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转向架是列车的走行装置,对列车运行安全至关重要,而构架作为转向架的骨架系统,起着承重作用,这就要求其强度要高。随着我国轨道客车大提速要求的不断提高,转向架的轻量化和高强度要求一直是制约提速的技术瓶颈,而构架的轻量化和高强度要求与转向架是一致的,本文从构架的焊接技术、结构优化设计和疲劳强度研究三个方面阐述构架轻量化和高强度试验技术研究进展。