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一直以来，承继着美国跑车精神的克尔维特跑车都是北美乃至
世界赛车运动的中坚力量。其在美国勒芒系列赛中的卓越表现让众多爱好者将“北美第一跑车品牌”的称号毫不吝啬地戴在了它的头上。也许是为了回报众多追星族的长久支持和厚爱通用雪佛兰终于在最近的芝加哥车展上推出了2007 Ron Fellows ALMS GTI Champlon版克尔维特Z06，以纪念克尔维特54年来在汽车运动方面的卓越成就。
他(它)是一个传奇
2007款特别版克尔维特Z06是由被称为克尔维特车队“传奇赛车手”的RonFellows根据自身的赛车经验和对克尔维特车型的深入了解而研发出的一款最新版Z06，这位赛车手已连续6次为通用雪佛兰克尔维特车队在美国勒芒系列赛中夺得ALMS GTl厂商杯而现在他仍活跃在赛车界的舞台上，故有“不老传奇”之称。此外他还是目前这一代Z06的主要设计顾问之一。
这款车的诞生也是为了庆祝RonFellows在ALMS GTI组别中的绝对统治力自从2000年以来，在他的带领下，克尔维特车队连续称雄美国勒芒系列赛ALMS GTI组别。这样的成绩无论对谁来说都是无法忽视的。2007款特别版克尔维特Z06就是希望以此来表达这款车型在运动领域不可磨灭的烙印。
“Ron Fellows已经成为了通用雪佛兰克尔维特车队密不可分的一分子，他在美国勒芒系列赛中所取得的骄人战绩将和车队的骄傲一起被人们永远牢记。”说这话的正是雪佛兰的总经理Ed Peper，这款以他命名的克尔维特Z06就是希望让人们能够记住，在ALMSGTI厂商杯中的六连冠的荣誉属于一个伟大的品牌——克尔维特。
54年来的首个特别版
2007款特别版克尔维特Z06的车身采用“Arctic white”的雪白色涂装，这款Z06是这一车型诞生54年来首次推出的特别版，也是首部采用“Arctic white”涂装的Z06。
“Ron Fellows”徽标寓意着这款车拥有一身独一无二的外衣，通体雪白犹如北极冰川的颜色。从扰流板的设计上面我们可以清楚地看到克尔维特GTl赛车的风格，两道采用“Monterey Red”色彩涂装的条纹配上银色的镶边设计让赛车基因十分醒目地凸现出来。在红色图案的阴影部分，“Ron Fellows”的签名标示着这款Z06与众不同的身份。另外，还有一个枫叶徽标与“Ron Fellows”徽标相匹配，体现了Ron Fellows对加拿大传统文化的认可和继承。当然，红白色彩的使用本来就是对于加拿大国旗的一种追随和模仿。
内饰上的独特之处包括红色的座椅、中控台、车门内饰板和仪表板。这款特别版z06将在今年春季上市，制造商建议零售价(含运费)为77500美元{约合人民币60万元如果加上OnStar和导航系统这些选装件，售价就提高到79945美元(约合人民币61.88万元)。
在配备上宽宽的赛车用扰流翼、一张独一无二的挡风玻璃贴纸、铬合金的轮圈以及一整套红色的皮革内饰后该车的车身从视觉效果来看就显得格外宽大。这款车仅生产399辆，其中的300辆在美国销售，33辆销往加拿大，另外66辆销往其他国家。
最便宜却很出色的跑车
2007款克尔维特Z06超级跑车，是雪佛兰奉献给车迷的最棒作品，该车不论从哪个角度来说都足以满足人们对驾驶性能和内在装饰的需求，更重要的是它可以让许多渴望疯狂的朋友一圆自己的梦想在苍茫的戈壁上在荒凉的大漠中驾驶一款克尔维特Z06超级跑车体验极速的快感，感受无穷的动力，刹那间，你会为现代化的驾驶机器自豪更会为自己的壮志满怀而豪气冲天。
从1953年至今克尔维特已经发展到了第6代车型，从创立之日起雪佛兰就力图把这款车打造得豪华而又不失典雅，在运动中散发着高贵的气息。为此，公司在这款车上下了很大的工夫，试图在这款车上完美地展现出美系跑车的特点来。
经过多年发展克尔维特在美国已经确立了自己的地位，虽然在销售数量上还无法和福特野马等车相比，但在车迷心中，该车却拥有独特的魅力指数和一呼百应的品牌号召力。出于对这个品牌的喜爱，雪佛兰公司不断地将新技术和新的研究成果应用到这款车上，以此来推动这款车不断向着新的高度挺进。
作为运动型轿车的标志车型，克尔维特206的终极性能引领“交叉旗帜”进入2007年。该车型采用液压成型的铝质车身结构、特有的固定顶篷、双门的碳纤维外壳跑车级的悬架系统以及可输出505hp (376kW)的LS7 7.0LV8发动机，这切使得2007款克尔维特Z06成为GM迄今为止制造的最快的汽车。2007款Z06还可选配OnStar和许多高级内饰和便捷功能，其中包括整合在机械钥匙上的新型无钥匙发射器，以及安装在方向盘上的音频控制装置。目前的双门车和跑车车型装备了带磁性选择性驾驶控制技术(Magnetic Selective Ride Control)的增大型交叉钻孔刹车(cross-drilled brake)该技术是迄今为止反应最快的可变阻尼技术。
之前我们看到的特别版克尔维特Z06就是在2007款克尔维特Z06基础上打造而成的，它是雪佛兰公司的最新产品整车在设计中突出强调了车身的运动风格，为了最大限度地减轻重量以使速度更快该车在制造过程中大量使用了许多最新的材料，它采用了只在最特殊超级跑车上的轻量级材料如碳纤维，铝合金，钛合金和镁合金等，车重只有1422kg，重量功率比只有2.82kg/hp。这样的重量功率比是很惊人的，这意味着该车在速度方面必将有不俗的表现。
这款克尔维特Z06超级跑车基本沿用先前克尔维特跑车的设计风格，组合悬架和发动机升级套件，完善了第6代克尔维特的诸多方面，显得更加与众不同。
该车的外观设计很独特，包括更大的格栅，冷气凹槽低通道空气导流板宽面前后翼子板和更高的后导流器。这样设计的最大好处就是赋予该车更好的空气动力特性，整车的外型趋向于楔形更能体现出美系跑车强调运动的特质，同时也让人看到了有别于传统的细微变化。
从设计角度来说，该车的整体感觉没有变化豪华得近乎于奢侈的风格一直是美系车的特点这款车也遵循了这个传统。但是从车的外观来看，雪佛兰在一定程度上加以改变使其更具有震撼力和冲击力。在Z06与蝰蛇的对比中我们不难看出两者的不同来从内在本质来说，两款车的风格都很时尚，强调运动感觉设计风格追求一种豪华而又高贵的风格，但从细节上不难看出 克尔维特Z06更有欧系车的感觉而道奇蝰蛇则依然是一款不折不扣的美系跑车。 咆哮的声音宽大的排气管，这些都是超级跑车的必备条件曾经听人说过，法拉利在发动机点火后其尾部的热浪可以高达3米，即便不用开动，在那一瞬间也可以感受得到超级跑车咄咄逼人的气势。
2007款克尔维特Z06在这方面并不比著名的法拉利逊色多少，虽然它在总体上没有前者出色，但在动力特性上，Z06也有自己的独特之处。这款车配备的是LS7 7.0LGen lV V8发动机，该发动机重量轻，搭配6速手动变速器，最大输出功率高达505hp(376kW)，6300rpm最大输出扭矩为637Nm/4800rpm，最大转速为7000rpm，0～100km/h加速时间小于3.7s极速超过320km/h。
该车首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的天才工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车。动力超强，驾驶性能优良，在美系跑车中，克尔维特Z06的动力特性绝对值得称赞，而且相对皮的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。
Z06的动力性能很出色，起步点火，车子的吼声足以震撼你的心灵据驾驶过这款车的国外专业车手表示该车油门反应非常敏捷，加速在眨眼间即可完成，从4000rpm至7000rpm的红线区发动机的动力输出呈直线上升，该车的排气声响亮但不狂噪在加速时显得略为沙哑，但在巡航时则非常安静。
宽大的车身赋予Z06出色的空气动力性，加之悬架和底盘调校得非常出色在弯道中的表现让人极其满意，即便当车速达到相当快速的程度在紧急过弯时，你也感觉不到车子后部的甩尾现象，巨大的轮胎保持着车身的稳定，并将505hp的动力输出发挥得酣畅淋漓，它的抓地力非常强大，高速变线时车身只有轻微晃动。但这种晃动绝对会让每个驾驶者都感到 种刺激的疯狂。
据悉2007款Z06装备有稳定控制系统驾驶者可以通过选择不同的操作模式来感受该车的综合性能。如果你想单纯体验一下赛车的疯狂和刺激关闭稳定与控制系统著名的Z06就变成了一款纯粹的赛车，这时在赛道驰骋，如果你选择的道路足够平坦、足够宽阔的话，这款雪佛兰的扛鼎之作将向你完全展示出最富有激情的一面。而假如你想在有限的空间进行一场小范围对抗的话，开着稳定和控制系统，Z06在你驾驶的过程中，通用公司出色的安全科技完全可以解除你的后顾之忧。由此看来，雪佛兰对这款车寄予厚望，不惜耗费大量财力让整车处于一种完美的平衡之中：既允许适度的驾驶乐趣，又不放弃通用公司出色的安全科技。
作为一款超级跑车很少有人关注它的内部空间和内部装饰，对绝大部分车迷来说，只要这款车的驾驶感觉足够出色，内部空间的一切都可以忽略不计。
但雪佛兰克尔维特Z06的追求目标却与绝大部分跑车不一致，除了强调驾驶性能和马力强大之外，该车在内部空间和装饰上也下了很大工夫。一段时间以来，人们经常将道奇蝰蛇和雪佛兰z06相比，认为两者在功能和内部素质上颇为一致。实际上，单纯从车的内部空间来说，蝰蛇显得紧凑了一些而Z06则足够宽大，所有的按钮布局完全参照标准版C6，操作起来触手可及同时座椅还是那么舒适。除了拥有精美的内饰，Z06还拥有良好的操作界面，比如良好的视野，进出车厢更加方便等。因此如果长途旅行，驾驶者绝不会感到驾驶跑车时常有的劳累，而且它的后排空间能够放下必需的行李。2007款Z06为新手们准备了一个更大的汽车杂物箱，并且它增强了汽车的隔音性能，它能使你坐在驾驶室里而不受到安装在前轮下面发动机的噪声干扰，要知道那可是一款能产生505hp的7.0L LS7V8发动机啊。
也许是身材高大的原因，经常听到国外的朋友说Z06的座椅偏硬，偏硬的座椅固然欠缺一点舒适性，但坐在其中，你会感到一种驾驶赛车的感觉，也许这是雪佛兰公司刻意的安排为的就是给大家提供一种纯粹的驾驶感觉，如此一来自然要舍弃掉普通跑车的特点了。
任何一款车都不可能满足所有人的愿望，2007款雪佛兰克尔维特Z06也不例外，有人认为它的风格不够美国化，也有人觉得这款车的性能还不够超级，但在过去的24个月中，还没有哪款车能让人们如此强烈的关注。505hp的强大动力 听着就充满异样的魅力，70000美元的价钱更为这款车赢得了人们的青睐。也许你对驾驶超级跑车的兴趣不大，可看看这款车的价钱，你就会为它倾倒。
雪佛兰的总经理Ed Peper是这样概括的：“雪佛兰是一个全球著名的运动轿车的生产商，这次将如此高性能的克尔维特Z06卖到这样的价位，一方面是提升产品价值：另一方面是公司在满足最大客户群方面的一次试探性的尝试。当你将克尔维特Z06与其他的运动轿车相比较，你就会发现，我们的价格几乎只是其他竞争对手产品的1/3。”
世界赛车运动的中坚力量。其在美国勒芒系列赛中的卓越表现让众多爱好者将“北美第一跑车品牌”的称号毫不吝啬地戴在了它的头上。也许是为了回报众多追星族的长久支持和厚爱通用雪佛兰终于在最近的芝加哥车展上推出了2007 Ron Fellows ALMS GTI Champlon版克尔维特Z06，以纪念克尔维特54年来在汽车运动方面的卓越成就。
他(它)是一个传奇
2007款特别版克尔维特Z06是由被称为克尔维特车队“传奇赛车手”的RonFellows根据自身的赛车经验和对克尔维特车型的深入了解而研发出的一款最新版Z06，这位赛车手已连续6次为通用雪佛兰克尔维特车队在美国勒芒系列赛中夺得ALMS GTl厂商杯而现在他仍活跃在赛车界的舞台上，故有“不老传奇”之称。此外他还是目前这一代Z06的主要设计顾问之一。
这款车的诞生也是为了庆祝RonFellows在ALMS GTI组别中的绝对统治力自从2000年以来，在他的带领下，克尔维特车队连续称雄美国勒芒系列赛ALMS GTI组别。这样的成绩无论对谁来说都是无法忽视的。2007款特别版克尔维特Z06就是希望以此来表达这款车型在运动领域不可磨灭的烙印。
“Ron Fellows已经成为了通用雪佛兰克尔维特车队密不可分的一分子，他在美国勒芒系列赛中所取得的骄人战绩将和车队的骄傲一起被人们永远牢记。”说这话的正是雪佛兰的总经理Ed Peper，这款以他命名的克尔维特Z06就是希望让人们能够记住，在ALMSGTI厂商杯中的六连冠的荣誉属于一个伟大的品牌——克尔维特。
54年来的首个特别版
2007款特别版克尔维特Z06的车身采用“Arctic white”的雪白色涂装，这款Z06是这一车型诞生54年来首次推出的特别版，也是首部采用“Arctic white”涂装的Z06。
“Ron Fellows”徽标寓意着这款车拥有一身独一无二的外衣，通体雪白犹如北极冰川的颜色。从扰流板的设计上面我们可以清楚地看到克尔维特GTl赛车的风格，两道采用“Monterey Red”色彩涂装的条纹配上银色的镶边设计让赛车基因十分醒目地凸现出来。在红色图案的阴影部分，“Ron Fellows”的签名标示着这款Z06与众不同的身份。另外，还有一个枫叶徽标与“Ron Fellows”徽标相匹配，体现了Ron Fellows对加拿大传统文化的认可和继承。当然，红白色彩的使用本来就是对于加拿大国旗的一种追随和模仿。
内饰上的独特之处包括红色的座椅、中控台、车门内饰板和仪表板。这款特别版z06将在今年春季上市，制造商建议零售价(含运费)为77500美元{约合人民币60万元如果加上OnStar和导航系统这些选装件，售价就提高到79945美元(约合人民币61.88万元)。
在配备上宽宽的赛车用扰流翼、一张独一无二的挡风玻璃贴纸、铬合金的轮圈以及一整套红色的皮革内饰后该车的车身从视觉效果来看就显得格外宽大。这款车仅生产399辆，其中的300辆在美国销售，33辆销往加拿大，另外66辆销往其他国家。
最便宜却很出色的跑车
2007款克尔维特Z06超级跑车，是雪佛兰奉献给车迷的最棒作品，该车不论从哪个角度来说都足以满足人们对驾驶性能和内在装饰的需求，更重要的是它可以让许多渴望疯狂的朋友一圆自己的梦想在苍茫的戈壁上在荒凉的大漠中驾驶一款克尔维特Z06超级跑车体验极速的快感，感受无穷的动力，刹那间，你会为现代化的驾驶机器自豪更会为自己的壮志满怀而豪气冲天。
从1953年至今克尔维特已经发展到了第6代车型，从创立之日起雪佛兰就力图把这款车打造得豪华而又不失典雅，在运动中散发着高贵的气息。为此，公司在这款车上下了很大的工夫，试图在这款车上完美地展现出美系跑车的特点来。
经过多年发展克尔维特在美国已经确立了自己的地位，虽然在销售数量上还无法和福特野马等车相比，但在车迷心中，该车却拥有独特的魅力指数和一呼百应的品牌号召力。出于对这个品牌的喜爱，雪佛兰公司不断地将新技术和新的研究成果应用到这款车上，以此来推动这款车不断向着新的高度挺进。
作为运动型轿车的标志车型，克尔维特206的终极性能引领“交叉旗帜”进入2007年。该车型采用液压成型的铝质车身结构、特有的固定顶篷、双门的碳纤维外壳跑车级的悬架系统以及可输出505hp (376kW)的LS7 7.0LV8发动机，这切使得2007款克尔维特Z06成为GM迄今为止制造的最快的汽车。2007款Z06还可选配OnStar和许多高级内饰和便捷功能，其中包括整合在机械钥匙上的新型无钥匙发射器，以及安装在方向盘上的音频控制装置。目前的双门车和跑车车型装备了带磁性选择性驾驶控制技术(Magnetic Selective Ride Control)的增大型交叉钻孔刹车(cross-drilled brake)该技术是迄今为止反应最快的可变阻尼技术。
之前我们看到的特别版克尔维特Z06就是在2007款克尔维特Z06基础上打造而成的，它是雪佛兰公司的最新产品整车在设计中突出强调了车身的运动风格，为了最大限度地减轻重量以使速度更快该车在制造过程中大量使用了许多最新的材料，它采用了只在最特殊超级跑车上的轻量级材料如碳纤维，铝合金，钛合金和镁合金等，车重只有1422kg，重量功率比只有2.82kg/hp。这样的重量功率比是很惊人的，这意味着该车在速度方面必将有不俗的表现。
这款克尔维特Z06超级跑车基本沿用先前克尔维特跑车的设计风格，组合悬架和发动机升级套件，完善了第6代克尔维特的诸多方面，显得更加与众不同。
该车的外观设计很独特，包括更大的格栅，冷气凹槽低通道空气导流板宽面前后翼子板和更高的后导流器。这样设计的最大好处就是赋予该车更好的空气动力特性，整车的外型趋向于楔形更能体现出美系跑车强调运动的特质，同时也让人看到了有别于传统的细微变化。
从设计角度来说，该车的整体感觉没有变化豪华得近乎于奢侈的风格一直是美系车的特点这款车也遵循了这个传统。但是从车的外观来看，雪佛兰在一定程度上加以改变使其更具有震撼力和冲击力。在Z06与蝰蛇的对比中我们不难看出两者的不同来从内在本质来说，两款车的风格都很时尚，强调运动感觉设计风格追求一种豪华而又高贵的风格，但从细节上不难看出 克尔维特Z06更有欧系车的感觉而道奇蝰蛇则依然是一款不折不扣的美系跑车。 咆哮的声音宽大的排气管，这些都是超级跑车的必备条件曾经听人说过，法拉利在发动机点火后其尾部的热浪可以高达3米，即便不用开动，在那一瞬间也可以感受得到超级跑车咄咄逼人的气势。
2007款克尔维特Z06在这方面并不比著名的法拉利逊色多少，虽然它在总体上没有前者出色，但在动力特性上，Z06也有自己的独特之处。这款车配备的是LS7 7.0LGen lV V8发动机，该发动机重量轻，搭配6速手动变速器，最大输出功率高达505hp(376kW)，6300rpm最大输出扭矩为637Nm/4800rpm，最大转速为7000rpm，0～100km/h加速时间小于3.7s极速超过320km/h。
该车首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的天才工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车。动力超强，驾驶性能优良，在美系跑车中，克尔维特Z06的动力特性绝对值得称赞，而且相对皮的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。
Z06的动力性能很出色，起步点火，车子的吼声足以震撼你的心灵据驾驶过这款车的国外专业车手表示该车油门反应非常敏捷，加速在眨眼间即可完成，从4000rpm至7000rpm的红线区发动机的动力输出呈直线上升，该车的排气声响亮但不狂噪在加速时显得略为沙哑，但在巡航时则非常安静。
宽大的车身赋予Z06出色的空气动力性，加之悬架和底盘调校得非常出色在弯道中的表现让人极其满意，即便当车速达到相当快速的程度在紧急过弯时，你也感觉不到车子后部的甩尾现象，巨大的轮胎保持着车身的稳定，并将505hp的动力输出发挥得酣畅淋漓，它的抓地力非常强大，高速变线时车身只有轻微晃动。但这种晃动绝对会让每个驾驶者都感到 种刺激的疯狂。
据悉2007款Z06装备有稳定控制系统驾驶者可以通过选择不同的操作模式来感受该车的综合性能。如果你想单纯体验一下赛车的疯狂和刺激关闭稳定与控制系统著名的Z06就变成了一款纯粹的赛车，这时在赛道驰骋，如果你选择的道路足够平坦、足够宽阔的话，这款雪佛兰的扛鼎之作将向你完全展示出最富有激情的一面。而假如你想在有限的空间进行一场小范围对抗的话，开着稳定和控制系统，Z06在你驾驶的过程中，通用公司出色的安全科技完全可以解除你的后顾之忧。由此看来，雪佛兰对这款车寄予厚望，不惜耗费大量财力让整车处于一种完美的平衡之中：既允许适度的驾驶乐趣，又不放弃通用公司出色的安全科技。
作为一款超级跑车很少有人关注它的内部空间和内部装饰，对绝大部分车迷来说，只要这款车的驾驶感觉足够出色，内部空间的一切都可以忽略不计。
但雪佛兰克尔维特Z06的追求目标却与绝大部分跑车不一致，除了强调驾驶性能和马力强大之外，该车在内部空间和装饰上也下了很大工夫。一段时间以来，人们经常将道奇蝰蛇和雪佛兰z06相比，认为两者在功能和内部素质上颇为一致。实际上，单纯从车的内部空间来说，蝰蛇显得紧凑了一些而Z06则足够宽大，所有的按钮布局完全参照标准版C6，操作起来触手可及同时座椅还是那么舒适。除了拥有精美的内饰，Z06还拥有良好的操作界面，比如良好的视野，进出车厢更加方便等。因此如果长途旅行，驾驶者绝不会感到驾驶跑车时常有的劳累，而且它的后排空间能够放下必需的行李。2007款Z06为新手们准备了一个更大的汽车杂物箱，并且它增强了汽车的隔音性能，它能使你坐在驾驶室里而不受到安装在前轮下面发动机的噪声干扰，要知道那可是一款能产生505hp的7.0L LS7V8发动机啊。
也许是身材高大的原因，经常听到国外的朋友说Z06的座椅偏硬，偏硬的座椅固然欠缺一点舒适性，但坐在其中，你会感到一种驾驶赛车的感觉，也许这是雪佛兰公司刻意的安排为的就是给大家提供一种纯粹的驾驶感觉，如此一来自然要舍弃掉普通跑车的特点了。
任何一款车都不可能满足所有人的愿望，2007款雪佛兰克尔维特Z06也不例外，有人认为它的风格不够美国化，也有人觉得这款车的性能还不够超级，但在过去的24个月中，还没有哪款车能让人们如此强烈的关注。505hp的强大动力 听着就充满异样的魅力，70000美元的价钱更为这款车赢得了人们的青睐。也许你对驾驶超级跑车的兴趣不大，可看看这款车的价钱，你就会为它倾倒。
雪佛兰的总经理Ed Peper是这样概括的：“雪佛兰是一个全球著名的运动轿车的生产商，这次将如此高性能的克尔维特Z06卖到这样的价位，一方面是提升产品价值：另一方面是公司在满足最大客户群方面的一次试探性的尝试。当你将克尔维特Z06与其他的运动轿车相比较，你就会发现，我们的价格几乎只是其他竞争对手产品的1/3。”