在汽车音响改装领域里，每个人都有着自己的追求，有的人专注车辆的隔音，寻找一份难得的安静；有的人追求器材的高端，力求得到最真实的声音。新胜达车主就是一位对音响改装有着很独特的理解，也抱着自己的想法驱车前往乐改Utopia。
　　据悉，这辆新胜达也经历了两次改造，车主在之前就听过武汉乐改Utopia店长升级的套餐，觉得很合自己的品味，当下决定也要升级一套一模一样的系统，第一次由于时间的关系，只是升级了前声场三分频和前门隔音。
　　作为音响改装的基础工作之一，隔音是很重要的一部分，本次采用的是全车隔音方式，引擎盖的止振隔热双层处理，达到降低发动机噪声以及隔热保护漆面的作用。而全车的止振与温莎隔音，就能很好的处理车外的风噪、胎噪，车内的共振，在乘车环境与音响的感受方面都有很大的提升。
　　如果想要获得一个完美的前声场，遇到的第一个问题就是到底选择三分频系统，还是选择两分频系统，至于怎么选择就见仁见智了。而今天这位新胜达的车主比较欣赏三分频，RE-6.3无疑是不错的选择。一个三分频的系统每个单元还原更窄的频带，让整个系统能够达到更高的输出水平，以致每个喇叭的失真更小，另外也可以灵活的选择每个喇叭还原的频带，从而获得更加平顺的频率响应。芬朗RE-6.3在安装上技师遵循着原车喇叭位安装，中低音和高音均由预留的喇叭位，但是中音则需要倒模了，技师们决定在A柱上进行倒模，使整个前声场达到完善。
　　后声场芬朗SQ-6.5C2在加上木质喇叭垫圈之后就安装在后门原位了，同轴喇叭拥有高中低音，也是性价比极高。一只K牌ES104放在后尾箱虽然说占用了不少的空间，但是整体效果看起来还是很满意的。
　　说到功放，市面上的功放有好有坏，千万种弄的人眼花缭乱，而乐改Utopia技师选用的是芬朗的明星产品UT-2160。其做工确实没有啥好挑剔的，外观看起来也十分舒服，给人很大方得体的感觉。用手摸了摸外壳，实打实的金属质感，而且整体散热也完全不用担心，就算是长时间高强度工作也能游刃有余，AB类电路，2声道输出，4欧姆的时候每个声道的额定输出竟然就有160W！可想而知其威力！一台功放推动前声场，主机直接推动后声场，再加上一台AL-300D推动超低音，真个声场的完整程度立马上来了，前声场细腻的表现，后声场完美的补充，加上超低音增加整个声场的深度。整体的档次再增加一成！
　　编辑点评：音响和音乐一样永无止境，或许在外人眼中费时费力费钱在汽车音响的行为让人难以理解，然而对发烧友来说这是他们生活最重要的追求，这位新胜达车主就很好地为我们诠释了这一点。