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为使乘用车在概念设计阶段正面抗撞性能得到控制和优化,以某中级轿车为例,提出了目标简化双台阶波形重要参数G1和G2的确定方法,并基于能量管理技术实现了总目标条件下的子结构性能目标的有效分解,为进一步的结构断面设计和总目标的实现提供了充分的设计依据。
乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解
【摘 要】
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为使乘用车在概念设计阶段正面抗撞性能得到控制和优化,以某中级轿车为例,提出了目标简化双台阶波形重要参数G1和G2的确定方法,并基于能量管理技术实现了总目标条件下的子结
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,中国第一汽车集团公司技术中心
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2012年04期
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