【摘 要】
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根据复合材料失效的特点,基于渐进损伤分析方法的基本原理,提出一种高速动车组复合材料设备舱结构强度的仿真评价方法。通过选取合适的失效准则和线性损伤演化方式模拟复合材料层合板的损伤起始和损伤演化,建立复合材料渐进损伤分析模型;对复合材料设备舱骨架在气密载荷作用下进行静强度评价;通过对横梁持续加载的方式进行设备舱骨架的有限元破坏分析,根据载荷-位移曲线得到此设备舱骨架的极限承载能力和失效模式。研究结果表明:综合对比Tsaiwu失效准则和Hashin失效准则的结果,此复合材料设备舱骨架的静强度能够满足7 500
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
【基金项目】
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“十三五”国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200505-011)。
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根据复合材料失效的特点,基于渐进损伤分析方法的基本原理,提出一种高速动车组复合材料设备舱结构强度的仿真评价方法。通过选取合适的失效准则和线性损伤演化方式模拟复合材料层合板的损伤起始和损伤演化,建立复合材料渐进损伤分析模型;对复合材料设备舱骨架在气密载荷作用下进行静强度评价;通过对横梁持续加载的方式进行设备舱骨架的有限元破坏分析,根据载荷-位移曲线得到此设备舱骨架的极限承载能力和失效模式。研究结果表明:综合对比Tsaiwu失效准则和Hashin失效准则的结果,此复合材料设备舱骨架的静强度能够满足7 500
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