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介绍了LPG点燃式发动机在怠速工况下的微粒排放特性，试验在一台电控单缸机上进行。通过在不同混合气过量空气系数下的试验，发现理论空燃比附近微粒的排放量最少；在混合气浓区的微粒排放随着过量空气系数变小而增多；在混合气稀区的微粒排放随过量空气系数增大也略有增加。微粒的排放随点火提前角的推迟有先减小后增加的趋势。随转速的增加，粒径峰值逐渐向粒径增大变化。怠速工况下的微粒粒径主要集中在（23．7—133）nm。颗粒物排放浓度与HC排放的浓度在趋势上有较好的一致性。