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摘要：科技的发展带动交通部门的变革，由于我国民航事业的高速发展，飞机已经变成大家出行中特别方便快捷的交通工具。飞行的安全问题广受大家的瞩目，是目前的热点话题。影响飞行安全的因素非常多，其中是否掌握精确的航行情报为保障飞行安全的关键因素。本文中，笔者结合实践通过分析人为因素和航行情报两者之间的紧密联系，对如何完善航空情报管理、最大化减轻人为因素对航行情报造成的不利影响提出几点建议。
关键词：人为因素航行情报影响
中图分类号：U676文献标识码： A
【正文】：
由于最近几年我国航运业的高速发展，世界区域内的船舶碰撞、火灾、污染等事故常常出现，还引起一定程度的后果。综合探究上述事故，轻而易举地发现，对船舶航行安全起作用的因素一般情况下是人为因素、船舶因素与环境因素。航行情报的人为因素主要是人的思想意识、人的业务素质和人的心理、生理上所承受的工作压力等很多很多的因素。航行情报服务为收集整理、设计拟制、发布并提供给多种航空人员以及别的技术服务保障部门，为确保飞行安全、稳定以及效率，在组织与实施飞行期间应用的航行情报材料。下面结合实践通过分析人为因素和航行情报两者之间的紧密联系，对如何减轻人为因素对航行情报造成的不利影响提出几点建议
一 正确、及时的航空情报是安全飞行的保证
科技是航空事业的支撑，安全是航空的生命。影响航空安全的因素有很多，诸如天气因素、航空安全管理和航空情报等等，随着科技的进步，非人为因素造成航空事故的发生率逐年递减，据民航局不完全统计，航空事故中的 80%—90% 是由于人为因素造成的，其中由于人为因素对航空情报的误导酿成的悲剧占主要部分，主要表现为情报资料的内容不准确、情报传达不及时，传递机制不完善，处理过程缓慢等。在数据库技术和计算机技术深入到航空事业的发展进程中，航空情报也逐渐实现电子化，信息化和“無纸化”的演变，使得航空资料的收集、整理、分析传递和处理过程中的安全漏洞越来越多，如果不能及时处理这些漏洞，就会延误时机，严重影响飞行安全，酿成悲剧的发生。
二 航空情报中不断涌现的人为因素影响
1 情报从业人员的思想意思和业务素质有待进一步提高
情报人员的思想意识体现在他们对待航空工作认真负责的态度上，他们清楚的认识到自身工作的重要性。航空情报具有及时、精确和保密的特点，而且涉及的知识面广泛，要求情报人员在天文、地理和气象方面有一定程度的研究，懂得空中交通管制和领航方面的知识还是远远不够的，随着民航事业的发展，对情报员在网络技术和语言能力方面都提出了更高的要求。在航空情报资料的收集整理、分析设计到航行通告的发布工作中，都要保持始终如一的小心谨慎，因为稍不注意就有可能导致严重的后果。例如石家庄的某个机场就由于情报资料发布不及时出现状况，2004 年 6 月，由于场机场建设部门在客机坪上新增了两个停机位，却没有及时向所在地航行情报局报告，导致民航局新颁发的航线手册中的机场图中并没有显示这两个停机位。又如 1997 年西南航空公司的飞机降落在湛江机场时，在接地跑道的施工路面发生一起事故，原因是当时的湛江机场扩建部和地面航站发布 4月份的航行通告中缺失了路面施工情况的信息。由此看来，情报资料的完整、及时在保证航空飞行过程中起到举足轻重的作用，这就要求情报人员在工作中要保持始终如一的严谨细致、求真务实的工作作风。
2 情报人员较强的心理和生理承
受能力是做好本职工作的重要保证在航空服务过程中，人为因素除了从业人员的思想意识和业务素质外，人的心理和生理承受能力也是重要组成部分。航空情报人员的工作压力大，容易产生不正常的消极情绪和心理防卫。这些负面情绪表现为根据情绪判断情报的正确与错误，一意孤行的逆反心理 ；在遭受挫折和失败时往其他部门推卸责任，找各种理由为自己辩解从而寻求自我安慰，以减轻心理上的焦虑和不安。但是这种做法不仅容易引起人际关系的冲突和矛盾，也不利于情报员自身的心理发展，消极的情绪是情报从业人员不能清除的认识自己在工作中的不足和缺点，挫败感是他们慢慢质疑自己的能力以及今后工作中的判断，长此以往，形成一个恶性循环的周期。
三 有效规避不利的人为因素，确保航空情报的及时、有效
人为因素是航空领域中一门综合性学科，它对航空情报资料的准确性、及时性和完整性具有直接的影响，要想有效的规避人为因素对航空情报工作的不利影响，并非一朝一夕能做好，我们可以从以下几方面着手，慢慢开展工作 ：
1 提升从业人员的业务素质，保证情报工作的开展和航空飞行的安全
既然从业人员的思想意识和业务素质都会影响情报工作的开展，从而影响到飞行安全，那么我们应该首先从情报员入手，通过制定一系列的岗位前培训提升情报员的认识，再通过完善绩效考核标准，选拔出素质高的人员参加工作，根据工作进度，定期进行安全教育、技能培训和业务评定 ，召开奖惩专题讲座，对表现良好的业务骨干分子进行表扬，并提供去先进单位学习的机会，讲座过后让参加者提交总结报告，让他们在反思中找出自身的差距和不足，善于学习他人的长处，在今后的工作中扬长避短。同时，情报人员的心理辅导工作也不容小觑，定期给员工进行心理教育，有助于他们摆脱在工作中由于挫败感造成的烦闷、焦虑等负面情绪，帮助他们摆正心态，积极应对工作。
2 加强各部门之间的团结协作，使情报工作有序开展
情报的收集、整理、设计、发布整个流程涉及多个部门，这就要求参与的部门之间通力合作，首先从情报原始资料的收集工作来说，驻机场的各业务部门应当认真履行职责，确保提供的原始资料符合及时、准确和完整的规定，其次，从情报资料的整理设计来说，再接手原始资料的时，要确保资料符和《向航空情报部门提供原始资料的规定》的规定，在分析整理时，注意科学方法和数学模型的引用，确保分析结果的科学性和精确性 ；最后发布信息时，要做到及时发布最新的航行情报，以便控制中心采取正确的调控措施。
3 随时检查情报部门设备、软件的正常和完好，为工作人员创造舒适的工作环境
国内外对人为因素的研究很多，其中被广泛接受的是英国人提出的 SHEL 模型，该模型强调人 - 软件、人 - 硬件、人 -环境和人与人四个界面的协调。航空情报量的增长需要更强大的存储设备和处理系统，这就要介入科学技术来支撑其发展，实现人和机器设备的匹配，能够解决当前巨大的信息量超出人的处理能力范围之外的难题，打破人为处理的限制。同时，人和软件之间的协调关系也会降低错误发生率，例如在完善的规章制度下，航行通过的收发都在相关部门的检查和监督之下，大大提高了各环节的准确性。
【结语】：安全问题为航空事业的核心。身为航空服务的工作人员，需不断的增强自己的业务素质与承受住心理、生理上的工作压力，特别是身为一名航空情报员，要抱着谨慎负责的态度搞好本职工作，仔细搜集整理和设计制作航空情报，并把信息及时传递给相关的技术服务单位以供他们组织和实施飞行计划，确保飞行安全、正常和高效，把“安全”问题真正落到实处。
【参考文献】：[1] 吴海霞.人为因素对海上交通安全的影响及其对策[J]. 浙江交通职业技术学院学报. 2009(01)
[2]张华,詹玉龙,徐善林.浅谈人为因素中情景意识对船舶安全的影响[J].南通航运职业技术学院学报. 2010(03)
[3]胡永华.人为因素与船舶安全[J]. 中国远洋航务. 2010(07)
[4] 李妍艳 . 改善人为因素 防止航行情报工“错、杂、乱”.[J]. 空中交通管理 .2010(3)
关键词：人为因素航行情报影响
中图分类号：U676文献标识码： A
【正文】：
由于最近几年我国航运业的高速发展，世界区域内的船舶碰撞、火灾、污染等事故常常出现，还引起一定程度的后果。综合探究上述事故，轻而易举地发现，对船舶航行安全起作用的因素一般情况下是人为因素、船舶因素与环境因素。航行情报的人为因素主要是人的思想意识、人的业务素质和人的心理、生理上所承受的工作压力等很多很多的因素。航行情报服务为收集整理、设计拟制、发布并提供给多种航空人员以及别的技术服务保障部门，为确保飞行安全、稳定以及效率，在组织与实施飞行期间应用的航行情报材料。下面结合实践通过分析人为因素和航行情报两者之间的紧密联系，对如何减轻人为因素对航行情报造成的不利影响提出几点建议
一 正确、及时的航空情报是安全飞行的保证
科技是航空事业的支撑，安全是航空的生命。影响航空安全的因素有很多，诸如天气因素、航空安全管理和航空情报等等，随着科技的进步，非人为因素造成航空事故的发生率逐年递减，据民航局不完全统计，航空事故中的 80%—90% 是由于人为因素造成的，其中由于人为因素对航空情报的误导酿成的悲剧占主要部分，主要表现为情报资料的内容不准确、情报传达不及时，传递机制不完善，处理过程缓慢等。在数据库技术和计算机技术深入到航空事业的发展进程中，航空情报也逐渐实现电子化，信息化和“無纸化”的演变，使得航空资料的收集、整理、分析传递和处理过程中的安全漏洞越来越多，如果不能及时处理这些漏洞，就会延误时机，严重影响飞行安全，酿成悲剧的发生。
二 航空情报中不断涌现的人为因素影响
1 情报从业人员的思想意思和业务素质有待进一步提高
情报人员的思想意识体现在他们对待航空工作认真负责的态度上，他们清楚的认识到自身工作的重要性。航空情报具有及时、精确和保密的特点，而且涉及的知识面广泛，要求情报人员在天文、地理和气象方面有一定程度的研究，懂得空中交通管制和领航方面的知识还是远远不够的，随着民航事业的发展，对情报员在网络技术和语言能力方面都提出了更高的要求。在航空情报资料的收集整理、分析设计到航行通告的发布工作中，都要保持始终如一的小心谨慎，因为稍不注意就有可能导致严重的后果。例如石家庄的某个机场就由于情报资料发布不及时出现状况，2004 年 6 月，由于场机场建设部门在客机坪上新增了两个停机位，却没有及时向所在地航行情报局报告，导致民航局新颁发的航线手册中的机场图中并没有显示这两个停机位。又如 1997 年西南航空公司的飞机降落在湛江机场时，在接地跑道的施工路面发生一起事故，原因是当时的湛江机场扩建部和地面航站发布 4月份的航行通告中缺失了路面施工情况的信息。由此看来，情报资料的完整、及时在保证航空飞行过程中起到举足轻重的作用，这就要求情报人员在工作中要保持始终如一的严谨细致、求真务实的工作作风。
2 情报人员较强的心理和生理承
受能力是做好本职工作的重要保证在航空服务过程中，人为因素除了从业人员的思想意识和业务素质外，人的心理和生理承受能力也是重要组成部分。航空情报人员的工作压力大，容易产生不正常的消极情绪和心理防卫。这些负面情绪表现为根据情绪判断情报的正确与错误，一意孤行的逆反心理 ；在遭受挫折和失败时往其他部门推卸责任，找各种理由为自己辩解从而寻求自我安慰，以减轻心理上的焦虑和不安。但是这种做法不仅容易引起人际关系的冲突和矛盾，也不利于情报员自身的心理发展，消极的情绪是情报从业人员不能清除的认识自己在工作中的不足和缺点，挫败感是他们慢慢质疑自己的能力以及今后工作中的判断，长此以往，形成一个恶性循环的周期。
三 有效规避不利的人为因素，确保航空情报的及时、有效
人为因素是航空领域中一门综合性学科，它对航空情报资料的准确性、及时性和完整性具有直接的影响，要想有效的规避人为因素对航空情报工作的不利影响，并非一朝一夕能做好，我们可以从以下几方面着手，慢慢开展工作 ：
1 提升从业人员的业务素质，保证情报工作的开展和航空飞行的安全
既然从业人员的思想意识和业务素质都会影响情报工作的开展，从而影响到飞行安全，那么我们应该首先从情报员入手，通过制定一系列的岗位前培训提升情报员的认识，再通过完善绩效考核标准，选拔出素质高的人员参加工作，根据工作进度，定期进行安全教育、技能培训和业务评定 ，召开奖惩专题讲座，对表现良好的业务骨干分子进行表扬，并提供去先进单位学习的机会，讲座过后让参加者提交总结报告，让他们在反思中找出自身的差距和不足，善于学习他人的长处，在今后的工作中扬长避短。同时，情报人员的心理辅导工作也不容小觑，定期给员工进行心理教育，有助于他们摆脱在工作中由于挫败感造成的烦闷、焦虑等负面情绪，帮助他们摆正心态，积极应对工作。
2 加强各部门之间的团结协作，使情报工作有序开展
情报的收集、整理、设计、发布整个流程涉及多个部门，这就要求参与的部门之间通力合作，首先从情报原始资料的收集工作来说，驻机场的各业务部门应当认真履行职责，确保提供的原始资料符合及时、准确和完整的规定，其次，从情报资料的整理设计来说，再接手原始资料的时，要确保资料符和《向航空情报部门提供原始资料的规定》的规定，在分析整理时，注意科学方法和数学模型的引用，确保分析结果的科学性和精确性 ；最后发布信息时，要做到及时发布最新的航行情报，以便控制中心采取正确的调控措施。
3 随时检查情报部门设备、软件的正常和完好，为工作人员创造舒适的工作环境
国内外对人为因素的研究很多，其中被广泛接受的是英国人提出的 SHEL 模型，该模型强调人 - 软件、人 - 硬件、人 -环境和人与人四个界面的协调。航空情报量的增长需要更强大的存储设备和处理系统，这就要介入科学技术来支撑其发展，实现人和机器设备的匹配，能够解决当前巨大的信息量超出人的处理能力范围之外的难题，打破人为处理的限制。同时，人和软件之间的协调关系也会降低错误发生率，例如在完善的规章制度下，航行通过的收发都在相关部门的检查和监督之下，大大提高了各环节的准确性。
【结语】：安全问题为航空事业的核心。身为航空服务的工作人员，需不断的增强自己的业务素质与承受住心理、生理上的工作压力，特别是身为一名航空情报员，要抱着谨慎负责的态度搞好本职工作，仔细搜集整理和设计制作航空情报，并把信息及时传递给相关的技术服务单位以供他们组织和实施飞行计划，确保飞行安全、正常和高效，把“安全”问题真正落到实处。
【参考文献】：[1] 吴海霞.人为因素对海上交通安全的影响及其对策[J]. 浙江交通职业技术学院学报. 2009(01)
[2]张华,詹玉龙,徐善林.浅谈人为因素中情景意识对船舶安全的影响[J].南通航运职业技术学院学报. 2010(03)
[3]胡永华.人为因素与船舶安全[J]. 中国远洋航务. 2010(07)
[4] 李妍艳 . 改善人为因素 防止航行情报工“错、杂、乱”.[J]. 空中交通管理 .2010(3)