【摘 要】
：
双流程大型电站凝汽器的冷却水流径主要有上进下出和下进上出两种.利用自行开发的凝汽器工作性能数值模拟软件PPOC3.0模拟和分析了4台不同管束类型的双流程凝汽器在这两种不
论文部分内容阅读
双流程大型电站凝汽器的冷却水流径主要有上进下出和下进上出两种.利用自行开发的凝汽器工作性能数值模拟软件PPOC3.0模拟和分析了4台不同管束类型的双流程凝汽器在这两种不同冷却水流径情况下的热力性能.结果表明,对于从顶部进汽的大型电站凝汽器,采用上进下出的冷却水流径,可以减小凝汽器的汽阻和凝结水的过冷度,并且改善凝汽器水侧的水力特性.冷却水流径对凝汽器热负荷的影响与凝汽器具体的管束型式有关,将冷却水的第一流程安排在有抽气口和空冷区的管束部分,可以提高凝汽器的热负荷.
其他文献
随着时代的发展社会的进步,现代教育技术手段也在不断的提高,二十世纪人类科学技术最伟大的成果就是多媒体技术被引入了课堂教学,并以其鲜明的教学特点,丰富的教学资源,生动
针对汽轮机冷端系统运行中存在的问题，通过在线监测其运行状态，利用适当的优化方法，对冷端系统的有关设备的运行方式进行优化，并利用BP网络对凝汽器低真空原因进行分析诊断，给出故
单元进水系数是循环函数法重要概念之一.在汽轮机性能试验计算中引入单元进水系数的概念,提出了一种新的计算给水流量的方法,该方法简捷、实用,不需要ASME标准所推荐方法中繁
采用半正交3次B样条小波包变换,对现场采集到的转动部件飞脱、油膜振荡、汽流激振、严重动静碰摩等4种机组突发性故障过渡过程数据进行了分析,提取了各故障对应的特征频带,并
自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备。其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行，汽轮机运行中发生跳机事故时，自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格，将会对汽轮