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本文针对海马公司某款汽车的发动机舱的散热性能进行研究。首先要用star ccm＋软件通过有限元仿真技术对汽车发动机舱的散热性进行仿真模拟，然后再根据得出的计算结果对汽车上的高热源，比如：发动机缸体和排气歧管等件进行仔细的分析并提出优化的方案，最后和实体车进行对比。最终结果表明，仿真模拟具精度足够，可以为研发节约费用，并缩小生产周期，增加企业效益。