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摘 要：随着社会经济的不断发展，桥梁工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，支架现浇施工作为桥梁工程上部结构施工中的重要环节，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对支架现浇施工加以重视，才能确保桥梁工程的质量。本文主要对桥梁上部结构支架现浇施工的概况、支架预压施工及混凝土浇筑施工进行了分析与探究。
关键词：桥梁上部结构；支架现浇施工；概况
一、支架现浇施工的概况
支架现浇施工法是指将支架搭设到桥位上面，并将模板安装在支架上，随后进行钢筋骨架的绑扎与安装，并进行孔道预留。在现场进行混凝土浇筑与预应力施加，当混凝土达到强度后则可以将模板及支架拆除的施工方式。在桥梁上部结构中支架法得到了广泛的应用。近年来，随着桥梁结构多样化的发展，大量桥梁结构不断涌现，如斜桥、弯桥及异性桥等，在桥梁上部结构施工中支架法的应用，结构体系不发生转换情况，不引起恒载徐变二次矩。在不同跨径桥梁施工中，选用支架现浇施工技术，便于施工。不需要进行场地预制、吊装设备及架梁设备，可以不中断整个梁体的钢筋，确保桥梁具有较好的整体刚度，防止安装预制中形成接缝及造成梁体颜色存在极大的区别。选用支架现浇施工方式作为桥梁上部结构的主要施工方式，可以有效提升桥梁工程建设的整体质量。全落地满堂支架、半落地及不落地支架及移动式等都是现浇支架的重要形式。通常按照桥梁上部构造荷载作用选择与之相适应的支架结构，在支架现浇方式选择中还要综合考虑桥下地面地基情况、水文情况等。
二、桥梁上部结构支架施工分析
1、地基处理
地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有：①地基换填压实；②混凝土条形基础；③桩基础加混凝土横梁等。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
2、支架
桥梁上部结构有支架施工，通常使用的支架分为满布式木支架、钢木混合支架、万能杆件拼装支架、装配式公路钢桥桁架节拼装支架、轻型钢支架、ckc门式脚手架钢支架、碗口式多功能脚手架钢支架、墩台自承式支架、模板车式支架。施工时应根据拥有的器材、地质条件合理选用。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、u形项托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。
3、模板
施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、塑料模板、各类纤维材料板。施工时应根据结构物的外观要求选用。支架、模板制作与安装中，构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形。使沉降量符合预计数值。为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防跑浆。建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量作成装配式组件或块件。钢制支架宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性，一般应使用样板制作。模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75～m左右为宜。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。混凝土的脱挂剂应采用清洁的机油、肥皂水或其他质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。在箱梁的顶板和横隔板上要根据施工需要设置入孔，以便将内模拆出。
4、钢筋施工
在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。混凝土二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要乎顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵人孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。
5、混凝土浇筑
箱梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁混凝土采用一次、两次或三次浇筑。箱梁混凝土方量较大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合机组成拌合机组进行拌合，运输采用混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入模，混凝土浇注前必要对拌合站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成混凝土浇筑过程中断。混凝土浇筑时要安排好浇注顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土分次浇筑时，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5-10cm.对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。振动时要避免振动棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振动器运送混凝土。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振动要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振动棒一般要选用小直径的。
三、结束語
综上所述，随着我国桥梁工程事业发展速度的不断提升，各类质量问题得到了有效处理。支架现浇施工技术作为桥梁工程上部结构施工的重要技术之一，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工单位必须重视支架现浇施工技术的质量控制，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高桥梁工程的整体质量，实现其经济效益。
参考文献
[1] 徐利，邓会杰. 桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用[J]. 交通世界（建养.机械）. 2013（07）.
[2] 张炎圣，陆新征，叶列平，何水涛. 超高车辆-桥梁上部结构碰撞荷载精细有限元模拟与简化计算[J]. 工程力学. 2011（01）.
[3] 刘芳芳. 桥上桥（立体交叉）现浇施工承载力计算及安全评估技术研究[D]. 青岛理工大学 2011.
[4] 苏砺锋，李振环，金文成，张强. 基于三维实体和空间梁模型的桥梁空间结构计算仿真[J]. 华中科技大学学报（城市科学版）. 2003（03）.
作者简介：张涛，男（1979-7），河南省 开封市 通许县，研究方向：交通（道路与桥梁），身份证号码：410222197907021617；
刘书彬，男（1986-2），河南省 郑州市 金水区，研究方向：交通（道路与桥梁），身份证号码： 410105198602210073。
关键词：桥梁上部结构；支架现浇施工；概况
一、支架现浇施工的概况
支架现浇施工法是指将支架搭设到桥位上面，并将模板安装在支架上，随后进行钢筋骨架的绑扎与安装，并进行孔道预留。在现场进行混凝土浇筑与预应力施加，当混凝土达到强度后则可以将模板及支架拆除的施工方式。在桥梁上部结构中支架法得到了广泛的应用。近年来，随着桥梁结构多样化的发展，大量桥梁结构不断涌现，如斜桥、弯桥及异性桥等，在桥梁上部结构施工中支架法的应用，结构体系不发生转换情况，不引起恒载徐变二次矩。在不同跨径桥梁施工中，选用支架现浇施工技术，便于施工。不需要进行场地预制、吊装设备及架梁设备，可以不中断整个梁体的钢筋，确保桥梁具有较好的整体刚度，防止安装预制中形成接缝及造成梁体颜色存在极大的区别。选用支架现浇施工方式作为桥梁上部结构的主要施工方式，可以有效提升桥梁工程建设的整体质量。全落地满堂支架、半落地及不落地支架及移动式等都是现浇支架的重要形式。通常按照桥梁上部构造荷载作用选择与之相适应的支架结构，在支架现浇方式选择中还要综合考虑桥下地面地基情况、水文情况等。
二、桥梁上部结构支架施工分析
1、地基处理
地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有：①地基换填压实；②混凝土条形基础；③桩基础加混凝土横梁等。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
2、支架
桥梁上部结构有支架施工，通常使用的支架分为满布式木支架、钢木混合支架、万能杆件拼装支架、装配式公路钢桥桁架节拼装支架、轻型钢支架、ckc门式脚手架钢支架、碗口式多功能脚手架钢支架、墩台自承式支架、模板车式支架。施工时应根据拥有的器材、地质条件合理选用。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、u形项托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。
3、模板
施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、塑料模板、各类纤维材料板。施工时应根据结构物的外观要求选用。支架、模板制作与安装中，构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形。使沉降量符合预计数值。为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防跑浆。建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量作成装配式组件或块件。钢制支架宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性，一般应使用样板制作。模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75～m左右为宜。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。混凝土的脱挂剂应采用清洁的机油、肥皂水或其他质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。在箱梁的顶板和横隔板上要根据施工需要设置入孔，以便将内模拆出。
4、钢筋施工
在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。混凝土二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要乎顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵人孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。
5、混凝土浇筑
箱梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁混凝土采用一次、两次或三次浇筑。箱梁混凝土方量较大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合机组成拌合机组进行拌合，运输采用混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入模，混凝土浇注前必要对拌合站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成混凝土浇筑过程中断。混凝土浇筑时要安排好浇注顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土分次浇筑时，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。混凝土的振动采用插入式振动器进行，振动器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5-10cm.对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。振动时要避免振动棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振动器运送混凝土。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振动要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振动棒一般要选用小直径的。
三、结束語
综上所述，随着我国桥梁工程事业发展速度的不断提升，各类质量问题得到了有效处理。支架现浇施工技术作为桥梁工程上部结构施工的重要技术之一，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工单位必须重视支架现浇施工技术的质量控制，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高桥梁工程的整体质量，实现其经济效益。
参考文献
[1] 徐利，邓会杰. 桥梁上部结构支架现浇施工技术的应用[J]. 交通世界（建养.机械）. 2013（07）.
[2] 张炎圣，陆新征，叶列平，何水涛. 超高车辆-桥梁上部结构碰撞荷载精细有限元模拟与简化计算[J]. 工程力学. 2011（01）.
[3] 刘芳芳. 桥上桥（立体交叉）现浇施工承载力计算及安全评估技术研究[D]. 青岛理工大学 2011.
[4] 苏砺锋，李振环，金文成，张强. 基于三维实体和空间梁模型的桥梁空间结构计算仿真[J]. 华中科技大学学报（城市科学版）. 2003（03）.
作者简介：张涛，男（1979-7），河南省 开封市 通许县，研究方向：交通（道路与桥梁），身份证号码：410222197907021617；
刘书彬，男（1986-2），河南省 郑州市 金水区，研究方向：交通（道路与桥梁），身份证号码： 410105198602210073。