【摘 要】
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以加入WTO后中国汽车产业为研究对象，通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R＆D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析
【机 构】
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华中科技大学经济学院,武汉大学理论经济学博士后流动站
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以加入WTO后中国汽车产业为研究对象，通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R＆D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析。研究发现R＆D补贴政策与我国汽车产业自主创新高度正相关，相关系数十分显著；战略R＆D补贴及企业自主创新对市场占有率影响存在滞后效应，并对汽车的市场垄断集中度有分化作用，优化了汽车产业结构。我国政府应当加大对战略性产业的R＆D补贴，进一步优化政府R＆D补贴结构，完善创新激励制度，培育良好的创新环境.
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