【摘 要】
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回顾了机翼和箱梁的气动迟滞效应研究现状，介绍了大振幅下获取薄翼和流线型箱梁自激气动力的风洞试验。研究结果表明：薄翼在超过失速角的振幅条件下，升力并没有出现明显的失速现
【基金项目】
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国家自然科学基金重大研究计划培育项目（90815016）
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回顾了机翼和箱梁的气动迟滞效应研究现状，介绍了大振幅下获取薄翼和流线型箱梁自激气动力的风洞试验。研究结果表明：薄翼在超过失速角的振幅条件下，升力并没有出现明显的失速现象，但气动力的高阶谐波分量显著增加；大振幅条件下，流线型箱梁的气动力高阶谐波分量也比较显著，并以第2和第3阶谐波分量为主。此外，在大振幅条件下，流线型箱梁的气动力矩迟滞曲线可出现“8字环”，即气动力在一个振动周期内既做了正功也做了负功；其中，迟滞曲线“8字环”的气动正功部分随着振幅和折算风速的增大而增加。该现象可导致桥梁也出现类似于失速机翼的
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