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摘 要：针对应用在不同地区，作用不同的公路，应当应用最合适的路面施工技术，一般交通量比较小并且施工很简单的路面施工，就不用投入过多的资金和精力来进行施工，因此怎样对不同的公路进行合理的施工一直是我国很重视的技术问题。对于简单的公路施工，公路路面基层施工当中的填隙碎石技术在公路施工技术当中是比较简单的一种技术，操作简单，投入较低，一般能够满足交通量较低的路面要求，在一定程度上可以增强公路的基层强度，延长公路的使用寿命。本文主要研究公路路面基层施工当中的填隙碎石技术，以及对施工质量控制方法进行研究。
关键词：公路工程；路面基层；填隙碎石技术
现如今我国经济能力不断增强，交通要求也不断提高。在公路路面基层施工当中采用填隙碎石技术既能够减少裂纹，也延长公路使用寿命，本文对这项技术做出研究，以便为施工工作做出指导。
1 填隙碎石的路用性能分析
公路路面填隙碎石技术常见的是用粗碎石作为主要的材料，一般级配都很单一，主要是用镶嵌的方法将碎石进行铺设填隙。这样一来碎石相互嵌锁能够承载很大的压力，对于碎石的间隙用石屑压填，能够在一定程度上增加路面材料的密度，这种技术就是公路路面填隙碎石技术。
填隙碎石技术属于公路路面基层技术，材料和技术都比较简单，先用碎石进行铺设嵌锁，再采用天然的砂石沙砾对缝隙进行填塞，这样一来整个结构都很密实，石屑作为填隙材料是最好的一种。填隙碎石技术作为路用性能能够减少路面裂缝，增加公路的使用寿命。
2 公路工程路面基层填隙碎石施工工艺
2.1 下承层处理
下承层的清理工作的主要内容就是把下层的一些杂物进行清理，保证下承层面的平整，从而在填放用料的时候能够将基底压实铺平，在进行清理工作的时候要对下承层的土壤进行检查，如果是比较松软的土质就要进行换填，因为在松散的下承层上面进行铺设填隙不能保障之后的压实工作，因此要进行换填，做好填隙的准备工作。
2.2 试验段施工
正式施工开始前，先进行整平，自卸卡车运输材料到施工现场，由专人负责指挥卸载。然后，摊铺和碾压工作通过多次实验确定最佳碾压时间和测试的碾压次数，验收后的相关书面报告提交相关部门。在试件铺装过程中，记录问题，组织技术人员分析问题产生的原因，探讨有效的解决办法，避免在正式施工中出现此类问题。
2.3 填料的运输与摊铺
在包装运输过程中，避免了材料的浪费。材料运抵施工现场后，由专人负责由远至近的卸料。卸货距离应根据铺装厚度合理规划。用平地机或推土机推平物料。在机械施工不到位的角落，应组织人工铺装，以保证铺装的平整性。
2.4 碾压施工
公路路面基层施工当中的填隙碎石技术最后一步是碾压施工，碾压施工包括两种碾压方法，这两种碾压方法的应用主要取决于路面现场的具体施工要求以及施工现场的条件，根据要求进行选择碾压施工方法主要原因就是选择合适的施工方法能够保障路面压实。一是干法碾压施工，干法碾压施工的第一步是进行初步碾压，初步碾压应用错位碾压法，选用轻型压路机进行两到三次的错位碾压，从而保障基底的密实，接着换成重型振动压路机进行复压，复压工作要从两边进行碾压，并且碾压的轮子要保持住方向，一般是纵向，不能随意碾压。注意碾压过程中用料是否准备齐全，不足时要及时进行填充；二是湿法碾压施工，湿法碾压施工的第一步仍然是初步碾压，与干法碾压的区别在于用料摊铺填隙之后进行洒水作业，洒水车把表面湿润，一定要注意路面足够湿润，保证路面含水量达标，但是又不能超过最佳含水量，不然会造成对路面基地的破坏。接着换成三轮压路机，并且是大吨位的三轮压路机，一边碾压一边填充填隙用料，这样一来就能充分保障路面的密实，用料通过碾压颗粒会变得更小，更能确保缝隙填满，从而使得路面更加平整。
3 公路工程路面基层填隙碎石质量控制
3.1 加强施工质量的验收工作
严格审查施工方案，在施工开始之前最重要的就是对施工图纸的会审，严格审查图纸技术标准，由技术管理监管部门把关，由专业的指定人员负责，检查材料是否完全，熟悉图纸内容。完整的公路路面基层施工填隙碎石技术管理制度，对施工程序有很大的影响。因此，建立完全的公路路面基层施工的规范至关重要，结合单位的实际情况和政府的相应出台政策，严格遵循质量管理制度，保证管理的先进化和科学化。
3.2 保证填隙材料的质量
严格检查施工前的准备情况，检查所使用的原材料质量是否符合标准，施工前对、矿粉、机械砂、石屑、骨料进行测试，确保原材料质量。从大型生产企业或质量可靠的石材现场采购原料，由专业人员验收，并进行试验。在采购道路原材料时，避免因未提供相应的出厂认证和检测报告而造成工程质量问题的风险，按国家标准进行抽样检测，并出具检测报告，严格按照要求选择材料厂家。加强材料采购、使用和检验，采购合格公路工程材料。
3.3 建立健全机械使用维修保养制度
由于机械设备常常发生故障的情况，合理安排内部机械、充分保障机械使用率的同时拥有更好的维修保养制度，提高设备的利用率，同时提高维修、维护工作，以便设备的故障维修，根据项目的实际进度，利用项目间歇时间对设备进行计划保修，实行十天保修制度，及时解决问题并且保证设备在工作过程中正常运行。确保按期完成项目的质量和数量。
4 结束语
总之，一般交通量相对較小，施工非常简单的道路施工，所需投入不大，因此如何选择路面结构一直是我们国家高度重视技术问题。对于简易公路和公路路面基层施工的填隙碎石技术，在公路施工技术中是一种技术简单、操作简单、投资少的方法，一般可以满足低交通量公路的要求，在一定程度上，可以加强基层的强度，提高公路的使用寿命。
参考文献：
[1]张立同.对水泥稳定碎石基层施工的探讨[J].山西建筑。2008（02）.
[2]张影.寇金萍.水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用分析[J].公路路面基层施工填隙碎石技术与设计。2015（24）.
[3]王丽娟.杨永.探讨公路工程水泥稳定碎石基层的施工技术[J].公路路面基层施工填隙碎石技术与设计。2016（33）.
关键词：公路工程；路面基层；填隙碎石技术
现如今我国经济能力不断增强，交通要求也不断提高。在公路路面基层施工当中采用填隙碎石技术既能够减少裂纹，也延长公路使用寿命，本文对这项技术做出研究，以便为施工工作做出指导。
1 填隙碎石的路用性能分析
公路路面填隙碎石技术常见的是用粗碎石作为主要的材料，一般级配都很单一，主要是用镶嵌的方法将碎石进行铺设填隙。这样一来碎石相互嵌锁能够承载很大的压力，对于碎石的间隙用石屑压填，能够在一定程度上增加路面材料的密度，这种技术就是公路路面填隙碎石技术。
填隙碎石技术属于公路路面基层技术，材料和技术都比较简单，先用碎石进行铺设嵌锁，再采用天然的砂石沙砾对缝隙进行填塞，这样一来整个结构都很密实，石屑作为填隙材料是最好的一种。填隙碎石技术作为路用性能能够减少路面裂缝，增加公路的使用寿命。
2 公路工程路面基层填隙碎石施工工艺
2.1 下承层处理
下承层的清理工作的主要内容就是把下层的一些杂物进行清理，保证下承层面的平整，从而在填放用料的时候能够将基底压实铺平，在进行清理工作的时候要对下承层的土壤进行检查，如果是比较松软的土质就要进行换填，因为在松散的下承层上面进行铺设填隙不能保障之后的压实工作，因此要进行换填，做好填隙的准备工作。
2.2 试验段施工
正式施工开始前，先进行整平，自卸卡车运输材料到施工现场，由专人负责指挥卸载。然后，摊铺和碾压工作通过多次实验确定最佳碾压时间和测试的碾压次数，验收后的相关书面报告提交相关部门。在试件铺装过程中，记录问题，组织技术人员分析问题产生的原因，探讨有效的解决办法，避免在正式施工中出现此类问题。
2.3 填料的运输与摊铺
在包装运输过程中，避免了材料的浪费。材料运抵施工现场后，由专人负责由远至近的卸料。卸货距离应根据铺装厚度合理规划。用平地机或推土机推平物料。在机械施工不到位的角落，应组织人工铺装，以保证铺装的平整性。
2.4 碾压施工
公路路面基层施工当中的填隙碎石技术最后一步是碾压施工，碾压施工包括两种碾压方法，这两种碾压方法的应用主要取决于路面现场的具体施工要求以及施工现场的条件，根据要求进行选择碾压施工方法主要原因就是选择合适的施工方法能够保障路面压实。一是干法碾压施工，干法碾压施工的第一步是进行初步碾压，初步碾压应用错位碾压法，选用轻型压路机进行两到三次的错位碾压，从而保障基底的密实，接着换成重型振动压路机进行复压，复压工作要从两边进行碾压，并且碾压的轮子要保持住方向，一般是纵向，不能随意碾压。注意碾压过程中用料是否准备齐全，不足时要及时进行填充；二是湿法碾压施工，湿法碾压施工的第一步仍然是初步碾压，与干法碾压的区别在于用料摊铺填隙之后进行洒水作业，洒水车把表面湿润，一定要注意路面足够湿润，保证路面含水量达标，但是又不能超过最佳含水量，不然会造成对路面基地的破坏。接着换成三轮压路机，并且是大吨位的三轮压路机，一边碾压一边填充填隙用料，这样一来就能充分保障路面的密实，用料通过碾压颗粒会变得更小，更能确保缝隙填满，从而使得路面更加平整。
3 公路工程路面基层填隙碎石质量控制
3.1 加强施工质量的验收工作
严格审查施工方案，在施工开始之前最重要的就是对施工图纸的会审，严格审查图纸技术标准，由技术管理监管部门把关，由专业的指定人员负责，检查材料是否完全，熟悉图纸内容。完整的公路路面基层施工填隙碎石技术管理制度，对施工程序有很大的影响。因此，建立完全的公路路面基层施工的规范至关重要，结合单位的实际情况和政府的相应出台政策，严格遵循质量管理制度，保证管理的先进化和科学化。
3.2 保证填隙材料的质量
严格检查施工前的准备情况，检查所使用的原材料质量是否符合标准，施工前对、矿粉、机械砂、石屑、骨料进行测试，确保原材料质量。从大型生产企业或质量可靠的石材现场采购原料，由专业人员验收，并进行试验。在采购道路原材料时，避免因未提供相应的出厂认证和检测报告而造成工程质量问题的风险，按国家标准进行抽样检测，并出具检测报告，严格按照要求选择材料厂家。加强材料采购、使用和检验，采购合格公路工程材料。
3.3 建立健全机械使用维修保养制度
由于机械设备常常发生故障的情况，合理安排内部机械、充分保障机械使用率的同时拥有更好的维修保养制度，提高设备的利用率，同时提高维修、维护工作，以便设备的故障维修，根据项目的实际进度，利用项目间歇时间对设备进行计划保修，实行十天保修制度，及时解决问题并且保证设备在工作过程中正常运行。确保按期完成项目的质量和数量。
4 结束语
总之，一般交通量相对較小，施工非常简单的道路施工，所需投入不大，因此如何选择路面结构一直是我们国家高度重视技术问题。对于简易公路和公路路面基层施工的填隙碎石技术，在公路施工技术中是一种技术简单、操作简单、投资少的方法，一般可以满足低交通量公路的要求，在一定程度上，可以加强基层的强度，提高公路的使用寿命。
参考文献：
[1]张立同.对水泥稳定碎石基层施工的探讨[J].山西建筑。2008（02）.
[2]张影.寇金萍.水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用分析[J].公路路面基层施工填隙碎石技术与设计。2015（24）.
[3]王丽娟.杨永.探讨公路工程水泥稳定碎石基层的施工技术[J].公路路面基层施工填隙碎石技术与设计。2016（33）.