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摘 要：其实，电气系统连接方法是多样化的，主要包括导电胶连接以及焊接等等，尽管这些方法有不同的工作原理，然而其目的是一样的，都是为了可以形成完善的电气连接通路，以确保其在实际运行中可以具备较强的可靠性以及安全性，近年来我国铁道交通实业在日益发展，而且设备自动化水平显著提高，高速动车也越来越普及。在动车运行中严格要求各项电器设备都是可靠的，而且在系统设备维护中应该尽可能简单，这样才可以在高速动车电气系统中合理運用。
关键词：动车组;电气连接压接工艺技术;质量控制
对于动车组电气系统运行来讲，电气系统连接是必不可少的重要组成部分之一，在动车组的运行过程中连接器得到普遍运用，在该情况下，我国动车组运行效率越来越高，也可以保证动车组电气连接的稳定性以及安全性。通过使用连接器，让动车组电气系统运行越来越精细化，一旦发生故障，也能够迅速的检修与维护，所以在运行中其成为最关键的环节。
一、电气连接方法
在动车组线路中分类的方法有三个，体现在以下几点：第一，结合电气的用途来划分，电气系统常见的类型有网络以及电力的控制等等。第二，结合车辆的位置来划分，主要包括车内配线和车下配线。第三，结合各种类型的电气连接来划分，其连接方法主要包括连接器的连接以及端子的连接等等。
（一）当前常用的电气连接技术
1.连接器连接
一般来说，将连接器的连接方法称之为插头式连接。通常，动车组使用圆形连接器，连接器使用不同的插接方法来连接，比如：公针以及母针等等。通过使用连接器，可以集成多个连接点，就动车来讲，经常在信号连接中应用。通过正确使用连接器可以迅速连接不同的动车组电气设备，实现模块化设计，合理维护电气系统，以更好的适应现阶段轨道交通设备的智能化以及高速化需求。
2.端子连接
就电气系统功能模块来讲，连接中端子的配线连接是十分常见的。端子连接的优势有很多，比如：灵活性较强以及便捷性较强等等。并且在连接使用过程中，其操作方便简单，内气内部元器件能够连接，这样可以便于内部器件的及时更换。
3.端子压接
在端子内部连接导线，而且要利用外界形成的压力，会造成端子和导线之间发生变化，将端子和导线相结合形成压接工艺，在压接结束后，能够在端子与导线之间形成较强的电子导通能力，即端子压接。运用端子压接，能够提高连接质量。
（二）动车组运用的电气连接器
采用母针和公针的插接方法来连接的是圆形的连接器，也有部分运用焊接的显示，此连接器的特点是能够在空间中集成很多连接点，此连接方法通常在动车信号系统中应用，在该系统中采用的是多个通道的模拟量传输线缆连接方法。电力连接通常在供电电源连接中应用，其主要作用是配合接线柱共同使用，所以电气连接具有较强的可靠性，最关键的是其能够承受大电流的压力。因此，不同动车组电气设备之间的有效连接，也需要借助此连接器来真正实现。
二、动车组连接器压接工艺
在电力连接制作过程中，最主要的是将端子和线缆压接，由于要保证电力连接具有较强的性能，所以在制作中对导线、端子压接以及连接器的组装等等，都必须要根据标准的操作工艺流程开展。
（一）端子压接
压接技术符合规范要求后，在圆形中很有可能出现变形的材料是导线，所以必须要适当的扩大端子和导线的接触面积，利用压接工艺能够实现多数孔隙面积控制在横截面积的部分范围内，在动车组中电气设备的机械性容易受到端子和导线之间接触面积造成的影响，所以是否能够加强机械性关键在于端子和导线直接接触面积[1]。并且此性能能够加强截流的性能，然而在压接中如果端子界面不符合标准要求，就容易造成压接后，线芯出现不显著的变形，所以只有线接触形式，才可以在端子和导线接触面出现，然而这样容易造成导线的性能减弱，甚至导致机械性能受损，以造成端子损坏，出现端子脱落的情况，而且这样还会影响端子供电，一旦碰到自然高温，就容易出现火灾事故。
（三）端子压接质量检测
在电力系统运行中电子的连接质量直接关乎到运行的质量，所以在端子压接和连接器制作工艺过程中，最重要的是严格把控质量。首先，仔细检查端子压接的质量，检查方式多样化，然而最关键的是通讯电缆检测，检测过程中最主要的检测是普通的检测方式，然而使用专业的仪器设备也是不可或缺的。因为只有专业的、可靠的仪器设备才可以确保数据检测的精准性。其次，拉脱力检测。检测端子压接与电气连接点性机械性能的主要方法是拉脱力检测。并且在拉脱力检测结束后，必须要全方位观察压接位置的断面，通过分析与观察金相照片，就能够准确判断导线和端子业界的接触面积，进而确定其是否符合有关的施工要求。
三、动车组电气连接压接工艺的质量控制策略
（一）端子的控制策略
要想确保压接工艺技术必须要注重端子的控制，其控制措施通常有以下几点：第一，对端子的质量进行合理控制，通常是对采购环节和入库环节加强质量的把控，在实际检验中主要查看其外形造型是否与规定要求相符，升温的试验也必须要符合标准的要求。并且端子表面的镀层必须要满足规定的条件，也要与有关的要求相符，确保其可以适应不同的工作环境。第二，在安装单子前需要仔细检查其外观，如果发现裂缝，就不能在压接工艺中继续使用。
（二）压接工艺的操作控制
第一，必须要选择适合的压线钳。通常，包括压模的选择以及选型的匹配等等，必须要根据说明书来使用。第二，在压接操作过程中，需要对压接周期内进行，应该一次性完成，压接工作不能反复开展，更加不可以出现压痕的现象[2]。第三，压接结束后，如果发现电缆松动或者压痕不够，这是因为压接工具的单位调整错误而导致的，所以需要对档位进行重新设定。
结语：
总而言之，本文介绍了电气连接的方法，主要包括连接器、端子连接，还有端子压接方法，详细分析了端子的压接技术，而且提出与实际生产要求相符的技术方式和质量控制策略。在科技日益发展的背景下，电气连接也日益发展，这样必定可以明显的提升动车组电气连接压接工艺技术水平，进一步加快我国铁道交通事业稳定发展。
参考文献
[1] 刘森，冯全克，王中明.浅析动车组电气连接技术[J].山东工业技术，2018（20）：143.
[2] 吴雪聪.浅析动车组电气连接压接工艺技术[J].黑龙江科技信息，2015（05）：62.
作者简介：孙子建（1992.07.01），男，汉，辽宁北票，大学本科，助理工程师，大连交通大学，车辆工程，研究方向：动车组方向，工作单位：青岛中车电气设备有限公司。
关键词：动车组;电气连接压接工艺技术;质量控制
对于动车组电气系统运行来讲，电气系统连接是必不可少的重要组成部分之一，在动车组的运行过程中连接器得到普遍运用，在该情况下，我国动车组运行效率越来越高，也可以保证动车组电气连接的稳定性以及安全性。通过使用连接器，让动车组电气系统运行越来越精细化，一旦发生故障，也能够迅速的检修与维护，所以在运行中其成为最关键的环节。
一、电气连接方法
在动车组线路中分类的方法有三个，体现在以下几点：第一，结合电气的用途来划分，电气系统常见的类型有网络以及电力的控制等等。第二，结合车辆的位置来划分，主要包括车内配线和车下配线。第三，结合各种类型的电气连接来划分，其连接方法主要包括连接器的连接以及端子的连接等等。
（一）当前常用的电气连接技术
1.连接器连接
一般来说，将连接器的连接方法称之为插头式连接。通常，动车组使用圆形连接器，连接器使用不同的插接方法来连接，比如：公针以及母针等等。通过使用连接器，可以集成多个连接点，就动车来讲，经常在信号连接中应用。通过正确使用连接器可以迅速连接不同的动车组电气设备，实现模块化设计，合理维护电气系统，以更好的适应现阶段轨道交通设备的智能化以及高速化需求。
2.端子连接
就电气系统功能模块来讲，连接中端子的配线连接是十分常见的。端子连接的优势有很多，比如：灵活性较强以及便捷性较强等等。并且在连接使用过程中，其操作方便简单，内气内部元器件能够连接，这样可以便于内部器件的及时更换。
3.端子压接
在端子内部连接导线，而且要利用外界形成的压力，会造成端子和导线之间发生变化，将端子和导线相结合形成压接工艺，在压接结束后，能够在端子与导线之间形成较强的电子导通能力，即端子压接。运用端子压接，能够提高连接质量。
（二）动车组运用的电气连接器
采用母针和公针的插接方法来连接的是圆形的连接器，也有部分运用焊接的显示，此连接器的特点是能够在空间中集成很多连接点，此连接方法通常在动车信号系统中应用，在该系统中采用的是多个通道的模拟量传输线缆连接方法。电力连接通常在供电电源连接中应用，其主要作用是配合接线柱共同使用，所以电气连接具有较强的可靠性，最关键的是其能够承受大电流的压力。因此，不同动车组电气设备之间的有效连接，也需要借助此连接器来真正实现。
二、动车组连接器压接工艺
在电力连接制作过程中，最主要的是将端子和线缆压接，由于要保证电力连接具有较强的性能，所以在制作中对导线、端子压接以及连接器的组装等等，都必须要根据标准的操作工艺流程开展。
（一）端子压接
压接技术符合规范要求后，在圆形中很有可能出现变形的材料是导线，所以必须要适当的扩大端子和导线的接触面积，利用压接工艺能够实现多数孔隙面积控制在横截面积的部分范围内，在动车组中电气设备的机械性容易受到端子和导线之间接触面积造成的影响，所以是否能够加强机械性关键在于端子和导线直接接触面积[1]。并且此性能能够加强截流的性能，然而在压接中如果端子界面不符合标准要求，就容易造成压接后，线芯出现不显著的变形，所以只有线接触形式，才可以在端子和导线接触面出现，然而这样容易造成导线的性能减弱，甚至导致机械性能受损，以造成端子损坏，出现端子脱落的情况，而且这样还会影响端子供电，一旦碰到自然高温，就容易出现火灾事故。
（三）端子压接质量检测
在电力系统运行中电子的连接质量直接关乎到运行的质量，所以在端子压接和连接器制作工艺过程中，最重要的是严格把控质量。首先，仔细检查端子压接的质量，检查方式多样化，然而最关键的是通讯电缆检测，检测过程中最主要的检测是普通的检测方式，然而使用专业的仪器设备也是不可或缺的。因为只有专业的、可靠的仪器设备才可以确保数据检测的精准性。其次，拉脱力检测。检测端子压接与电气连接点性机械性能的主要方法是拉脱力检测。并且在拉脱力检测结束后，必须要全方位观察压接位置的断面，通过分析与观察金相照片，就能够准确判断导线和端子业界的接触面积，进而确定其是否符合有关的施工要求。
三、动车组电气连接压接工艺的质量控制策略
（一）端子的控制策略
要想确保压接工艺技术必须要注重端子的控制，其控制措施通常有以下几点：第一，对端子的质量进行合理控制，通常是对采购环节和入库环节加强质量的把控，在实际检验中主要查看其外形造型是否与规定要求相符，升温的试验也必须要符合标准的要求。并且端子表面的镀层必须要满足规定的条件，也要与有关的要求相符，确保其可以适应不同的工作环境。第二，在安装单子前需要仔细检查其外观，如果发现裂缝，就不能在压接工艺中继续使用。
（二）压接工艺的操作控制
第一，必须要选择适合的压线钳。通常，包括压模的选择以及选型的匹配等等，必须要根据说明书来使用。第二，在压接操作过程中，需要对压接周期内进行，应该一次性完成，压接工作不能反复开展，更加不可以出现压痕的现象[2]。第三，压接结束后，如果发现电缆松动或者压痕不够，这是因为压接工具的单位调整错误而导致的，所以需要对档位进行重新设定。
结语：
总而言之，本文介绍了电气连接的方法，主要包括连接器、端子连接，还有端子压接方法，详细分析了端子的压接技术，而且提出与实际生产要求相符的技术方式和质量控制策略。在科技日益发展的背景下，电气连接也日益发展，这样必定可以明显的提升动车组电气连接压接工艺技术水平，进一步加快我国铁道交通事业稳定发展。
参考文献
[1] 刘森，冯全克，王中明.浅析动车组电气连接技术[J].山东工业技术，2018（20）：143.
[2] 吴雪聪.浅析动车组电气连接压接工艺技术[J].黑龙江科技信息，2015（05）：62.
作者简介：孙子建（1992.07.01），男，汉，辽宁北票，大学本科，助理工程师，大连交通大学，车辆工程，研究方向：动车组方向，工作单位：青岛中车电气设备有限公司。