[摘 要]智能交通技术能够帮助人类实现实时、准确、高效的智能运输系统，本文简要介绍了智能交通技术在中国铁路发展中的应用情况，分析了面临的一些问题，并就如何发展智能交通技术提出了自己的看法和建议。
　　[关键词]智能交通技术 轨道交通 发展 状况 对策
　　中图分类号：TN948.6；U298 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0199-02
　　1.引言
　　近年来，我国经济的飞速发展、流动人数的猛增和各种物资资源不平衡的分布对我国铁路运输提出了严峻的考验。此外，高速铁路的开通运营和铁路成组车列绝对数量的增加，使得对铁路运输系统的升级和新式管理理念的研究具有十分重要的意义。最近几年，世界各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度，而中国铁路在这方面走在了世界前列，为智能交通技术在轨道交通运输系统中的发展提供了中国方案。
　　2.智能交通技术在我国发展的现状及趋势
　　智能交通技术主要包括定位技术、通信技术、信息技术、人工智能技术及系统集成技术。这些技术综合运用于整个交通管理体系，从而才能建立实时、准确、高效的智能运输系统，才能使得中国铁路建设适应现代物流发展的需要。现阶段智能交通技术在中国铁路转型发展的过程中得到了较大规模的应用并发挥着重要作用。
　　（1）信息技术
　　信息技术作为智能交通技术的一部分，主要应用于信息数据的采集、分析处理和共享。比如，fmos信息系统实现了铁路货运部门和客户之间面对面的需求登记、受理的功能。95306网站实现了客户在线预订空车，需求自助受理的功能。这类技术手段的运用使全国铁路货运需求信息得以集中汇总，为今后集中受理，重去重回，优化运输组织奠定了基础。另外上述两种信息技术还实现了其与制票岗位的铁路货运制票信息系统、外勤装车岗位生产管理信息系统之间的信息交换、共享，减少了大量客户信息的重复录入，极大减轻了现场职工的工作负担，提高了信息的准确率和职工的工作效率，释放了生产力。今后中国铁路在深入发展的过程中也许会在95306网站的基础上建立统一的铁路运输电子支付平台，减少现金支付找零环节，简化受理流程，压缩占用客户时间，这都需要进一步发挥信息技术的作用。
　　（2）通信技术
　　通信技术在铁路传统运输中从来占据至关重要的作用。小到无线电呼叫，大到车号自动识别、ctc列车控制管理都离不开通信技术。可以说离开了现代电子通信技术，铁路运营的基本安全都难以保障。但是在现代物流中通信技术还能发挥什么作用呢？一是远程作业和劳力调配。未来的劳动力成本是比较高的，利用通信技术实现远程监装监卸可以缩短职工在作业股道来回路程时间，提高单位时间内有效工作的效率，而且通过通信技术还可以快速调配空闲劳力和机械设备，节约了人力资源，加快了物流周转效率。二是对在途货车司机的交路管理。通过通信技术将实时收集的道路交通信息及时传送至调度指挥中心進行分析处理，然后调度指挥中心向在途货车司机发出优化后的道路引导信息。货车司机通过车载通信设备实时掌握车辆和道路交通信息，可及时调整行驶路线以避开拥堵路段。调度指挥中心也可以利用通信技术向在途货车司机提供应急救援等方面的咨询服务，以达到高效管理、及时取送、节约成本的目的。三是对货车司机行为和货物的管控。通过通信技术可以使货运配送基地对个别司机不文明驾驶的行为进行动态取证和管理，降低物流风险，也可以让客户远程获取货物可视化的信息，了解货物的在途情况。在特殊情况下货车司机的驾驶记录和货物信息还可以作为道路交通事故责任划分的依据，从而降低物流损失。所以通信技术的运用可以确保车辆、货物、司机的共同安全。
　　（3）定位技术
　　定位技术的应用其实相当广泛。一是追踪定位车辆。利用全球定位系统或者北斗导航系统，再配合地理信息系统，在前面提到的在途货车行车线路引导的应用中调度指挥中心就可以通过车载终端动态定位车辆当前所在位置，并且可以做到对货车行程的回溯。调度指挥中心可以通过对货车行程的追踪，动态编排后续的货车配送计划。二是追踪定位货物。在对每件货物的信息进行二维编码后，物流链中的每一个环节都对货物信息及状态进行扫描登记，并对登记信息实行数据共享，可以实现客户对货物的定位，使客户可以根据货物当前位置和货物所处状态，动态修订生产计划或者调整仓储补给策略。另外管理部门还可以通过追踪货物交接情况，确定造成货损货差的责任人，进一步保障了客户的权益，提高了服务品质。
　　而人工智能技术、系统集成技术相对来讲是较前沿的技术，再加上受中国铁路自身人才和技术储备不足等多种因素影响，所以目前它们仍是当前中国铁路发展的主要技术瓶颈和薄弱环节，也是未来智能交通技术在中国发展的方向和趋势。
　　（4）人工智能技术
　　人工智能技术的应用前景和作用是非常大的。它也是决定物流企业是否达到现代化的重要标志之一。人工智能技术最直接的作用就是降低劳动强度，提高工作效率，节约人力资源。例如，当列车进线对位以后，如果仓库内待装货物都已进齐，生产管理信息系统应该自动提醒货运员，在得到确认后自动进入装车状态。装车开始时间、结束时间也不应该由人工输入，而是在货运员结束操作前由系统自动生成。施封号默认按顺号使用的。集装箱装卸车前自动生成调箱单等等。中国铁路内部绝大多数的信息系统仍处于数据收集、资料统计这种初级阶段，只有广泛应用人工智能技术，最大程度发挥智能型信息技术的作用才能改变当前运输生产过程中无效劳动、重复劳动多，生产效率低的现状。
　　（5）系统集成技术
　　随着中国铁路的深入发展，为适应现代物流业的需要，势必会有越来越多的智能交通技术被运用到实际工作中。如果各子系统之间相互掣肘、冲突、离散，就会造成整个系统内耗增加，各子系统难以发挥其应有的功能，致使整个系统陷于混乱。反之，如果各子系统之间能够无缝对接实现数据共享，相互配合协同作业，就能产生1+1>2的效果。另外，因为不同的交通运输类型在不同的条件下都存在明显的缺点和优势，所以现代物流的最终形态肯定是以多式联运这种物流链存在。而海运受国际海洋法制约，计费按国际海运价格计算，铁路运输受中国铁路法制约，计费按政府指导价计算，公路运输受道路交通运输相关法律制约，计费按市场定价。只有各运输类型之间互联互通，相互兼容，才能协同配合，真正形成统一的计费模式，实现各类运输形态的共赢局面。 　　3.发展智能交通技术面临的问题与对策建议
　　尽管我国铁路交通基础设施逐步发展完善，智能交通技术运用和管理水平有了显著提高，但从总体上看，智能交通技术的综合运用水平及运输服务效率与当前社会经济发展需求相比仍有一定的差距，特别是从物流运输大发展和经济社会战略发展的大视野下考量智能交通技术的发展，仍然存在一些亟待解决的问题：一是智能交通技术管理机制不完善，缺乏信息共享机制；二是铁路运输向现代企业转型发展不到位；三是智能信息平台构建应用不足；四是职工队伍整体素质与社会科学技术发展不协调；五是没有充分利用社会资源。
　　突破当前智能交通技术在铁路交通运输领域发展瓶颈，建议应从以下几个方面开展探索：
　　（1）高度重视中国智能交通技术的研究和发展工作。中国铁路要发展，实现兴路强国的战略目标，一定要腾笼换鸟，开展轨道交通产业的转型升级，彻底改变当前手工作坊式的劳动密集型生产作业方式，逐步向全面机械化、自动化、信息化方向过渡发展，最终实现轨道交通行业的智能化、无人化转型升级，因此，必须高度重视智能交通技术对中国铁路发展的影响，尽快在铁路总公司层面成立智能交通技术发展领导小组，加强政策引导和行业指导，更好地统筹各方面资源，确保智能交通技术在最大范围内得到应用实践。
　　（2）加快中国智能铁路建设的顶层设计。从提升整个社会运输质量和运输效益、建设节约型社会的角度来看，智能交通技术的发展影响着我国铁路的整体发展方向和水平，对铁路传统的运输组织模式和观念都将产生深刻的影响，因此应充分利用信息时代的有利因素，在物联网产业链大爆发的背景下，尽早进行中国智能铁路的规划设计工作，尤其是整体框架和建设发展思路，统一规划、分步发展，真正实现智能轨道交通技术的发展规范化、制度化、标准化，以便使中国铁路走上健康发展的轨道。
　　（3）加强研究，加快立项，组建队伍，进行研究和开发。智能交通技术的研究和开发在中国刚刚起步，与世界各国的差距还相当大。因此，应积极开展智能交通技术的研究，尽早进行科研立项、组织召开相应的学术交流活动，组建和培养相应的研究团队，在铁路行业内形成研究和开发智能交通技术的热潮，并将研究成果开发成相应的软件或产品，推廣运用到铁路运输的各个领域。加强校企合作，在股权激励下利用好高等院校的智库资源，着力加强智能交通技术的基础性研究，尤其是加强智能铁路关键技术的研究，为后续发展提供持久动力。
　　（4）构建智能铁路运输公共信息平台。在95306物流电商平台和12306铁路服务平台的基础上，形成运输设备、移动终端应用、运输数据等多层级多维度发展，建立并完善智能交通技术应用标准，以全国铁路一盘棋的高度，构建智能铁路运输公共信息平台。采用云计算、物联网、三网融合以及适应北斗系统的设备终端应用技术，整合银行、保险、电信、服务于买卖市场和中间物流企业三大核心主体，成为集监管、库存交易、定位追踪、在线支付、信息发布、物流转包、产品展示、营销推广、互动交流为一体，并为各应用企业提供标准化接口，对运输信息实现合理共享、应用和调配。加强铁路既有信息系统的构建与整合，正视“破”和“立”的辩证关系，通过公共信息平台打破体制内条块分割、信息封锁，实现整个铁路运输组织流程及上下道工序间的相互沟通，更好地实现智能化的管理和协作。
　　（5）提高职工队伍整体素质。随着科学技术的进步，为提高劳动生产率，改善工作环境，降低运营成本，铁路行业不断采用新技术、新装备、新工艺。要适应这些新变化，企业必须要求职工不断学习，了解掌握新的知识和岗位技能。在当今日趋激烈的市场竞争中，人们更加清醒地认识到企业之间的竞争，实际上就是人才的竞争，是劳动者素质的竞争。首先要营造重学习、重技术、重人才的氛围，为职工创造良好的学习条件，其次要广泛开展企业职工培训，特别是高技能人才的技能培训。定期开展技能比武活动，重奖技术能手，落实技能人才各项待遇，充分调动职工学习技术的积极性。三是坚持定期组织技能鉴定，合理运用鉴定结果，确保做到与任用、待遇的统一。
　　（6）引导社会力量参与。随着社会经济的持续发展，尤其在互联网经济环境下，企业与企业之间、行业与行业之间的边界越来越模糊，企业之间的分工合作也越来越密切，铁路发展智能交通技术离不开与社会的融合和社会力量的广泛支持，通过积极利用社会各方面资源，充分发挥自身擅长的优势，扬长避短，参与分享经济发展，才能在开发的社会舞台赢得发展先机。
　　5.结束语
　　在可预见的未来，作为轨道交通持续发展、进一步提升竞争力、运营与安全保障一体化的效能倍增技术，铁路运输智能化、无人化是实现现代化国家战略在铁路行业的典型体现，也是我国铁路在新形势下可持续发展的重要路径，应成为我国现代铁路科技发展与应用的着力点和优先领域。