【摘 要】
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本人一向讚賞澳門的道路交通，司機在道路上見人便停車禮讓的行車禮儀一度讓我心生感激。而最近兩週之內發生兩宗鐵騎士撞車亡命事故，筆者真是瞪大眼珠不願相信。不禁反問為何在如此高行車素質的澳門還會接連發生這麼嚴重的事故？ 回顧血淋淋的碰撞事件，一宗在孫逸仙大馬路鐵騎士與七人車碰撞，騎士被捲入車底遭碾壓重傷不治；另一宗是在消防局西灣行動站附近騎士與私家車攔腰相撞不治身亡。都是汽車與鐵騎相撞，都是鐵騎士身首
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本人一向讚賞澳門的道路交通，司機在道路上見人便停車禮讓的行車禮儀一度讓我心生感激。而最近兩週之內發生兩宗鐵騎士撞車亡命事故，筆者真是瞪大眼珠不願相信。不禁反問為何在如此高行車素質的澳門還會接連發生這麼嚴重的事故？
回顧血淋淋的碰撞事件，一宗在孫逸仙大馬路鐵騎士與七人車碰撞，騎士被捲入車底遭碾壓重傷不治；另一宗是在消防局西灣行動站附近騎士與私家車攔腰相撞不治身亡。都是汽車與鐵騎相撞，都是鐵騎士身首異處，筆者認為，出事的原因除了雙方司機的疏忽以外，鐵騎與汽車共道行使是埋下慘劇的根源，看澳門道路一向狹窄，鐵騎又以體積小、速度快的優勢穿行於車道中，可謂隱患重重導致鐵騎事故頻頻發生。
目前全澳鐵騎數目已經超過十萬輛，鐵騎逐漸成為眾多市民日常出行的代步工具，每日來回穿梭在機動車道上的鐵騎被調侃成“皮包鐵”的肉色飛奔。上述兩宗事故，就導致兩位騎士“皮開肉綻”失去生命，筆者希望政府著手研討鐵騎道路行駛規範，若是條件允許則開闢鐵騎專用道路，將其與汽車行駛區隔，保障鐵騎行車安全。
（澳門/黃文輝）
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