【摘 要】
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为了对汽车尾气中的高温能量进行回收利用,将设计的温差发电装置安装于汽车排气系统中,分别对相同挡位不同车速、不同挡位不同车速等条件下温差发电器两端温度的变化情况进行
【基金项目】
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河南省产学研合作试点项目(201513);地方高校国家级大学生创新创业训练计划项目(201711517006)
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为了对汽车尾气中的高温能量进行回收利用,将设计的温差发电装置安装于汽车排气系统中,分别对相同挡位不同车速、不同挡位不同车速等条件下温差发电器两端温度的变化情况进行了试验。试验结果表明,由于车辆底部零部件的存在以及车辆外形的影响使得温差发电器表面风速只有实际车速的40%左右;当车辆挡位相同时,温差发电器两端的温差会随着车速的升高而升高;相同车速不同挡位时,由于挡位的提升增加了排气温度,使得挡位越高两端温差越大。该研究对于实际温差发电器的设计有一定的指导意义。
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