阳春三月，三叉星军团吹响起航的号角，正式踏上了卫冕的征途，紧随身后的一群伺机截击的寇敌们。的确，也该是时候上演真正意义上的“紧随”，否则F1就要被湮没于一片口水中了。在三月的两站比赛中，三叉星的光芒依旧耀眼，不过跃马军团让三叉星的星芒中透露出丝丝的红。一股法拉利的红，赛道激烈对抗的红和马来西亚高温的红。两站赛罢，三叉星军团不出意外的拿走了四座奖杯，剩下的两座被跃马军团的维泰尔包揽。透过澳大利亚和马来西亚两站厮杀，朦朦胧胧得已经呈现出了2015年F1赛事的新格局。
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　　澳大利亚站·三叉星军团闪耀澳洲
　　作为2015 F1锦标赛的揭幕战，澳大利亚站的赛事就是一场为了庆祝三叉星军团起航的赛道宴席。在三节练习和一场排位赛中，梅奔车队不仅包揽了头排发车，而且用卫冕冠军的实力让对手无言以对。排在头位的汉密尔顿领先队友罗斯伯乐近0.6秒，领先第三排位的马萨近1.4秒。在梅奔之后，陷入缠斗的是法拉利与威廉姆斯，因为紧跟在马萨后方发车的是法拉利的维泰尔与莱科宁。而令人期待万分的迈凯轮车队，携手新引擎搭档本田的组合在首站的排位中，由于两台赛车（马格努森+巴顿）都垫底完赛，无奈地戴上了全场最慢的车队的帽子。这个消息对于正在休养的迈凯轮车手阿隆索而言，显然是意料之外的。
　　3月15日下午，2015 F1锦标赛正式在澳大利亚墨尔本打响揭幕战，赛前由于威廉姆斯车手博塔斯由于背部软组织挫伤的原因，缺席正赛；而马诺车队的两部赛车也缺席正赛，所以揭幕战只有17台赛车在赛道驰骋。赛道绿灯刚刚亮起不久，路特斯车队的格罗斯让和马尔多纳多就因事故双双退赛，同时退出的还有科维亚特和马格努森。随后的比赛中，汉密尔顿和罗斯伯格牢牢占据着第一阵营，马萨和维泰尔形成第二阵营。赛事进行到第21圈，车手纷纷使用一停策略，维泰尔完成一停迅速超越了马萨晋升到第三的位置。直至赛罢，前三的位置都没有改变，汉密尔顿轻松夺下新赛季首个分站的冠军，队友罗斯伯格亚军，法拉利的维泰尔夺得季军。
　　澳大利亚站颁奖.jpg（澳大利亚站赛事梅奔双星斩获冠亚奖杯，维泰尔收获季军。）
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　　马来西亚站·跃马的逆袭之战
　　马来西亚的阴晴不定的气候，预示着F1格局即将发生的改变。在雨水如约而至的排位赛上，汉密尔顿、维泰尔、罗斯伯格名列前三发车。有趣的是去年的马来西亚站也是如此的顺位，不同的是维泰尔今年代表的跃马军团。三叉星军团失掉头排发车位置的事情，上一次还是在去年的匈牙利站，于是人们纷纷认为是雨水天气在维泰尔身后推了一把。在排位阵容的另一端，马诺车队的回归包揽了末位的发车顺序，在其之上是不出意料的迈凯轮车队的巴顿和阿隆索。不过迈凯轮车队方面对赛车的表现表示满意，因为相比在澳洲，与对手的差距正在逐渐缩小。
　　隔天的正赛与排位赛的天气恰恰相反，高达62℃的赛道温度让大多数车手选择了中性胎出战。比赛一打响，杆位起步的汉密尔顿就一路领跑，而队友罗斯伯格则一次次向前方的维泰尔发起冲击，好在维泰尔顽强地守住了位置。随后埃里克森冲出赛道深入沙地，触发安全车，就在汉密尔顿、罗斯伯格等大批车手伺机进站之时，维泰尔选择留在赛道，并趁机取得领先。直到第18圈，维泰尔才进站更换中性胎，向前方的三叉星军团发起冲击。当头车汉密尔顿在第25圈执行二停时，维泰尔已经实现了对罗斯伯格的超越，并借着头车进站上升到第一。随后双方都在第38圈换上了硬胎，但维泰尔凭借出色的发挥，牢牢锁定了领头的位置，并最终夺得自己加盟法拉利后的首个冠军。同时这也是继2013年后，法拉利首次收获领奖台的最高荣耀。紧随其后的是汉密尔顿、罗斯伯格、莱科宁和博塔斯。
　　马来西亚站-颁奖台.jpg（马来西亚站赛事冠军维泰尔、亚军汉密尔顿、季军罗斯伯格。）
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　　跃马的反击？
　　相比迈凯轮车队的默默无闻，在马来西亚站成功逆袭的法拉利车队，已经超越梅奔车队成为各大媒体的话题头条。相比三叉星军团对F1长达1年的统治，人们似乎更希望跃马军团可以站出来与之相抗庭，而维泰尔在马来西亚站的比赛里就演绎了这一英雄角色。但不得不承认，梅奔车队的优势依旧明显。在马来西亚站的比赛中，维泰尔是利用少进站一次的策略，来结束法拉利车队34个分站无冠军的历史。有趣的是，在揭幕战的赛后，罗斯伯格曾对维泰尔说“客气话”，希望本赛季法拉利或者能够接近挑战到三叉星军团。而在两周后，罗斯伯格的口风就变成了“Game on”。是的，马来西亚的赛果让心中的F1又回来了。Game on，两周后的上海，跃马军团和三叉星军团将如何？