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针对某高速铁路典型深路堑段,基于有限元数值模拟方法,建立深路堑边坡数值模型,分析关键节点变形和应力的分布规律,研究边坡支护加固措施的受力特性;引入强度折减理论,得出边坡稳定性安全系数,并对边坡稳定性进行评价。
某高速铁路深路堑边坡的稳定性研究
【摘 要】
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针对某高速铁路典型深路堑段,基于有限元数值模拟方法,建立深路堑边坡数值模型,分析关键节点变形和应力的分布规律,研究边坡支护加固措施的受力特性;引入强度折减理论,得出边
【机 构】
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中铁四院集团广州设计院有限公司
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2013年14期
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