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介绍了武汉市轨道交通二号线一期工程第20标段宝通寺地铁车站基坑工程的支护设计和监测方案，并对监测结果中基坑周围岩土体侧向水平位移和内支撑轴力进行了初步分析。监测结果表明：土层和岩层在基坑开挖过程中的侧向水平变形程度相差较大，且不同状态的土层侧向水平变形程度亦不相同；由于土层相对于岩层侧向变形较大，其支护时所表现出来的内支撑轴力亦比较大。因此，对于不同地层，进行基坑支护方案选择时应根据其不同变形性质进行合理的优化设计，对土层和岩层可采取不同的支护形式，以到达既安全又经济的目的。