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[摘 要]随着科技水平的不断提升，整车电器部件一直呈现增长趋势，在汽车整体当中发挥着越来越重要的作用，使得汽车对电路系统的质量要求越来越高。但是目前从媒体报道以及行业考察的角度出发，汽车自燃的案例日益增多，从而导致了非常严重的后果。究其原因，发现大多数的汽车自燃都是由于电路线束首先发生自燃而间接引起的。本文从汽车线束自燃的原因入手，通过试验设计了一些整改方法，希望为相关行业提供一个有价值的参考。
[关键词]汽车电路；线束自燃；原因分析；整改方法
中图分类号：TU546 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0215-01
引言：为了预防车辆自燃现象的出现，在新车的研发阶段就应该对电路系统进行重新设计，从而使整车都能够保持一个电平衡。本文主要是对汽车工作的实际状态进行分析，从而对所设计的电路系统的可靠性以及合理性进行准确的测试。测试过程中的重点器械包括电器盒、熔断丝盒等。在保证这些部件完好的前提下进行电源的合理分配，从而使得汽车的整个电路系统得以有效的保障。总之，研究汽车自燃的原因并为之设计一种先进的整改办法是目前汽车行业的一项重点工作。
一、汽车线束自燃的原因分析
经过对近几年汽车自燃的案例进行分析，结合一些理论知识，发现汽车自燃的原因主要来自超载、短路以及熔断器位置的影响[1]。具体分析如下：
（一）超载
这里所谓的超载是指电线线路以及相关部件的工作压力过大，超过了既定的承载值，从而使得电流过大造成设备发热。如果系统部件超载现象经常存在，那么设备短路或是烧毁的现象就随时都有可能出现。
（二）短路
导线直接将电源的两极连接在一起，造成闭合回路，使其中间没有任何用电器存在，这样的现象就是短路。当系统发生短路时，电路上的电流就异常大，导线的温度就会急速升高，严重时候就会以自燃的形式爆发出来。
（三）熔断器位置影响
一般而言。汽车线路当中，熔断丝的位置与导线的线路应该呈匹配状态，二者在位置上都有明确的规定，以实现对电路的保护作用[2]。
二、汽车线束自燃整改的办法
针对上述三种自燃类型，本文提出了三种不同的试验以及整改办法，希望为相关行业提供一个有价值的参考。
（一）超载试验以及整改办法
1.试验目的。如果系统匹配正常，那么一旦有特殊情况发生，支路的保护装置会立即断开，总回路则保持正常。因此其他用电器的工作就不会受到影响，通过这样的特征，该试验可以将超载的位置进行迅速、准确的确定。
2.试验准备。
（1）与试验对象相关的技术性文件、汽车原理图以及电路图、测试表等文件都应该准备好。
（2）相关仪器：数字示波器、直流稳压源以及各种负载、熔断丝、电器盒等仪器。
（3）汽车线路应该连接好，蓄电池以及电器盒都应该进入到既定线路当中。
3.试验方法
（1）在测试列表的标注下，拆掉线路中即将要测试的负载，便于进行导线的重新连接。
（2）在电池的正负极之间连接一个负载箱，进行熔断丝的替换。
（3）将熔断丝的额定值设置到135%，在相适应温度的约束下，记录熔断丝断裂时候的温度。
4.试验结论。所测得的熔断丝断裂的温度为系统分配熔断丝提供一个理论依据[3]。
（二）短路试验及整改办法
1.试验目的。台架短路试验是防止汽车整车烧毁现象出现的必要试验。如果在这一验证的过程中出现了什么问题，就需要对汽车线路系统进行整改。
2.试验准备。
（1）与试验对象相关的技术性文件、汽车原理图以及电路图、测试表等文件都应该准备好。
（2）相关仪器：数字示波器、直流稳压源以及各种负载、笔记本电脑、采集数据的仪器、熔断丝、电器盒等仪器。
（3）汽车线路应该连接好，蓄电池以及电器盒都应该进入到既定线路当中。
3.试验方法及步骤。
（1）进行相关仪器的连接。首先将电源接到发电机上；其次一旦上述连接出现困难，就可以将其连接到蓄电池一端[3]。
（2）将数据采集设备和笔记本电脑连接好，进行相关仪器的校准工作。
（3）在相关系统原理图的辅助下，制作熔断丝的测试列表。
（4）判断熔断丝的规格是否合适；确定既定的导线长度以及直径是否符合标准。
（5）确定试验开始之前熔断丝没有熔断，以及线路中没有电路存在。
（6）统计测试中的电流和电压，激活相关的负载，使得实际工作运行状态和负载相匹配。
4.试验结论。如果系统回路值和熔断时间不相匹配，那么就应该通过减少额定值、增大回路线径等方式进行系统的改进。
（三）熔断器位置影响的改进办法
1.熔斷器位置分析。合适的熔断丝以及导线是线路保护发挥作用的前提。熔断器位置造成汽车自燃的具体原因主要有：继电器以及导线和负载之间的匹配不合理；熔断器不能及时、良好的进行线路保护。
2.改进办法。在每一个用电设备的线路上都安装一个熔断器。从而使得故障发生的时候，熔断器可以有效的切断电源，避免自燃现象的出现。另外在进行安装之前，要对线路进行具体的分析，使得熔断器的规格与系统相匹配[4]。
三、结语
总之，随着科技水平的不断提升，人们对于生活质量的要求越来越高。这就间接使得汽车行业的发展面临着新的挑战。尤其是近几年，汽车整体自燃、爆炸的现象经常出现，因此汽车行业应该认真分析其中的原因，然后从超载、短路以及熔断器位置等不同的角度进行整改，在提高汽车电路线束质量的基础上，使得汽车的整体质量能够有效的提升，从而增强汽车行业的整体竞争力。
参考文献
[1] 陈华梦.汽车线束数模与实物一致性问题的探讨[J].汽车实用技术.2015（05）.
[2] 万清刚，曾红艳.浅谈摩托车线束的设计及在整车上的布置（1）[J].摩托车技术.2014（03）.
[3] 凌欣南，张龙，徐本柱.汽车线束内联工艺自动规划算法[J].合肥工业大学学报（自然科学版）.2014（04）.
[4] 姬红亮，郭峰，卫强.汽车线束生产中加热机的应用和分析[J].汽车电器.2014（04）.
[关键词]汽车电路；线束自燃；原因分析；整改方法
中图分类号：TU546 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0215-01
引言：为了预防车辆自燃现象的出现，在新车的研发阶段就应该对电路系统进行重新设计，从而使整车都能够保持一个电平衡。本文主要是对汽车工作的实际状态进行分析，从而对所设计的电路系统的可靠性以及合理性进行准确的测试。测试过程中的重点器械包括电器盒、熔断丝盒等。在保证这些部件完好的前提下进行电源的合理分配，从而使得汽车的整个电路系统得以有效的保障。总之，研究汽车自燃的原因并为之设计一种先进的整改办法是目前汽车行业的一项重点工作。
一、汽车线束自燃的原因分析
经过对近几年汽车自燃的案例进行分析，结合一些理论知识，发现汽车自燃的原因主要来自超载、短路以及熔断器位置的影响[1]。具体分析如下：
（一）超载
这里所谓的超载是指电线线路以及相关部件的工作压力过大，超过了既定的承载值，从而使得电流过大造成设备发热。如果系统部件超载现象经常存在，那么设备短路或是烧毁的现象就随时都有可能出现。
（二）短路
导线直接将电源的两极连接在一起，造成闭合回路，使其中间没有任何用电器存在，这样的现象就是短路。当系统发生短路时，电路上的电流就异常大，导线的温度就会急速升高，严重时候就会以自燃的形式爆发出来。
（三）熔断器位置影响
一般而言。汽车线路当中，熔断丝的位置与导线的线路应该呈匹配状态，二者在位置上都有明确的规定，以实现对电路的保护作用[2]。
二、汽车线束自燃整改的办法
针对上述三种自燃类型，本文提出了三种不同的试验以及整改办法，希望为相关行业提供一个有价值的参考。
（一）超载试验以及整改办法
1.试验目的。如果系统匹配正常，那么一旦有特殊情况发生，支路的保护装置会立即断开，总回路则保持正常。因此其他用电器的工作就不会受到影响，通过这样的特征，该试验可以将超载的位置进行迅速、准确的确定。
2.试验准备。
（1）与试验对象相关的技术性文件、汽车原理图以及电路图、测试表等文件都应该准备好。
（2）相关仪器：数字示波器、直流稳压源以及各种负载、熔断丝、电器盒等仪器。
（3）汽车线路应该连接好，蓄电池以及电器盒都应该进入到既定线路当中。
3.试验方法
（1）在测试列表的标注下，拆掉线路中即将要测试的负载，便于进行导线的重新连接。
（2）在电池的正负极之间连接一个负载箱，进行熔断丝的替换。
（3）将熔断丝的额定值设置到135%，在相适应温度的约束下，记录熔断丝断裂时候的温度。
4.试验结论。所测得的熔断丝断裂的温度为系统分配熔断丝提供一个理论依据[3]。
（二）短路试验及整改办法
1.试验目的。台架短路试验是防止汽车整车烧毁现象出现的必要试验。如果在这一验证的过程中出现了什么问题，就需要对汽车线路系统进行整改。
2.试验准备。
（1）与试验对象相关的技术性文件、汽车原理图以及电路图、测试表等文件都应该准备好。
（2）相关仪器：数字示波器、直流稳压源以及各种负载、笔记本电脑、采集数据的仪器、熔断丝、电器盒等仪器。
（3）汽车线路应该连接好，蓄电池以及电器盒都应该进入到既定线路当中。
3.试验方法及步骤。
（1）进行相关仪器的连接。首先将电源接到发电机上；其次一旦上述连接出现困难，就可以将其连接到蓄电池一端[3]。
（2）将数据采集设备和笔记本电脑连接好，进行相关仪器的校准工作。
（3）在相关系统原理图的辅助下，制作熔断丝的测试列表。
（4）判断熔断丝的规格是否合适；确定既定的导线长度以及直径是否符合标准。
（5）确定试验开始之前熔断丝没有熔断，以及线路中没有电路存在。
（6）统计测试中的电流和电压，激活相关的负载，使得实际工作运行状态和负载相匹配。
4.试验结论。如果系统回路值和熔断时间不相匹配，那么就应该通过减少额定值、增大回路线径等方式进行系统的改进。
（三）熔断器位置影响的改进办法
1.熔斷器位置分析。合适的熔断丝以及导线是线路保护发挥作用的前提。熔断器位置造成汽车自燃的具体原因主要有：继电器以及导线和负载之间的匹配不合理；熔断器不能及时、良好的进行线路保护。
2.改进办法。在每一个用电设备的线路上都安装一个熔断器。从而使得故障发生的时候，熔断器可以有效的切断电源，避免自燃现象的出现。另外在进行安装之前，要对线路进行具体的分析，使得熔断器的规格与系统相匹配[4]。
三、结语
总之，随着科技水平的不断提升，人们对于生活质量的要求越来越高。这就间接使得汽车行业的发展面临着新的挑战。尤其是近几年，汽车整体自燃、爆炸的现象经常出现，因此汽车行业应该认真分析其中的原因，然后从超载、短路以及熔断器位置等不同的角度进行整改，在提高汽车电路线束质量的基础上，使得汽车的整体质量能够有效的提升，从而增强汽车行业的整体竞争力。
参考文献
[1] 陈华梦.汽车线束数模与实物一致性问题的探讨[J].汽车实用技术.2015（05）.
[2] 万清刚，曾红艳.浅谈摩托车线束的设计及在整车上的布置（1）[J].摩托车技术.2014（03）.
[3] 凌欣南，张龙，徐本柱.汽车线束内联工艺自动规划算法[J].合肥工业大学学报（自然科学版）.2014（04）.
[4] 姬红亮，郭峰，卫强.汽车线束生产中加热机的应用和分析[J].汽车电器.2014（04）.