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【摘 要】 本文首先介绍了轨道车常见故障概况，然后分析了判断轨道车故障的要领，最后探讨了轨道车离合器和高压油泵的故障及预防措施。
【关键词】 轨道车；判断要领；常见故障；预防措施
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道车机动灵活，具有列车所没有的作用，轨道车已经广泛地被铁路、工务、工程、供电等部门采用，承担着材料、机具和人员运送任务。
目前普遍使用的主要车型为机械传动式轨道车，它以内燃机为动力，以齿轮为主要传动零件，通过离合器、变速器、换向箱、车轴齿轮箱等机构完成动力传递。它具有造价低廉、结构简单、操作方便、维修容易等特点。轨道车运行一定里程后，会发生零件松动、磨损、车辆技术状态的劣化等，会因很多原因引发设备的故障，如果排查处理不及时，极有可能引发轨道车在作业区间突然停止工作，从而影响上、下行列车的正常运行和影响铁路的运输生产。
1 轨道车常见故障概况
轨道车在运行中，难免出现各种各样的故障。应在实际工作中，沉着仔细，及时地分析故障特征，判断其产生的原因。对照所学理论知识和规章制度、实践和认识有机的结合。
一般采用“看、听、摸、闻、锤检等综合方法判断哪个部位或哪一个系统产生故障。遵循由表及里、由简到繁的顺序进行。故障的判断是以故障症状的外部表现为依据的，这些症状的外部表现主要有发动机动力下降，燃油、机油消耗量增加，容易熄火或不能起动，仪表指示异常，响声异常，油、水、电、气严重渗漏，温度高，有特殊气味，排气烟色不正常，离合器分离不彻底，挂挡困难，制动力不够或不能缓解等，只有掌握了轨道车的性能和特点，故障就会尽快排除。看：—观察各仪表的读数，排气烟色以及水温的变化情况；听：—用细长的金属棒或起子作为听诊器，触及发动机表面相应部位“听诊”运动中机件发出的声音及其变化情况；摸：—凭手指感觉检查配气机构、供油系统，轴箱温度等零部件工作情况和发动机震抖情况；闻：—凭感官和嗅觉，闻出发动机、离合器是否出现有异常气味的地方；锤检：——用检车锤敲击有关部位，减振弹簧，螺栓，轮轴等是否有不正常声音或螺栓松动。
2 判断轨道车故障的要领
轨道车产生的故障是多种多样的，有突发性的，有连续性的，有间断性的，有随外界因素变化而产生的，还有随运转状况变化而产生的，千差万别。排除故障的关键是尽快判断故障所在的部位、发生故障的原因，并能短时间内将故障排除。对不同的车型，不同的轨道车，不同的故障现象应采用不同的方法。但首先要掌握故障判断的一般方法。
2.1掌握轨道车的构造和原理
一辆轨道车是由许多零件、部件组成的一个整体。要判断轨道车的故障，首先应当熟悉该型轨道车由哪些总成部件、零件组成，各零件、部件的作用和原理，然后结合所出现的症状进行检查、分析，才能迅速、准确地将故障查出。例如，只有了解了顶置式气门发动机的润滑油构造后，才能在出现油压力偏低时，联想到可能是摇臂至机体油管断裂所致；只有了解了空气制动系统后，才能在出现制动失灵后，联想到可能与三通阀有关。
2.2了解设计制造的缺陷和影响
一些部件由于设计上的不合理或加工中还有些问题，造成轨道车的某种先天缺陷，以致较多某些部件由于损坏而出现故障。
2.3明了配件質量的好坏和影响
配件质量的好坏是轨道车产生故障的重要原因之一，要明了配件的生产标准和质量要求。对各厂生产的配件质量应有所了解，生产厂家不同，而质量不同的现象颇为普遍。更换配件必须进行严格检查，按照有关规定的要求确定替代配件。当选用的配件与技术说明书要求不一致时，极容易发生故障，当使用不同厂家的配件时，也容易在较短时间内就发生故障。
2.4注意检查顺序
在查找故障时，一时不能作出准确判断的，要按照合理的顺序进行检查，一般应遵循由表及里，由简到繁，先小后大的顺序。如，某发动机两相邻的气缸不工作，怀疑是气缸垫冲坏所致。于是，盲目拆下气缸盖，经检查未发现气垫冲坏，装好后试车时，才发现两缸高压分线相互接错，导致了由繁到简的错误。
2.5熟悉燃料及润滑油的规格和使用条件
严格按照轨道车技术说明书加注燃油和各种润滑油脂，是轨道车正常行驶的先决条件之一。使用规格不符合要求的燃油和润滑油也是引起故障的原因之一。例如发动机在夏季使用低于规定牌号的机油，由于油质较稀，容易从各机件配合表面的缝隙处漏掉，造成机油压力过低，以致烧坏轴瓦等部件。
2.6考虑人为因素的存在和影响
由于操作人员技术不够熟练或疏忽大意，拆装时未注意零件的装配顺序和方向，很可能会给有关机件带来不良后果，造成人为故障。由于操作不当，出车后，行驶中未按规定进行检查，也是造成人为故障的原因。如：车辆未停稳时，严禁进行换向操作，司乘人员违反了，造成变速箱的齿轮损坏等。
3 对轨道车离合器的故障分析及预防措施
轨道车离合器常见的故障现象有离合器打滑、离合器不平稳、热车时离合器分离不彻底。
3.1离合器打滑的分析与处理
3.1.1故障现象
（1）轨道车起步时动力不足。
（2）行驶中发动机转速增加，车速却不能随之增加。
（3）负载上坡时明显感到动力不足，严重时会从离合器处散发出焦臭味。
3.1.2原因分析
离合器不能按照正常的传动效率将发动机的扭矩传递至变速器，说明从动部分与主动部分的转动不再同步，摩擦副接触面打滑。离合器打滑的主要原因有：
（1）离合器踏板没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上，使离合器处于半联动状态。 （2）压紧弹簧受热变软或折断。
（3）摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多，或者摩擦片表面沾有油污。
（4）摩擦片硬化或严重烧蚀，使摩擦系数降低。
离合器打滑不仅降低了传递的扭矩，还会加剧从动盘摩擦面的磨损，大大缩短离合器的使用寿命。同时离合器打滑会产生大量的热，严重时可使压盘、摩擦片开裂、退火及造成压紧弹簧失效，导致离合器总成报废。
3.1.3故障判断与处理
（1）拧紧轨道车驻车制动器，小油门挂一档起步，在轨道车原地不动的情况下若发动机不熄火，则可以确定离合器打滑。
（2）检查离合器踏板自由行程，如果过小应予以调整。
（3）若自由行程正常，应检查离合器摩擦衬片边缘是否有油污甩出。若有油污，可将从动盘拆下用汽油清洗摩擦衬片并晾干，然后排除油污来源。
（4）若无油污，应拆下离合器分解检查。若发动机飞轮、从动盘摩擦片、压盘或压紧弹簧失效，应予以更换或修理。
3.2离合器接合不平稳的分析与处理
3.2.1故障现象：轨道车起步时，在离合器半联动状态下，车身发生抖动。
3.2.2原因分析
离合器在半联动状态下，如果从动部分不能同时、均匀地与主动部分结合，就会导致动力传递不平稳，使车辆在起步时发生抖动。离合器接合不平稳的主要原因有：（1）分离杠杆扭曲或内端不在同一平面上。（2）从动盘翘曲不平。（3）压紧弹簧弹力大小不均或个别折断。（4）扭转减震弹簧断裂或弹力下降。（5）从动盘摩擦片铆钉松动或花键孔磨损松旷。
3.2.3故障判断与处理
（1）拆下离合器底盖，检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，如有问题予以更换或调整。
（2）若分离杠杆正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。
3.3离合器分离不彻底的分析与处理
3.3.1故障现象
（1）汽车起步时，尚未抬起离合器踏板，轨道车就起步（大油门时）或发动机熄火（小油门时）。（2）踩下离合器踏板后挂挡困难，变速器齿轮有撞击声。
3.3.2原因分析
出现上述故障说明当踩下离合器脚踏板后，从动部分并未完全与主动部分分离，仍然可以传递一部分发动机扭矩到变速箱一轴。离合器分离不彻底的主要原因有：（1）离合器踏板自由行程过大。（2）分离杠杆扭曲或内端不在同一平面上。（3）从动盘翘曲不平。（4）从动盘装错方向。（5）中间压盘限位调整螺钉调整不当。此现象加剧了离合器的磨损，缩短其使用寿命，同时增加了操纵车辆的难度，严重时会造成变速器齿轮的损坏。
3.3.3故障判断与处理
（1）檢查离合器踏板自由行程，若过大应予以调整。
（2）若自由行程正常，应拆下离合器盖并挂空档，将离合器踏板踩到底，用工具拨动从动盘，若拨不动，则说明离合器分离不彻底。若转动不平顺，应检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，如有问题予以更换或调整。
（3）若分离杠杆正常，应检查中间压盘与限位调整螺钉的间隙，若尺寸不当应予以调整。
（4）若中间压盘正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。若发现从动盘装错方向，应重新组装。
4 对轨道车高压油泵故障分析及预防措施
4.1发生高压油泵连接盘损坏的原因
（1）高压油泵内部柱塞和弹簧等机械装置卡滞，造成连接盘超载损坏。
（2）输出轴和输入轴中心线不在同一条直线上。
（3）发动机输出轴承及正时传动齿轮发生磨损，造成输出轴抖动。
（3）高压油泵的固定螺栓和底座螺栓松动。
4.2采取的预防措施
（1）定期校验高压油泵，进行检修，对其磨损零部件更换。
（2）加强司乘人员的责任心，认真做好出车前检查，对高压油泵的固定螺栓及底座螺栓进行检查紧固。
（3）自制检修工具，提高司乘人员在区间更换高压油泵连接盘的速度，减少损失和对行车的影响，及时开通区间。
5 结语
轨道车的检修质量直接关系着行车安全。只有及时发现和解决检修中出现的质量问题，提高设备的稳定性，才能降低轨道车的劣化速度和恢复车辆的技术性能，降低故障返修率和材料损耗，以保证轨道车辆处于完好状态。
参考文献：
[1]张勤.轨道车故障分析与控制综述.铁道技术监督[J]，2005，（3）
[2]郭厚焜.铁路轨道车离合器故障的动力学分析.铁道建筑[J]，2007（5）
【关键词】 轨道车；判断要领；常见故障；预防措施
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道车机动灵活，具有列车所没有的作用，轨道车已经广泛地被铁路、工务、工程、供电等部门采用，承担着材料、机具和人员运送任务。
目前普遍使用的主要车型为机械传动式轨道车，它以内燃机为动力，以齿轮为主要传动零件，通过离合器、变速器、换向箱、车轴齿轮箱等机构完成动力传递。它具有造价低廉、结构简单、操作方便、维修容易等特点。轨道车运行一定里程后，会发生零件松动、磨损、车辆技术状态的劣化等，会因很多原因引发设备的故障，如果排查处理不及时，极有可能引发轨道车在作业区间突然停止工作，从而影响上、下行列车的正常运行和影响铁路的运输生产。
1 轨道车常见故障概况
轨道车在运行中，难免出现各种各样的故障。应在实际工作中，沉着仔细，及时地分析故障特征，判断其产生的原因。对照所学理论知识和规章制度、实践和认识有机的结合。
一般采用“看、听、摸、闻、锤检等综合方法判断哪个部位或哪一个系统产生故障。遵循由表及里、由简到繁的顺序进行。故障的判断是以故障症状的外部表现为依据的，这些症状的外部表现主要有发动机动力下降，燃油、机油消耗量增加，容易熄火或不能起动，仪表指示异常，响声异常，油、水、电、气严重渗漏，温度高，有特殊气味，排气烟色不正常，离合器分离不彻底，挂挡困难，制动力不够或不能缓解等，只有掌握了轨道车的性能和特点，故障就会尽快排除。看：—观察各仪表的读数，排气烟色以及水温的变化情况；听：—用细长的金属棒或起子作为听诊器，触及发动机表面相应部位“听诊”运动中机件发出的声音及其变化情况；摸：—凭手指感觉检查配气机构、供油系统，轴箱温度等零部件工作情况和发动机震抖情况；闻：—凭感官和嗅觉，闻出发动机、离合器是否出现有异常气味的地方；锤检：——用检车锤敲击有关部位，减振弹簧，螺栓，轮轴等是否有不正常声音或螺栓松动。
2 判断轨道车故障的要领
轨道车产生的故障是多种多样的，有突发性的，有连续性的，有间断性的，有随外界因素变化而产生的，还有随运转状况变化而产生的，千差万别。排除故障的关键是尽快判断故障所在的部位、发生故障的原因，并能短时间内将故障排除。对不同的车型，不同的轨道车，不同的故障现象应采用不同的方法。但首先要掌握故障判断的一般方法。
2.1掌握轨道车的构造和原理
一辆轨道车是由许多零件、部件组成的一个整体。要判断轨道车的故障，首先应当熟悉该型轨道车由哪些总成部件、零件组成，各零件、部件的作用和原理，然后结合所出现的症状进行检查、分析，才能迅速、准确地将故障查出。例如，只有了解了顶置式气门发动机的润滑油构造后，才能在出现油压力偏低时，联想到可能是摇臂至机体油管断裂所致；只有了解了空气制动系统后，才能在出现制动失灵后，联想到可能与三通阀有关。
2.2了解设计制造的缺陷和影响
一些部件由于设计上的不合理或加工中还有些问题，造成轨道车的某种先天缺陷，以致较多某些部件由于损坏而出现故障。
2.3明了配件質量的好坏和影响
配件质量的好坏是轨道车产生故障的重要原因之一，要明了配件的生产标准和质量要求。对各厂生产的配件质量应有所了解，生产厂家不同，而质量不同的现象颇为普遍。更换配件必须进行严格检查，按照有关规定的要求确定替代配件。当选用的配件与技术说明书要求不一致时，极容易发生故障，当使用不同厂家的配件时，也容易在较短时间内就发生故障。
2.4注意检查顺序
在查找故障时，一时不能作出准确判断的，要按照合理的顺序进行检查，一般应遵循由表及里，由简到繁，先小后大的顺序。如，某发动机两相邻的气缸不工作，怀疑是气缸垫冲坏所致。于是，盲目拆下气缸盖，经检查未发现气垫冲坏，装好后试车时，才发现两缸高压分线相互接错，导致了由繁到简的错误。
2.5熟悉燃料及润滑油的规格和使用条件
严格按照轨道车技术说明书加注燃油和各种润滑油脂，是轨道车正常行驶的先决条件之一。使用规格不符合要求的燃油和润滑油也是引起故障的原因之一。例如发动机在夏季使用低于规定牌号的机油，由于油质较稀，容易从各机件配合表面的缝隙处漏掉，造成机油压力过低，以致烧坏轴瓦等部件。
2.6考虑人为因素的存在和影响
由于操作人员技术不够熟练或疏忽大意，拆装时未注意零件的装配顺序和方向，很可能会给有关机件带来不良后果，造成人为故障。由于操作不当，出车后，行驶中未按规定进行检查，也是造成人为故障的原因。如：车辆未停稳时，严禁进行换向操作，司乘人员违反了，造成变速箱的齿轮损坏等。
3 对轨道车离合器的故障分析及预防措施
轨道车离合器常见的故障现象有离合器打滑、离合器不平稳、热车时离合器分离不彻底。
3.1离合器打滑的分析与处理
3.1.1故障现象
（1）轨道车起步时动力不足。
（2）行驶中发动机转速增加，车速却不能随之增加。
（3）负载上坡时明显感到动力不足，严重时会从离合器处散发出焦臭味。
3.1.2原因分析
离合器不能按照正常的传动效率将发动机的扭矩传递至变速器，说明从动部分与主动部分的转动不再同步，摩擦副接触面打滑。离合器打滑的主要原因有：
（1）离合器踏板没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上，使离合器处于半联动状态。 （2）压紧弹簧受热变软或折断。
（3）摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多，或者摩擦片表面沾有油污。
（4）摩擦片硬化或严重烧蚀，使摩擦系数降低。
离合器打滑不仅降低了传递的扭矩，还会加剧从动盘摩擦面的磨损，大大缩短离合器的使用寿命。同时离合器打滑会产生大量的热，严重时可使压盘、摩擦片开裂、退火及造成压紧弹簧失效，导致离合器总成报废。
3.1.3故障判断与处理
（1）拧紧轨道车驻车制动器，小油门挂一档起步，在轨道车原地不动的情况下若发动机不熄火，则可以确定离合器打滑。
（2）检查离合器踏板自由行程，如果过小应予以调整。
（3）若自由行程正常，应检查离合器摩擦衬片边缘是否有油污甩出。若有油污，可将从动盘拆下用汽油清洗摩擦衬片并晾干，然后排除油污来源。
（4）若无油污，应拆下离合器分解检查。若发动机飞轮、从动盘摩擦片、压盘或压紧弹簧失效，应予以更换或修理。
3.2离合器接合不平稳的分析与处理
3.2.1故障现象：轨道车起步时，在离合器半联动状态下，车身发生抖动。
3.2.2原因分析
离合器在半联动状态下，如果从动部分不能同时、均匀地与主动部分结合，就会导致动力传递不平稳，使车辆在起步时发生抖动。离合器接合不平稳的主要原因有：（1）分离杠杆扭曲或内端不在同一平面上。（2）从动盘翘曲不平。（3）压紧弹簧弹力大小不均或个别折断。（4）扭转减震弹簧断裂或弹力下降。（5）从动盘摩擦片铆钉松动或花键孔磨损松旷。
3.2.3故障判断与处理
（1）拆下离合器底盖，检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，如有问题予以更换或调整。
（2）若分离杠杆正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。
3.3离合器分离不彻底的分析与处理
3.3.1故障现象
（1）汽车起步时，尚未抬起离合器踏板，轨道车就起步（大油门时）或发动机熄火（小油门时）。（2）踩下离合器踏板后挂挡困难，变速器齿轮有撞击声。
3.3.2原因分析
出现上述故障说明当踩下离合器脚踏板后，从动部分并未完全与主动部分分离，仍然可以传递一部分发动机扭矩到变速箱一轴。离合器分离不彻底的主要原因有：（1）离合器踏板自由行程过大。（2）分离杠杆扭曲或内端不在同一平面上。（3）从动盘翘曲不平。（4）从动盘装错方向。（5）中间压盘限位调整螺钉调整不当。此现象加剧了离合器的磨损，缩短其使用寿命，同时增加了操纵车辆的难度，严重时会造成变速器齿轮的损坏。
3.3.3故障判断与处理
（1）檢查离合器踏板自由行程，若过大应予以调整。
（2）若自由行程正常，应拆下离合器盖并挂空档，将离合器踏板踩到底，用工具拨动从动盘，若拨不动，则说明离合器分离不彻底。若转动不平顺，应检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，如有问题予以更换或调整。
（3）若分离杠杆正常，应检查中间压盘与限位调整螺钉的间隙，若尺寸不当应予以调整。
（4）若中间压盘正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。若发现从动盘装错方向，应重新组装。
4 对轨道车高压油泵故障分析及预防措施
4.1发生高压油泵连接盘损坏的原因
（1）高压油泵内部柱塞和弹簧等机械装置卡滞，造成连接盘超载损坏。
（2）输出轴和输入轴中心线不在同一条直线上。
（3）发动机输出轴承及正时传动齿轮发生磨损，造成输出轴抖动。
（3）高压油泵的固定螺栓和底座螺栓松动。
4.2采取的预防措施
（1）定期校验高压油泵，进行检修，对其磨损零部件更换。
（2）加强司乘人员的责任心，认真做好出车前检查，对高压油泵的固定螺栓及底座螺栓进行检查紧固。
（3）自制检修工具，提高司乘人员在区间更换高压油泵连接盘的速度，减少损失和对行车的影响，及时开通区间。
5 结语
轨道车的检修质量直接关系着行车安全。只有及时发现和解决检修中出现的质量问题，提高设备的稳定性，才能降低轨道车的劣化速度和恢复车辆的技术性能，降低故障返修率和材料损耗，以保证轨道车辆处于完好状态。
参考文献：
[1]张勤.轨道车故障分析与控制综述.铁道技术监督[J]，2005，（3）
[2]郭厚焜.铁路轨道车离合器故障的动力学分析.铁道建筑[J]，2007（5）