论文部分内容阅读
为了研究不同基面层间结合状况对路面寿命的影响,本文利用BISAR程序对不同基面层间结合状态下沥青路面的疲劳寿命进行了分析。首先计算了双圆均布荷载下路面最不利点位的位置,并计算研究了不同层间结合状态对基面层间最大剪应力的影响。然后通过对我国沥青路面现行设计方法的归纳,运用弯沉控制、沥青层底弯拉应力控制和最大剪应力控制3种控制模式分别计算了不同层间接触状态下的路面疲劳寿命,最后推荐了适用于不同工况下的层间应力控制模式。