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本文首先介绍了固体发动机磁浮试验系统的工作原理．然后用自校正PID控制算法实现对磁浮轴承的控制．并采用递推最小二乘估计法估计磁浮试验系统参数，依据估计出的系统参数设计PID控制器参数，克服系统参数的变化对控制系统的影响，实现了磁浮转子的稳定悬浮，最后与常规的PID控制进行了比较。
固体发动机磁悬浮试验系统自校正控制器研究
【摘 要】
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本文首先介绍了固体发动机磁浮试验系统的工作原理．然后用自校正PID控制算法实现对磁浮轴承的控制．并采用递推最小二乘估计法估计磁浮试验系统参数，依据估计出的系统参数设计PID
【机 构】
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航天四院四零一所
【出 处】
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计量与测试技术
【发表日期】
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2011年11期
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