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分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.
公交线路OD反推的结构化模型研究
【摘 要】
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分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.
【机 构】
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哈尔滨工业大学,黑龙江工程学院
【出 处】
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哈尔滨工业大学学报
【发表日期】
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2005年6期
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