【摘 要】
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新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较柴油发动机热负荷大,采用原来的冷却系统,其散热器、风扇等已经不能适应整车的要求.如何优化冷却系统的设计将是解决发
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新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较柴油发动机热负荷大,采用原来的冷却系统,其散热器、风扇等已经不能适应整车的要求.如何优化冷却系统的设计将是解决发动机热负荷加大的关键因素,解决方案有两方面：一是加大冷却风扇的直径或转速;二是加大散热器的传热面积或者采用新的高效散热器.但是,风扇直径或转速加大,势必增大风扇的消耗功率,增大油耗不说,还降低了整车的动力性.为了不改变整车动力性,提升油耗,最好的解决方案是对散热器进行优化设计,适当加大散热器传热面积的同时优化散热器内部结构.在整车设计比较紧
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