记得在我读小学的时候，从语文课本中读到了英国人詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，美国人托马斯·爱迪生发明电灯，感觉非常惊奇，居然有这样的天才，于是就崇拜起他们来。
　　而当我读大学时，在大学图书馆翻阅英国100年汽车画册时，更让我惊奇了一回，一款款拥有100多年历史的老爷车跃然纸上。很多老爷车还是知名品牌历史上第一款车，或者重大历史活动各个元首的座驾。于是我便对英国汽车痴迷起来，开始了对英国汽车的研究。
　　即使汽车发展100年后的今天，你走进英国汽车品牌博物馆，瞬间都能感受到不少艺术灵感。我认为日系车开创了汽车使用价值，美系车谱写了乘坐舒适，德系车奠定机械的先进技术，法系车打造了浪漫时尚的品味，但英国车你不得不说他是人类汽车历史上艺术的结晶。
　　比如捷豹汽车吧，我把从4 0年代所谓最快的跑车XK120，到刚刚面市的F-TYPE等等系列车型都仔细研究过，发现捷豹车始终有一种特别的感觉，如车灯犹如猎豹眼神惊艳犀利，车身如猎豹跨越奔跑的瞬间，雕刻感极强。所有车身造型几乎都流露出英国传统造车艺术的精髓：优雅、灵动、恒久精炼。这边也许与创始人里昂斯始终忠于本性、崇尚创新、赋有灵魂的品牌理念一直传承下来有关。
　　再说英国的“大众汽车”MG汽车吧，虽然几经易手，品牌早就远走他乡，但你从英国汽车博物馆里面，仔细研究，从第一辆诞生到目前英国大街小巷行驶的车型，无不把英国人优雅的本性和勇敢冒险的精神浓缩在汽车设计和开发之中。如第一辆跑车“Old Number One”就凭借其卓越的运动性能不断刷新各大赛事的记录。正是这种渊源和内涵让MG品牌得到英国政界名流们的喜爱，英国历史上有名的几位首相都是MG品牌的青睐者。
　　1907年，劳斯莱斯推出噪音极低、行驶起来像幽灵一样的“银色幽灵”高级轿车。如今收藏在皇家博物馆“银色幽灵”依然惊艳当下，银色车身、镀银配件和雍容华贵的内饰，彰显王者风范，它今天的价值至少也是500万英镑以上。难怪一向高傲的女王伊丽莎白二世宁愿放弃高大帅气的马车，改坐“银灵”轿车。从此，劳斯莱斯成为了各国元首、皇室、贵族必备的“坐骑”。在英国，能获得皇室认可打上皇室印记的商品，就会被视为身份地位的象征，英国汽车也是如此。如今劳斯莱斯和宾利已经畅销全球，但其雍容华贵的艺术风范，依然是其他品牌难以抄袭的杰作。
　　我想，这一切也许与英国早于全球繁荣至少150年以上有关，那个时代的英国，经济发达、文化进步、科技领先，英国人才会痴迷于对机械的创新与突破。他们可以放弃一切投身事业，像草根英雄威廉·莫里斯全身心投入打造MG；威廉·里昂斯和威廉姆斯·沃姆斯勒要求捷豹优雅设计始终如一的坚持；罗尔斯和罗伊斯为了劳斯莱斯奢华、尊贵的不懈投入……正是源于这样的精神，才造就了英国汽车在世界造车历史上的地位，让英国汽车成为一个特别的存在。