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摘 要：本文从市政道路沥青路面沥青混合料配制技术、沥青混合料摊铺技术、接缝施工和压实技术、路基加固技术、防水施工等施工技术着手，通过施工人员、现场设备、物料等相关影响因素进行施工技术强化，完善施工现场质量管理制度，目的是做好市政道路施工质量控制，提高市政道路施工水平，确保市政道路施工质量，从而保障我国城市基础交通建设，为人们生活提供安全便利。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制
1 施工准备阶段
在沥青道路施工前，首先要对之前工序进行检查验收，合格后方可开工。检查主要是从四个方面入手：道路基层高层是否在符合规划规定；路面沉降是否在规定允许的范围内；面层下的2.封层是否完好无损；对基层表面进行去污清理，确保沥青路面干燥的同时也保证清洁。
2 市政道路沥青路面施工技术
2.1 沥青混合料配制技术
与路基不同，市政道路路面主要使用含有沥青的混合材料进行铺设，目的是提高路面韧性，减少路面受腐蚀问题，但混合材料在配制时要严格控制质量，首先通过间歇式搅拌装置进行沥青混合料的拌和时间控制，拌和时间应以混合料拌和均匀为准，一般每次拌和时间大约为50～80秒，其次应对沥青混合料的拌和均匀状态进行对比，混合料用肉眼观察不存在花白料严重分离的问题，接着对拌和过程进行工艺控制，一方面要将矿料温度控制在160～180℃之间，另一方面要将拌制过程产生的粉尘回入搅拌装置中进行去除，然后应严格遵循沥青混合料的配合比进行拌料，保证不同组分比例恰当，最后加入适量矿粉进行热沥青喷洒和拌制，确保最终沥青混合料无结团现象。
2.2 沥青混合料摊铺技术
沥青混合料是市政道理施工的基础材料，不仅需要严格控制其拌制过程，更需要控制其摊铺施工过程，首先要在沥青混合料摊铺之前检查市政道路路面下的层面，保证其质量符合相关规定后方可按照一定程序进行沥青混合料的摊铺，其次应结合摊铺设备类型进行热拌沥青混合料的摊铺，并控制摊铺机的相关参数，例如搅拌机产量、摊铺宽度及摊铺厚度等，使其保持一定的运转速度，一般以2～6米每分钟的速度进行运转设置，并且保证沥青混合料一次性摊铺均匀。如果在摊铺过程中遇到特殊路段如交叉路口或十字路口时，应通过专业的技术操作更换沥青混合料进行摊铺，一旦发生影响较大的摊铺问题时，必须拆除重新摊铺，避免影响整个道路的摊铺质量。
2.3 接缝施工和压实技术
在沥青混合料施工过程中，应严格控制施工条件做好沥青混合料的压实工作，避免出现施工缝。对于纵向接缝来讲，应该安排布置多台摊铺机共同完成混合料的施工作业，能够提高纵向接缝压实处理的实际效果，有效消除路面缝隙产生的不良影响；而横向接缝则需要使用双轮钢筒式压路机对平接缝进行处理，通过压实手段消除路面缝隙
2.4 路基加固技术
沥青路面平整性是影响路面行驶的重要参数，如果基层质量差，会出现路面开裂等质量问题，因此在沥青面层施工之前要确保基层的稳定性，一方面使用机械设备对路面进行机械修补和填充，保证路基均匀性，另一方面使用粉喷桩深层搅拌方法，添加固化剂材料对路基进行处理，利用化学原理固结路基混合料，有效降低水分挥发造成路面材质疏松的影响，提升路基的抗压强度，必要时应适当浇撒水分进行路面养护，避免出现路基裂缝问题。
3 加强市政道路沥青路面质量的控制策略
3.1 设计方面
在市政道路沥青路面的沥青混合料的设计之中，采用孔隙率小的材料，选择密实级配沥青混合料，从源头上阻止沥青膜层与集料膜层的分离。
矿料的合成比例决定了矿质混合料的合成级配等级。首先规范确定采用粗型（G型）或细型（F型）的混合料。对于重载多、交通繁忙，夏季温度高、高温持续时间长的路段，应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构，并且需要采取较高的设计空隙率；而对于重载少、交通较少，或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙。同时，为了确保高温抗车辙能力与低温抗裂性能，配合比的设计应适当较少公称最大粒径附近的粗集料用量，并且相应地较少细粉的用量，从而使得中等粒径集料较多，能够形成平坦的S型级配曲线。根据施工设备的控制与公路等级的水平，确定的工程设计级配范围应该比规范级配的范围窄，其中4.75mm和2.36mm的通过率的上下限差值最好小于12%。在确定工程设计级配范围时，组合设计的沥青路面应满足耐久、稳定、密水、抗滑等要求，沥青混合料的配合比也应该充分地考虑到施工的性能，从而达到不同层位的功能需求，使沥青混合料容易摊铺和压实，以免造成严重的离析现象。
3.2 材料方面
合理调整矿料的级配以及相应的强度的设计，降低石灰和粉煤灰这些抗干燥材料的用料，并且适当的提升粗集料的比例，控制基层的强度与刚度。
材料的质量对于路面质量和使用寿命有着决定性的作用，主要的技术指标包括：矿料的级配、颗粒的形状、坚固性与粘附性等级、沥青和填料的质量等。其中造成设计沥青混合料影响最大的指标是矿料加工的分档与级配，材料分档和级配的高低直接决定了矿质混合料合成级配的高低程度。市场上目前供应的大部分建筑用集料针片状含量高、含泥量高，级配和材料的均匀性差，如果选购这样的矿料进行生产出的沥青混合料产品的质量也是相当的不稳定，所以在抓好原材料选购的同时，也要控制好矿质材料备料的质量。
3.3 施工方面
在施工过程中，选择最佳含水量的沥青混合料，压实每一层，对于路面结合的部位要重点加强防治，以免出面断层等现象。控制铺压环节施工的合理程度，适当地增强路面沥青的密实度，控制铺摊的温度保持在130至150度内。
应该尽量避免浇灌混凝土。在夏季炎热的气温下，需要时刻注意浇捣的温度，采取低溫养护的方法来降低混凝土及其原材料的温度，必要时可以使用冰块降温，这样才能在一定程度上控制市政道路施工中混凝土的质量。
4 结束语
随着我国现代化城市的不断发展，政府将会越来越重视市政道路的质量，现行沥青路面市政道路能够提高路面韧性，减少路面破损问题，因此施工建筑单位应不断学习先进的施工技术，做好市政道路建设施工，同时加强施工现场质量管理，促使施工团队运用先进的施工技术，提高市政道路的质量，延长道路使用寿命，促进城市经济发展。
参考文献
[1]林洁.论市政道路沥青路面施工技术及质量控制.中国建材科技：1-2[2018-06-03].
[2]隋国新.市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略分析.绿色环保建材，2018（04）：129.
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制
1 施工准备阶段
在沥青道路施工前，首先要对之前工序进行检查验收，合格后方可开工。检查主要是从四个方面入手：道路基层高层是否在符合规划规定；路面沉降是否在规定允许的范围内；面层下的2.封层是否完好无损；对基层表面进行去污清理，确保沥青路面干燥的同时也保证清洁。
2 市政道路沥青路面施工技术
2.1 沥青混合料配制技术
与路基不同，市政道路路面主要使用含有沥青的混合材料进行铺设，目的是提高路面韧性，减少路面受腐蚀问题，但混合材料在配制时要严格控制质量，首先通过间歇式搅拌装置进行沥青混合料的拌和时间控制，拌和时间应以混合料拌和均匀为准，一般每次拌和时间大约为50～80秒，其次应对沥青混合料的拌和均匀状态进行对比，混合料用肉眼观察不存在花白料严重分离的问题，接着对拌和过程进行工艺控制，一方面要将矿料温度控制在160～180℃之间，另一方面要将拌制过程产生的粉尘回入搅拌装置中进行去除，然后应严格遵循沥青混合料的配合比进行拌料，保证不同组分比例恰当，最后加入适量矿粉进行热沥青喷洒和拌制，确保最终沥青混合料无结团现象。
2.2 沥青混合料摊铺技术
沥青混合料是市政道理施工的基础材料，不仅需要严格控制其拌制过程，更需要控制其摊铺施工过程，首先要在沥青混合料摊铺之前检查市政道路路面下的层面，保证其质量符合相关规定后方可按照一定程序进行沥青混合料的摊铺，其次应结合摊铺设备类型进行热拌沥青混合料的摊铺，并控制摊铺机的相关参数，例如搅拌机产量、摊铺宽度及摊铺厚度等，使其保持一定的运转速度，一般以2～6米每分钟的速度进行运转设置，并且保证沥青混合料一次性摊铺均匀。如果在摊铺过程中遇到特殊路段如交叉路口或十字路口时，应通过专业的技术操作更换沥青混合料进行摊铺，一旦发生影响较大的摊铺问题时，必须拆除重新摊铺，避免影响整个道路的摊铺质量。
2.3 接缝施工和压实技术
在沥青混合料施工过程中，应严格控制施工条件做好沥青混合料的压实工作，避免出现施工缝。对于纵向接缝来讲，应该安排布置多台摊铺机共同完成混合料的施工作业，能够提高纵向接缝压实处理的实际效果，有效消除路面缝隙产生的不良影响；而横向接缝则需要使用双轮钢筒式压路机对平接缝进行处理，通过压实手段消除路面缝隙
2.4 路基加固技术
沥青路面平整性是影响路面行驶的重要参数，如果基层质量差，会出现路面开裂等质量问题，因此在沥青面层施工之前要确保基层的稳定性，一方面使用机械设备对路面进行机械修补和填充，保证路基均匀性，另一方面使用粉喷桩深层搅拌方法，添加固化剂材料对路基进行处理，利用化学原理固结路基混合料，有效降低水分挥发造成路面材质疏松的影响，提升路基的抗压强度，必要时应适当浇撒水分进行路面养护，避免出现路基裂缝问题。
3 加强市政道路沥青路面质量的控制策略
3.1 设计方面
在市政道路沥青路面的沥青混合料的设计之中，采用孔隙率小的材料，选择密实级配沥青混合料，从源头上阻止沥青膜层与集料膜层的分离。
矿料的合成比例决定了矿质混合料的合成级配等级。首先规范确定采用粗型（G型）或细型（F型）的混合料。对于重载多、交通繁忙，夏季温度高、高温持续时间长的路段，应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构，并且需要采取较高的设计空隙率；而对于重载少、交通较少，或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙。同时，为了确保高温抗车辙能力与低温抗裂性能，配合比的设计应适当较少公称最大粒径附近的粗集料用量，并且相应地较少细粉的用量，从而使得中等粒径集料较多，能够形成平坦的S型级配曲线。根据施工设备的控制与公路等级的水平，确定的工程设计级配范围应该比规范级配的范围窄，其中4.75mm和2.36mm的通过率的上下限差值最好小于12%。在确定工程设计级配范围时，组合设计的沥青路面应满足耐久、稳定、密水、抗滑等要求，沥青混合料的配合比也应该充分地考虑到施工的性能，从而达到不同层位的功能需求，使沥青混合料容易摊铺和压实，以免造成严重的离析现象。
3.2 材料方面
合理调整矿料的级配以及相应的强度的设计，降低石灰和粉煤灰这些抗干燥材料的用料，并且适当的提升粗集料的比例，控制基层的强度与刚度。
材料的质量对于路面质量和使用寿命有着决定性的作用，主要的技术指标包括：矿料的级配、颗粒的形状、坚固性与粘附性等级、沥青和填料的质量等。其中造成设计沥青混合料影响最大的指标是矿料加工的分档与级配，材料分档和级配的高低直接决定了矿质混合料合成级配的高低程度。市场上目前供应的大部分建筑用集料针片状含量高、含泥量高，级配和材料的均匀性差，如果选购这样的矿料进行生产出的沥青混合料产品的质量也是相当的不稳定，所以在抓好原材料选购的同时，也要控制好矿质材料备料的质量。
3.3 施工方面
在施工过程中，选择最佳含水量的沥青混合料，压实每一层，对于路面结合的部位要重点加强防治，以免出面断层等现象。控制铺压环节施工的合理程度，适当地增强路面沥青的密实度，控制铺摊的温度保持在130至150度内。
应该尽量避免浇灌混凝土。在夏季炎热的气温下，需要时刻注意浇捣的温度，采取低溫养护的方法来降低混凝土及其原材料的温度，必要时可以使用冰块降温，这样才能在一定程度上控制市政道路施工中混凝土的质量。
4 结束语
随着我国现代化城市的不断发展，政府将会越来越重视市政道路的质量，现行沥青路面市政道路能够提高路面韧性，减少路面破损问题，因此施工建筑单位应不断学习先进的施工技术，做好市政道路建设施工，同时加强施工现场质量管理，促使施工团队运用先进的施工技术，提高市政道路的质量，延长道路使用寿命，促进城市经济发展。
参考文献
[1]林洁.论市政道路沥青路面施工技术及质量控制.中国建材科技：1-2[2018-06-03].
[2]隋国新.市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略分析.绿色环保建材，2018（04）：129.