摘 要：翻车机不断的往漏斗里翻卸煤炭，翻车机托轮梁和托轮组上很容易堆积煤炭，积煤就会把托轮埋住，托轮在积煤里旋转，有发生火灾的隐患，而且严重影响托轮的使用寿命，所以翻车机托轮梁上的积煤必须及时清理。设计一种翻车机托轮自动清煤机，该自动清煤机由驱动装置和传动装置两个部分组成，传动装置安装在托轮梁的上方在托轮组的下方，因为煤的自然堆积角为45度，所以翻车机单个托轮梁上的8个托轮中，只有中间的4个才会被积煤所埋住，而传动齿轮正好安装在这4个托轮下方，由驱动齿轮驱动使传动齿轮产生高速旋转，这两个传动齿轮的高速旋转可以把埋住托轮的积煤都自动甩到漏斗里，从而保护了托轮的安全。
　　关键词：翻车机 托轮梁 托轮组 离心力
　　1. 翻车机及其托轮梁概况
　　翻车机是翻卸火车的机械设备，主要原理为电机驱动齿轮，齿轮驱动翻车机两个端环上的齿条，从而使翻车机旋转，翻车机上有火车，旋转翻车机也就是旋转了火车，因为重力的关系，火车里的煤就掉到了漏斗里，煤从漏斗经过振动给料器传输到皮带上，最后由堆料机传输到堆场上。翻车机重200吨左右，每个端环下方都有一个托轮梁和托轮组，托轮梁安装在混泥土基础上，2个托轮梁支撑住整个翻车机。托轮组有8个托轮，端环外侧有端环轨道，端环轨道压在8个托轮上，翻车机旋转时，端环轨道旋转，8个托轮也跟着旋转。入端托轮梁上两个托轮组之间有一个导向轮座。
　　2. 翻车机托轮梁积煤导致的问题
　　翻车机不断的往漏斗里翻卸煤炭，翻车机托轮梁和托轮组上很容易堆积煤炭，积煤就会把托轮埋住。托轮在积煤里旋转，在天气十分炎热的时候，这些积煤有可能发生燃烧，产生火灾事故，所以翻车机托轮梁上的积煤必须及时清理，现在的处理方法是每隔几天派清煤工人爬到漏斗上去清理托轮梁上的积煤。在冬天，这些积煤会冻硬，拿铁锹就很不好清理，清理积煤的时间就会很长，影响翻车机的正常生产。8个托轮中，一般只有内侧的两个托轮容易被积煤掩埋，这个两个托轮的端盖螺栓头容易磨损，导致端盖脱落，煤进入端盖内部就会使轴承迅速损坏，造成设备故障。图1神华黄骅港务公司CD9翻车机的托轮梁和托轮组。
　　图1
　　3. 利用离心力来清理翻车机托轮梁积煤的设计思想
　　在托轮梁的上方和托轮组的下方安装一个由电机驱动或者是液压马达驱动的圆盘，清理积煤的方式是利用圆盘的高速旋转，产生离心力把圆盘上方的煤甩到托轮梁两侧的漏斗里去。
　　4. 利用离心力来清理翻车机托轮梁积煤的自动清煤机的详细设计内容
　　翻车机托轮梁自动清煤机主要由两部分组成：驱动装置和传动装置。驱动装置由电机1、联轴器2、传动部件3、驱动齿轮4和驱动底座5组成，驱动电机1转速为1500 r/min，驱动齿轮4的齿顶圆直径为225毫米，驱动底座5焊接或者由螺栓把接在托轮梁中间的导向轮座上。
　　传动装置安装在翻车机托轮梁上，驱动装置的驱动齿轮与传动装置的传动齿轮啮合，由驱动齿轮驱动传动齿轮，使传动齿轮高速旋转从而产生离心力，把传动齿轮上方的积煤甩到漏斗里。传动装置由传动齿轮座6、传动齿轮7和交叉滚子轴承8组成。传动齿轮座6通过螺栓固定在托轮梁上也可以焊接在托轮梁上。传动齿轮7的齿顶圆直径为1米，和托轮梁的宽度相同，这样传动齿轮旋转时就不会与端环互相干涉。传动齿轮座6与传动齿轮7之间的交叉滚子轴承，交叉滚子轴承既能承受较大的轴向载荷也能承受较大的径向载荷。图2为驱动装置和传动装置的装配图：
　　图2
　　图3为托轮梁自动清煤机安装在托轮梁上的最终装配图：
　　圖3
　　该翻车机托轮梁自动清煤机的控制方式是：翻车机翻卸完一列火车之后，就启动自动清煤机的驱动电机1分钟，传动齿轮转速为338r/min，1分钟的高速旋转足够使传动齿轮上方的积煤都被甩到漏斗里。因为煤的自然堆积角为45度，所以翻车机单个托轮梁上的8个托轮中，只有中间的4个才会被积煤所埋住，而传动齿轮正好安装在这4个托轮下方，这两个传动齿轮的高速旋转可以把埋住托轮的积煤都自动甩到漏斗里，从而保护了托轮的安全。
　　5. 结论
　　该翻车机托轮自动清煤机安装在被煤埋住的4个托轮下方，由驱动齿轮驱动使传动齿轮产生高速旋转，从而产生离心力把埋住托轮的积煤都甩到托轮梁两侧的漏斗里。该托轮自动清煤机的启动只是在翻车机翻卸完每列车之后，而且只启动1分钟，就足以清理托轮处的积煤，既杜绝了托轮处积煤发生火灾的事故，同时提高了翻车机托轮的使用寿命。■
　　参考文献
　　（1） 徐灏. 机械设计手册.3（M）. 北京：机械工业出版社， 2002.