简单回顾一下近来的几个所谓创新应用，无论是打车软件、余额宝还是“人人快递”，都有着十分相似的共同点。比如，它们背后都有基于真人的社交网络的强大支撑作为市场基础，再者，它们都受到了传统行业的排挤和斥责，甚至动用公权力对其叫停。
　　近日，一款名为“人人快递”的移动互联网应用引起诸多媒体关注。智能手机用户只要下载这款App，就能变身为兼职快递员，只要某个快递的起点和目的地与自己的行程吻合，就可以抢单并上门收件，通过顺路送一份快递获得10元至30元不等的酬劳。该“业务”自推出以来，已在全国多个省市推广，用户规模获得了一定的增长。然而，“人人快递”的出现让传统快递公司如鲠在喉，关于“人人快递”无法保障用户权益等缺点的负面批评日渐高涨。近日，武汉市就因存在安全隐忧而对它叫停。
　　那么，这个“人人快递”真的就只是“行业搅局者”和一种“巨大的安全隐患”吗？
　　毫无疑问，“人人快递”首先是个创新。它挖掘和利用了城市中人流的闲置资源，并将它与快递需求进行对接，非常容易取得市场认同。其次，它基于移动互联网和智能终端，是通信技术相对成熟之后的产物。因此，它既有市场认同，又有技术基础，是一个适应时代发展，特别是适合我国人口密集型城市环境的创新型应用。市场反应证明了它的生命力。从去年3月上线以来，“人人快递”注册用户已达500万，经认证授信的自由快递人达150万左右。
　　作为一个新兴事物，它当然还有诸多问题和缺陷，甚至相当简陋。比如它目前尚无法保障兼职快递员收件时按照规定检视邮寄物品，也无法有效保障收发双方的用户隐私。但如果因为这些就对它叫停，未免就因噎废食了。实际上，既有的某些快递公司也没做到检视和筛查邮寄货物是否违规，而用户隐私从快递公司泄露出去的事情也不是没发生过。所以，这是个如何规范管理的问题，而不是非此即彼的选择。
　　对传统快递企业而言，“人人快递”带来了一种全新的思路，值得借鉴与模仿，如果不及时研究和跟进，只一味斥责，就可能错过发展契机。对主管部门而言，“人人快递”整合和挖掘了市场潜力，促使行业深度交叉，是非常值得研究的创新案例，帮助它走上规范化的健康发展之路，如法律问题和规范经营等才是正途。
　　同样，对于诸多新冒出的创新应用和商业模式，不论是企业还是政府，都应首先抱着鼓掌、欢迎、观察和研究的态度，取其所长，主动自觉地给传统行业注入新的活力和发展动力，而不应首先怀疑、排斥甚至打击。中国在发展，变化和前所未见的事物层出不穷才是活力的表现，面对诸多变化，不保守、不恐惧、主动适应，才能跟得上时代发展。※