看上去很美
　　“看上去很美”是领克02给人的第一印象。这是一款回头率极高的车。在拥堵的车河中、写字楼下、高速收费站、小区广场等各个地方，它收获了太多的目光。这些目光中的大部分很明显并不是对车本身的兴趣，只是单纯地观赏它的样子。
　　起码从外观看上去，领克02不太容易被认为是一台国产车。它是完全独树一帜的创新设计，有鲜明的设计语言和特征。没有任何一个细节能让人联想起其他的什么产品，领克就是领克。领克的设计团队来自北欧——这很好理解，压根就是瑞典的沃尔沃的设计师们。这些人玩的就是极简。


　　“极简”绝不简单。领克02充满了科技感和运动气息，也因此带来了一定的神秘感和高级感。从车漆、车灯等每一个部件，都能感受到严谨的做工和材料的厚道，完全刷新了汽车领域“中国制造”的水平高度。
　　知道分子
　　领克02的内饰同样个性简约，给人的首要印象是布局工整、做工细腻。许多自主品牌的产品的内饰看起来还不错，但细节总是禁不起推敲。但是领克02的每一个旋钮、按键都做到了一流的质感，比起进口豪华品牌来毫不逊色。最難能可贵的是，大到整体的设计风格，小到每一个元件的造型，都是领克独有的，不是效仿哪个其他产品得来的。
　　它的电子配置多到难以置信。ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、疲劳提醒、自动泊遥控泊车、上坡辅助、陡坡缓降、自动大灯、驾驶模式选择、座椅加热、全液晶仪表盘、无线充电……能列出长长的清单。
　　但即便如此，它却更像个“知道分子”而不是“知识分子”——领克既要追求“极简”化，又要“高大全”，这就带来很大的矛盾。在中控部分，领克02的按键算不得多。仅有的几个旋钮用来调节音量、空调温度和风量。但这几个旋钮的操作方式与人们习以为常的习惯大相径庭，操作逻辑需要适应一阵子。即便如此，在驾车过程中想调节相应功能还是要低头寻找一番，增添了不少安全隐患。更不方便的，是那块集成了几乎所有控制单元的10.2英寸液晶屏。也许是为了保证安全性，领克02的许多辅助系统是启动时默认开启的——比如碰撞报警系统，如果行驶在密集的车流中而你又没有及时关闭它，它很有可能就会突然给你一次急刹车，徒增了许多麻烦。而关乎这些电子辅助系统的控制，全部藏在这块屏幕的下级菜单里，找起来并不很容易，尤其是正在驾驶的时候。


　　所以，尽管它拥有很多，但不能给驾驶人得心应手的操控的话，还不如没有。知识分子强在能善用其丰富的知识，但如果知识只是用来炫耀而不是应用的话，那不过是个肤浅的知道分子。
　　动物凶猛
　　领克02的操控可用“动物凶猛”来形容，但这动物应该不是迅猛敏捷的狮虎豹，更像是看起来没什么公害的羚羊。
　　它的确可以很凶猛——0～100km/h加速时间仅需8s。说它像羚羊，是因为它有些呆头呆脑，电子油门和涡轮增压发动机的配合总有半拍的迟滞，低挡位时还有顿挫感，这在起步时十分明显。


　　当速度提起后，顿挫感逐渐消失，驾驶也更顺畅自如了起来，一个善于奔跑的野兽形象呈现出来。它很轻盈，也堪称敏捷，就是电子油门、电子挡杆、电子转向等“高科技”减少了驾驶乐趣和很多直观的反馈。
　　豹子是难以驾驭的，它让人恐怖又着迷；骏马是雄壮却易于掌控的，它价值连城。领克02恰似羚羊，体态也够矫健、速度也够迅猛，却总是掌握不了最佳时机。


　　一半是火焰，一半是海水
　　这是一款能让人燃起激情的车——先进丰富的配置、动感的外形和座舱、擅长奔跑的基本素质。
　　这也是一款能让人舒心惬意的车——它足够漂亮，所营造出的空间和氛围能够让你感觉无拘无束。
　　那些最冷静的和最不安分的，领克02应该都不是他们满意的选择。但是对于那些追求闻已、时不常调皮一下，日常又生活稳定的“小康之家”，一半是火焰、一半是海水的领克02绝对能成为他们生活的一种象征——何况这种象征还具有极高的性价比。