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【摘 要】加强混凝土结构钢筋保护层厚度质量控制，切实提高混凝土和钢筋的粘结力，提高混凝土的耐久性。
【关键词】加强;钢筋;保护层;质量;控制
概述
本标段常州西绕城高速公路CRC-5标，位于常州市武进区邹区镇年椿桥村中。路线全长为3.738km。桥梁主要集中在常州西互通内，其中立柱共223个、预制小箱梁150片。
业主要求：为加强混凝土结构钢筋保护层厚度质量控制，切实提高混凝土和钢筋的粘结力，提高混凝土的耐久性。采用电磁方法检测成品构件的钢筋保护层厚度时，应逐点记录测量值。测量值与设计值的比值在0.9-1.3之间判为合格，计算合格率。构件钢筋保护层厚度合格率应不低于90%，低于80%的应进行返工处理。
在这种背景下，为了保证钢筋保护层厚合格率不低于90%，主要从以下多方面控制。
一、项目经理部所有现场施工管理人员首先从思想上充分重视钢筋保护层厚度控制的重要性，切实采取有效措施，加强混凝土结构钢筋保护层厚度施工管理，努力提高混凝土钢筋保护层厚度合格率。
二、项目经理部要建立钢筋保护层厚度技术交底制度，质量管理人员要对不同构件的钢筋保护层厚度做好技术交底，明确控制范围。同时加强自检，过程纠偏，如果过程中发现保护层合格率偏低时，要召开专题会进行总结，找出问题的根源，解决问题，指导后续施工。
三、加强一线工人的思想教育工作，让一线操作手从思想真正认识到钢筋保护层的重要性，提高他们的技术、业务水来。同时要对一线工人进行考核，做的好的重奖，提高他们的工作积极性，做的不好的视情况进行教育、处罚或调整岗位。
下面就本项目钢筋混凝土构件的钢筋保护层厚度控制方法做一下简单介绍。
（一）桥梁基础钻孔桩钢筋保护层厚度控制方法
一般设计图纸中会明确绘出钻孔桩钢筋保护层控制钢筋图，但在实际施工中特别是桩基周围土体比较软弱时，钢筋笼在安装过程中很容易嵌入周围土体中，为了保证钢筋笼保护层厚度，要在钢筋笼上安装提前预制好的混凝土垫块，每2米安装4个与保护层钢筋支撑交叉安装。钢筋笼上下联接时也要保证上下钢筋笼垂直，防止由于钢筋笼不垂直保护层质量不能保证。
（二）桥梁下部方形立柱钢筋保护层厚度控制方法
1、在承台钢筋绑扎完成后，经检验合格后开始立承台模板，承台钢筋必须牢牢支撑在模板内边，同时模板应该对拉牢固和支撑结实，在设计图中没有承台内支撑钢筋的，应适当增加支撑钢筋，以加强承台钢筋的支撑力。
2、当方柱钢筋在承台钢筋内预埋时，先按照承台上测量放出的立柱中心点，根据设计保护层厚度准确放出立柱钢筋预埋位置，按照允许偏差±5mm準确预埋钢筋，再用四根钢筋水平布在立柱主筋外边，然后将立柱主筋点焊在四条钢筋边上，同时立柱主筋的内四边也焊上四条水平钢筋（点焊必须牢固），牢牢夹住立柱主筋;若承台下是两根桩基的，也可把立柱主筋预埋筋和桩基伸入承台的预埋筋连接焊上，以保证立柱预埋主筋的稳固性，防止混凝土浇筑过程中移位。
3、浇筑承台时，为了防止混凝土对立柱钢筋挤压造成主筋移位，不得采用滑槽入模，必须使用吊车浇筑混凝土入模。从立柱四周对称下料入模振捣，以避免混凝土单边入模和振捣产生的挤压力影响立柱预埋钢筋的位置。
4、原地面以上1.0—2.0m立柱范围内，加设一道水平加强箍，布设在立柱主筋内侧，同时与每根主筋点焊牢固，保证主筋保护层。
5、方柱的箍筋加工时，长、宽尺寸不得小于设计尺寸，最好每边比设计各大5mm-10mm，防止对方柱主筋保护层造成影响。
6、根据测量放样放出立柱下口模板边线，然后从立柱钢筋四个顶面吊垂直线与立柱钢筋下口模板边线对齐，调整立柱主筋垂直度，开始从下往上绑扎立柱箍筋，然后安装高标号砂浆垫块（安装垫块应紧贴钢筋，确保主筋保护层），然后吊垂线检查保护层厚度，重点是地面往上1.5m范围内，所有主筋的保护层合格率自检不低于95%。
7、安装方柱模板必须采用对角靠模方式，严禁采用整体套模方式。先靠立柱两个面，然后认真检查保护层合格后，再立另外两个面，同时模板的表面应清除干净，模板拼缝和垂直度必须保证。
（三）桥梁下部圆形立柱钢筋保护层厚度控制方法
1、采用“从根部控制”，提高桩桩顶钢筋笼中心偏位标准，按2cm控制，而在立柱接桩钢筋安装时，钢筋笼中心偏位控制在5mm范围，即在承台（系梁）内就严格按照立柱钢筋偏差控制，真正做到根部开始控制。
2、立柱钢筋笼加强箍圈在制作时严格按设计图纸直径制作，做到误差在±5mm之内。
3、为保证在吊装时钢筋笼不发生变形，采用三点起吊法，以减少钢筋混凝土笼由水平到竖直直立时的扭曲，同时在吊点处加焊十字支撑这，增加钢筋笼刚度。
4、垫块采用外购高标混凝土垫块，直接绑在主筋上，保护层厚度可以直接目测，发现偏差超过规定范围时，可及时进行调整。
5、在浇筑承台（系梁）前，对立柱钢筋笼进行精确定位，同时在浇筑混凝土时加强过程控制，强调浇筑过程中振捣器的正确使用，尽量避免发生钢筋、模板移位。
（四）桥梁上部预制箱梁钢筋保护层厚度控制方法
1、预制箱梁钢筋严格按照图纸尺寸下料及安装，当顶板主筋与负弯矩波纹管位置有冲突时，在征求设计代表意见后，将顶板主筋位置适当予以调整，不得挪支波纹管。
2、钢筋安装好后，要求对钢筋骨架进行检查，检查腹板钢筋是否在同一平面，如果有变形的，要在腹板主筋内侧增加斜撑钢筋，确保钢筋骨架没有明显变形。
3、保护层垫块采用外购梅花形混凝土垫块，用钢丝绑扎在钢筋混凝土上，保证底板与腹板钢筋保护层厚度，对于内模采用与底板及腹板相同厚度的钢筋加以固定，防止浇筑过程中内模发生移动而影响板和底板混凝土厚度及保护层厚度。
（五）桥梁上部预应力现浇箱梁钢筋保护层厚度控制方法
1、预应力现浇箱梁钢筋严格按照图纸尺寸下料及安装，钢筋与波纹管位置有冲突时，在征求设计代表意见后，将钢筋位置适当予以调整或调整钢筋尺寸，不得挪动波纹管。预应力现浇箱梁底、腹板钢筋安装前要在底模上放置足够的高强砂浆垫块，并与辅助钢筋进行绑扎，然后安装底、腹板钢筋，腹板钢筋安装好后首先要在、腹板钢筋上绑扎高强砂浆垫块，必须要牢固，然后安装内模，内模安装后检查保护层块是否有脱落或滑移现象，如有处理后方可下道工序施工。
2、钢筋安装好后，要求对钢筋骨架进行检查，检查腹板钢筋是否在同一平面，如果有变形的，要调整内模支撑，确保钢筋骨架没有明显变形。
3、保护层垫块采用外购梅花形高强砂浆垫块，用钢丝绑扎在钢筋上，保证底板与腹板钢筋保护层厚度，对于内模采用与底板及腹板相同厚度的钢筋加以固定，防止浇筑过程中内模发生移动而影响板和底板混凝土厚度及保护层厚度。
总之钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一。钢筋锈蚀对桥梁结构的破坏分为三个时期：前期是钢筋表面局部锈蚀出现锈斑、锈片等;中期是钢筋整个表面锈蚀，并产生膨胀，与保护层脱离，发生层裂;后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀，混凝土本身发生破坏，出现顺筋胀裂，混凝土脱离，直至钢筋不断锈蚀，有效截面不断减小，桥梁结构承载力不断下降，钢筋混凝土构件丧失基本承载能力。
四、结束语
钢筋保护层厚度虽然只是结构物施工过程中一个控制指标，但如果不重视产生的后果不容忽视，我们在正确了解钢筋混凝土受力机理的前提下，要充分认识到钢筋保护层对工程结构的重要性。只有防微杜渐，才能使我们的工程质量得到保障。
【关键词】加强;钢筋;保护层;质量;控制
概述
本标段常州西绕城高速公路CRC-5标，位于常州市武进区邹区镇年椿桥村中。路线全长为3.738km。桥梁主要集中在常州西互通内，其中立柱共223个、预制小箱梁150片。
业主要求：为加强混凝土结构钢筋保护层厚度质量控制，切实提高混凝土和钢筋的粘结力，提高混凝土的耐久性。采用电磁方法检测成品构件的钢筋保护层厚度时，应逐点记录测量值。测量值与设计值的比值在0.9-1.3之间判为合格，计算合格率。构件钢筋保护层厚度合格率应不低于90%，低于80%的应进行返工处理。
在这种背景下，为了保证钢筋保护层厚合格率不低于90%，主要从以下多方面控制。
一、项目经理部所有现场施工管理人员首先从思想上充分重视钢筋保护层厚度控制的重要性，切实采取有效措施，加强混凝土结构钢筋保护层厚度施工管理，努力提高混凝土钢筋保护层厚度合格率。
二、项目经理部要建立钢筋保护层厚度技术交底制度，质量管理人员要对不同构件的钢筋保护层厚度做好技术交底，明确控制范围。同时加强自检，过程纠偏，如果过程中发现保护层合格率偏低时，要召开专题会进行总结，找出问题的根源，解决问题，指导后续施工。
三、加强一线工人的思想教育工作，让一线操作手从思想真正认识到钢筋保护层的重要性，提高他们的技术、业务水来。同时要对一线工人进行考核，做的好的重奖，提高他们的工作积极性，做的不好的视情况进行教育、处罚或调整岗位。
下面就本项目钢筋混凝土构件的钢筋保护层厚度控制方法做一下简单介绍。
（一）桥梁基础钻孔桩钢筋保护层厚度控制方法
一般设计图纸中会明确绘出钻孔桩钢筋保护层控制钢筋图，但在实际施工中特别是桩基周围土体比较软弱时，钢筋笼在安装过程中很容易嵌入周围土体中，为了保证钢筋笼保护层厚度，要在钢筋笼上安装提前预制好的混凝土垫块，每2米安装4个与保护层钢筋支撑交叉安装。钢筋笼上下联接时也要保证上下钢筋笼垂直，防止由于钢筋笼不垂直保护层质量不能保证。
（二）桥梁下部方形立柱钢筋保护层厚度控制方法
1、在承台钢筋绑扎完成后，经检验合格后开始立承台模板，承台钢筋必须牢牢支撑在模板内边，同时模板应该对拉牢固和支撑结实，在设计图中没有承台内支撑钢筋的，应适当增加支撑钢筋，以加强承台钢筋的支撑力。
2、当方柱钢筋在承台钢筋内预埋时，先按照承台上测量放出的立柱中心点，根据设计保护层厚度准确放出立柱钢筋预埋位置，按照允许偏差±5mm準确预埋钢筋，再用四根钢筋水平布在立柱主筋外边，然后将立柱主筋点焊在四条钢筋边上，同时立柱主筋的内四边也焊上四条水平钢筋（点焊必须牢固），牢牢夹住立柱主筋;若承台下是两根桩基的，也可把立柱主筋预埋筋和桩基伸入承台的预埋筋连接焊上，以保证立柱预埋主筋的稳固性，防止混凝土浇筑过程中移位。
3、浇筑承台时，为了防止混凝土对立柱钢筋挤压造成主筋移位，不得采用滑槽入模，必须使用吊车浇筑混凝土入模。从立柱四周对称下料入模振捣，以避免混凝土单边入模和振捣产生的挤压力影响立柱预埋钢筋的位置。
4、原地面以上1.0—2.0m立柱范围内，加设一道水平加强箍，布设在立柱主筋内侧，同时与每根主筋点焊牢固，保证主筋保护层。
5、方柱的箍筋加工时，长、宽尺寸不得小于设计尺寸，最好每边比设计各大5mm-10mm，防止对方柱主筋保护层造成影响。
6、根据测量放样放出立柱下口模板边线，然后从立柱钢筋四个顶面吊垂直线与立柱钢筋下口模板边线对齐，调整立柱主筋垂直度，开始从下往上绑扎立柱箍筋，然后安装高标号砂浆垫块（安装垫块应紧贴钢筋，确保主筋保护层），然后吊垂线检查保护层厚度，重点是地面往上1.5m范围内，所有主筋的保护层合格率自检不低于95%。
7、安装方柱模板必须采用对角靠模方式，严禁采用整体套模方式。先靠立柱两个面，然后认真检查保护层合格后，再立另外两个面，同时模板的表面应清除干净，模板拼缝和垂直度必须保证。
（三）桥梁下部圆形立柱钢筋保护层厚度控制方法
1、采用“从根部控制”，提高桩桩顶钢筋笼中心偏位标准，按2cm控制，而在立柱接桩钢筋安装时，钢筋笼中心偏位控制在5mm范围，即在承台（系梁）内就严格按照立柱钢筋偏差控制，真正做到根部开始控制。
2、立柱钢筋笼加强箍圈在制作时严格按设计图纸直径制作，做到误差在±5mm之内。
3、为保证在吊装时钢筋笼不发生变形，采用三点起吊法，以减少钢筋混凝土笼由水平到竖直直立时的扭曲，同时在吊点处加焊十字支撑这，增加钢筋笼刚度。
4、垫块采用外购高标混凝土垫块，直接绑在主筋上，保护层厚度可以直接目测，发现偏差超过规定范围时，可及时进行调整。
5、在浇筑承台（系梁）前，对立柱钢筋笼进行精确定位，同时在浇筑混凝土时加强过程控制，强调浇筑过程中振捣器的正确使用，尽量避免发生钢筋、模板移位。
（四）桥梁上部预制箱梁钢筋保护层厚度控制方法
1、预制箱梁钢筋严格按照图纸尺寸下料及安装，当顶板主筋与负弯矩波纹管位置有冲突时，在征求设计代表意见后，将顶板主筋位置适当予以调整，不得挪支波纹管。
2、钢筋安装好后，要求对钢筋骨架进行检查，检查腹板钢筋是否在同一平面，如果有变形的，要在腹板主筋内侧增加斜撑钢筋，确保钢筋骨架没有明显变形。
3、保护层垫块采用外购梅花形混凝土垫块，用钢丝绑扎在钢筋混凝土上，保证底板与腹板钢筋保护层厚度，对于内模采用与底板及腹板相同厚度的钢筋加以固定，防止浇筑过程中内模发生移动而影响板和底板混凝土厚度及保护层厚度。
（五）桥梁上部预应力现浇箱梁钢筋保护层厚度控制方法
1、预应力现浇箱梁钢筋严格按照图纸尺寸下料及安装，钢筋与波纹管位置有冲突时，在征求设计代表意见后，将钢筋位置适当予以调整或调整钢筋尺寸，不得挪动波纹管。预应力现浇箱梁底、腹板钢筋安装前要在底模上放置足够的高强砂浆垫块，并与辅助钢筋进行绑扎，然后安装底、腹板钢筋，腹板钢筋安装好后首先要在、腹板钢筋上绑扎高强砂浆垫块，必须要牢固，然后安装内模，内模安装后检查保护层块是否有脱落或滑移现象，如有处理后方可下道工序施工。
2、钢筋安装好后，要求对钢筋骨架进行检查，检查腹板钢筋是否在同一平面，如果有变形的，要调整内模支撑，确保钢筋骨架没有明显变形。
3、保护层垫块采用外购梅花形高强砂浆垫块，用钢丝绑扎在钢筋上，保证底板与腹板钢筋保护层厚度，对于内模采用与底板及腹板相同厚度的钢筋加以固定，防止浇筑过程中内模发生移动而影响板和底板混凝土厚度及保护层厚度。
总之钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一。钢筋锈蚀对桥梁结构的破坏分为三个时期：前期是钢筋表面局部锈蚀出现锈斑、锈片等;中期是钢筋整个表面锈蚀，并产生膨胀，与保护层脱离，发生层裂;后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀，混凝土本身发生破坏，出现顺筋胀裂，混凝土脱离，直至钢筋不断锈蚀，有效截面不断减小，桥梁结构承载力不断下降，钢筋混凝土构件丧失基本承载能力。
四、结束语
钢筋保护层厚度虽然只是结构物施工过程中一个控制指标，但如果不重视产生的后果不容忽视，我们在正确了解钢筋混凝土受力机理的前提下，要充分认识到钢筋保护层对工程结构的重要性。只有防微杜渐，才能使我们的工程质量得到保障。