2011年，对很多企业来说都是很不寻常的一年。金融危机摧枯拉朽的影响，全球经济持续低迷的徘徊不定……动荡不安的大环境不知道让多少企业伤透脑筋，以至于筋疲力尽、关门倒闭。身处市场经济“天灾”难免，而“天灾人祸”齐聚相加，恐怕日子更要命了。记者在粤东采访时，恰好遇到了一件这么“巧合”的事儿。
　　提到天阳模具公司，在汽车轮胎模具行业可谓无人不知、无人不晓，因为它是我国第一套子午线轮胎活络模具的诞生地，至今还有诸多全国第一的名头。而就是当年这家中国汽车轮胎模具行业一枝独秀的企业，在2011年也碰到了一些“麻烦”。长期以来以外资轮胎企业为主要销售对象的天阳模具，身处国际金融危机，消极的影响自然也少不了。而让人深感蹊跷的还有近几个月围绕天阳公司的所谓收购闹剧，同在媒体摸爬滚打多年且历事无数的笔者的同行们也都摸不清头脑，弄不懂其中的奥秘。当然，天阳公司的果敢回应也再次证明了古人们早已熟知的质朴的处世原则：道不同不相为谋。为此，记者走进了这家声名远扬的轮胎模具
　　老厂。
　　说它老，是因为它的前身始建于1958年；说它老是因为在20世纪80年代就已经在轮胎模具行业开始了摸爬滚打的探索；说它老亦是因为它在20世纪80年代中期就独自开发出了中国第一套子午线轮胎活络模具，并因而获得了国务院发展研究中心“中华之最”的无尚荣誉；说它老，更是因为它在我国子午线轮胎活络模具行业相继创造出了多个第一（国家科技领域最早的“火炬计划”、“重点国家火炬计划”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“中国驰名商标”等）。对于历尽众多辉煌和荣誉的天阳公司，却始终以务实低调的姿态显现于行业之中，近二三十年的发展历程已经证明了这一切。印象中，天阳人说的最多的是：荣誉属于过去，天阳看重未来。好一个看重未来！它需要的是底气，需要的是信心，更需要的是气魄和胸怀。走进天阳前，记者特意查阅了一些有关我国“十二五”模具工业发展的资料。
　　据权威部门显示，“十二五”期间我国汽车行业，将会以年均10%左右的增长速度发展。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，汽车产量决定汽车轮胎配套市场的容量，而汽车保有量则决定汽车轮胎替换市场的容量。国际模协秘书长罗百辉认为，轮胎模具行业的发展和轮胎行业的发展情况紧密相连，随着汽车产量、保有量的增加，为其配套和替换的轮胎市场将保持快速增长的趋势，轮胎模具制造业也必将迎来发展的大好时机。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移，世界橡胶机械和轮胎模具的重心也将随之向中国转移。国际市场方面，由于工业发达国家人工成本的持续增加，迫使他们为了降低生产成本而不得不把模具不断向发展中国家，尤其是像我国这样有较好技术基础的发展中国家转移。跨国公司到我国来采购模具的趋势尚在发展之中，国际新兴市场的开拓也大有可为。
　　所以，纵观国内外的发展趋势，“十二五”期间我国轮胎模具制造业发展空间广阔，我国将成为世界轮胎模具生产大国。根据经验数据统计，子午线轮胎活络模具平均使用寿命约为2万条轮胎左右，预计“十二五”末期，国内轮胎模具需求量将达到3万套左右，其中子午线轮胎模具2.6万套，产值约30亿元左右。
　　在信息化社会和经济全球化不断发展的进程中，模具行业的主要发展趋势是：模具产品将向大型、精密、复杂、长寿命模具为代表的，与高效、高精工艺生产装备相配套的高新技术模具产品方向发展。面对良好的市场前景和存在的主要问题，我国的轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和创新上下功夫。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的更新的技术创新体系，形成自主创新的基本体制架构。大力开发对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术，支持开发重大产业技术，制定重要技术标准，构建自主创新的技术基础。而其中，高等级子午线轮胎活络模具是模具家族中个性化最强和唯“动态”的模具，包括汽车、工程车、飞机等轮胎模。这也是“十二五”我国汽车轮胎模具工业技术创新乃至整体突破与提升的关键所在。
　　面对这一行业现状及发展趋势，天阳人已经做好了非常时期再打一场“攻坚战”的准备，并有意联合业内志同道合的伙伴携手共进。虽然近两年企业销售有所回落，但随着研发经费的大力投入，中高层人才的持续培养，先进技术设备的不断引进等，天阳用行动证明了其对中国轮胎模具行业美好前景的信心，更以行动证明了作为行业龙头企业应有的勇于担当和责无旁贷的历史使命。
　　祝愿历尽风雨的天阳人在新时代的征程中收获更美好的期待，实现更大的跨越；祝愿中国轮胎模具工业乃至我国整个模具行业万紫千红春满园的胜景早日到来！