（671千米/小时）、火力强大（6挺12.7毫米勃朗宁机枪）、机体坚固。除了承担空战任务外还可执行对地/对海攻击任务（可挂载1800千克航空炸弹）。在1944年到1945年期间，“海盗”以其出色的性能全面压倒了日本的“零”式战机，在对日军的作战中战绩显赫。
6.苏联伊留申设计局的伊尔-2强击机
苏联伊尔-2强击机⑥是二战中最成功的对地攻击机（苏联称强击机），是著名的坦克杀手，而在苏联战场上的德国士兵则把它称为“黑色死神”。伊尔-2最为世人所称道的是装厚重的装甲和强大的火力（20毫米或37毫米航炮，还可挂载航弹和火箭弹）。伊尔-2连同它的改进型伊尔-10总共生产了42330架，是军用飞机制造数量的历史之最。
7.美国北美（North American）航空公司P-51“野马”（Mustang）战斗机
在二次世界大战中，北美航空公司应英国政府请求，仅用117天就设计制造并试飞了一种新型战机，这就是著名的P-51“野马”战斗机⑨。P-51“野马”经过不断改进并换装了强大的“梅林”发动机后，速度快、升限高、航程远、机动性好，其优秀性能在欧洲战场上发挥得淋漓尽致，对德国空军造成毁灭性的打击。在二战后期，投入对日作战的“野马”战斗机也敲响了日本军国主义的丧钟。新中国成立后，年轻的人民空军机队中就有在解放战争中缴获自国民党空军的美制P-51“野马”战斗机。
8.美国洛克希德（Lockheed）飞机公司P-38“闪电”（Lightning）战斗机
美国洛克希德飞机公司的P-38“闪电”战斗机⑦被许多人公认为是二次大战中最好的战斗机之一。它采用了双尾撑式结构，其优点是航程长，火力强大。P-38配备双发动机和重型机器，是美军众王牌飞行员的座机，日军飞行员称之为“双身恶魔”。P-38飞机坚固耐用、功能齐全，可执行多种任务。最著名的战例是在太平洋战场上，P-38完成了击毙偷袭珍珠港事件的元凶——日本联合舰队司令山本五十六的任务。