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摘要：随着郑州航空港经济区的不断发展，经济区内的经济需求也在不断增大，现有的金融支持已经不足以满足郑州航空港经济区产业的需求，如何有效发挥金融的支持作用成为急需解决的问题，本文分析并解决郑州航空港經济区金融建设中所存在的问题，提出有效策略和建议。
关键词：郑州航空港区；金融支持；金融建设
1郑州航空港区金融业的发展现状
“郑州航空港经济综合实验区”是中国第一个成为国家战略方针的航空经济发展先行者，同时也是仅有的一个航空经济发展开拓领域，是一个突破性的战略发展，是建设中原经济区的着眼点，更是整个中原经济开发区能够转型升级的核心。
1.1郑州航空港区银行业发展现状
金融机构的存款主要来源是当地的居民和在企业，由于总部位于郑州的金融机构较少，这就造成了郑州出现明显的资金外流现象。对郑州航空港区及其周边区域银行网点进行统计发现，总共有5个大型银行和32家金融分支机构，11家的股份制银行，还有10家的区域性中小银行，其中包括三家郑州银行和1家中原银行。
1.2郑州航空港区证劵业发展现状
截止到2017年6月份，中国证监会公布的数据显示，境内河南省仅有76家上市公司，而中国境内有3297家上市公司，河南仅占2.3%，这与河南的经济总量相差甚远。
1.3郑州航空港区保险业发展现状
进驻郑州航空港内的保险机构的数量是非常少的，目前所知的也就只有中华联合财产保险、新华人寿保险和阳光财产保险这三家，其中只有阳光财产保险是位于河南的，在这之中，有些保险机构还没有在港区内正式对外营业。
2郑州航空港区建设中的金融支持问题
2.1金融支持体系单一
目前，郑州航空港在金融的支持方式上还存在许多不足，资本市场的直接融资利用不够，主要依靠的还是以银行贷款为基础的间接融资。在港区内能为企业提供贷款的金融机构并不多，港区内的银行和非银行机构数量不多，融资规模也不大，风险投资公司，担保投资公司等其他类型的金融机构也就只有少有的几个规模较小的在港区内开设营业，而且都是分支机构，帮助都不大，也就造成了间接融资的力度不够。
2.2缺乏金融产品的创新
郑州航空港区的离岸金融、互联网金融、物流金融等业务发展缓慢，金融产品创新不足，缺乏适合航空港区特色的金融产品，尽管有着比较好的政策和产品基础，但这并不能改变这一现状。如：结算产品不足，贸易融资发展缓慢；第三方支付发展比较乐观，其他方面发展较为缓慢；动产抵押贷款金融产品缺乏，物流金融发展受阻。
2.3缺乏金融高端人才
郑州航空港区是高端产业的聚集地，港内产业的发展需要高端金融人才的推动。但是，目前郑州航空港还是存在开始摸索探寻的时候，港区内的环境还在建设中，设施不是很齐全，再加上缺乏相应的人才引进、培养、鼓励的机制，对高端的金融人才的吸引力太局限，太低，这是港内金融人才的缺乏最大的原因。
2.4金融政策针对性不足
从长远的发展目标上来看，航空金融生态构建的金融政策在制定和落实方面都存在着一定的问题，不利于航空港区“大金融”生态圈的构建。郑州航空港的部分政策是政府借鉴我国其他地区的发展方略，但对于处于内陆的郑州航空港显然是不太适用的，缺乏针对性。
3金融支持郑州航空港区建设的对策
3.1完善金融支持体系
一是要继续引进银行类金融机构。要进一步引进各类型的银行，特别是外资银行和国家进出口银行，鼓励航空港区设立航空发展银行和物流银行，同时鼓励航空港区内现有银行对他们的分支机构进行升级，提高其融资和服务效率。二是要丰富非银行类金融机构。投行、保险、贷款、担保、融资租赁等非银行类金融机构在金融体系中有着举足轻重的地位，需要进一步引进，同时支持航空港区内有实力的企业设立财务公司，培育本地金融品牌。三是积极利用资本市场，继续支持航空港区内能够上市的企业积极上市，对于科技创新类型中的中小企业，提倡引导它们引进风险投资。
3.2开展金融创新
进一步发展离岸金融业务，加快发展物流金融业务。要鼓励金融机构开发物流金融产品，既盘活了客户的资金需求，又实现了附加值和利润。要出台政策鼓励金融机构与物流企业合作，发展物流结算、物流仓单、物流授信和物流金融进出口等物流金融业务，进一步推动航空港区航空物流产业发展。
3.3培养高素质人才
郑州航空港人才的引进一定要以国际化的人才竞争环境为背景，与国际标准持平，站在国际化的视角上“送出去，引进来”。同时也要制定真实有效，切合实际的优惠政策，并且完善环境设施，为人才搭建可以尽情发挥才能，施展才华的有利平台。在航空港区内建立以经济管理，金融建设为专业的高校，培养金融专业人才，并结合各个学校、学院和研究机构的专业特色，设立和转变相关金融专业，大量开展实训课程，让学生参与其中，培养学生实践能力。
3.4构建“大金融”生态圈
要继续夯实经济基础。继续增大航空港区招商引资的力度；支持重点项目与兼顾中小微企业相结合，重点支持八大产业发展与兼顾其他产业发展相结合，构建企业生态链；培育一批航空港区特色企业，发挥河南粮食大省优势，依托于航空港区便捷的空运、陆运交通，孵化一批知名农产品深加工企业；继续推动各类型服务业的发展，发展低碳环保经济。要继续支持金融业的发展。要在金融总量、金融结构、金融制度等方面给航空港区以支持，继续丰富金融企业的数量、类型，构建融企业生态金字塔，实施制度创新。
相信在国家的大力帮扶之和中原人才的努力下，航空港区金融体系单一，金融创新缺乏，金融人才匮乏，、绿色金融观念不强、物流金融风险大等金融方面的问题一定会很快得到解决，并且实现建设大枢纽，发展大物流，培育大产业，塑造大都市的目标。
参考文献：
[1]郑豫晓，勾京成，等.自贸区建设及金融发展问题研究——基于郑州航空港经济综合实验区视角[J].金融理论与实践，2015，4.
[2]张帆.郑州航空港区金融业发展现状及其对策分析[J].河南财政税务高等专科学校学报，2017，10.
关键词：郑州航空港区；金融支持；金融建设
1郑州航空港区金融业的发展现状
“郑州航空港经济综合实验区”是中国第一个成为国家战略方针的航空经济发展先行者，同时也是仅有的一个航空经济发展开拓领域，是一个突破性的战略发展，是建设中原经济区的着眼点，更是整个中原经济开发区能够转型升级的核心。
1.1郑州航空港区银行业发展现状
金融机构的存款主要来源是当地的居民和在企业，由于总部位于郑州的金融机构较少，这就造成了郑州出现明显的资金外流现象。对郑州航空港区及其周边区域银行网点进行统计发现，总共有5个大型银行和32家金融分支机构，11家的股份制银行，还有10家的区域性中小银行，其中包括三家郑州银行和1家中原银行。
1.2郑州航空港区证劵业发展现状
截止到2017年6月份，中国证监会公布的数据显示，境内河南省仅有76家上市公司，而中国境内有3297家上市公司，河南仅占2.3%，这与河南的经济总量相差甚远。
1.3郑州航空港区保险业发展现状
进驻郑州航空港内的保险机构的数量是非常少的，目前所知的也就只有中华联合财产保险、新华人寿保险和阳光财产保险这三家，其中只有阳光财产保险是位于河南的，在这之中，有些保险机构还没有在港区内正式对外营业。
2郑州航空港区建设中的金融支持问题
2.1金融支持体系单一
目前，郑州航空港在金融的支持方式上还存在许多不足，资本市场的直接融资利用不够，主要依靠的还是以银行贷款为基础的间接融资。在港区内能为企业提供贷款的金融机构并不多，港区内的银行和非银行机构数量不多，融资规模也不大，风险投资公司，担保投资公司等其他类型的金融机构也就只有少有的几个规模较小的在港区内开设营业，而且都是分支机构，帮助都不大，也就造成了间接融资的力度不够。
2.2缺乏金融产品的创新
郑州航空港区的离岸金融、互联网金融、物流金融等业务发展缓慢，金融产品创新不足，缺乏适合航空港区特色的金融产品，尽管有着比较好的政策和产品基础，但这并不能改变这一现状。如：结算产品不足，贸易融资发展缓慢；第三方支付发展比较乐观，其他方面发展较为缓慢；动产抵押贷款金融产品缺乏，物流金融发展受阻。
2.3缺乏金融高端人才
郑州航空港区是高端产业的聚集地，港内产业的发展需要高端金融人才的推动。但是，目前郑州航空港还是存在开始摸索探寻的时候，港区内的环境还在建设中，设施不是很齐全，再加上缺乏相应的人才引进、培养、鼓励的机制，对高端的金融人才的吸引力太局限，太低，这是港内金融人才的缺乏最大的原因。
2.4金融政策针对性不足
从长远的发展目标上来看，航空金融生态构建的金融政策在制定和落实方面都存在着一定的问题，不利于航空港区“大金融”生态圈的构建。郑州航空港的部分政策是政府借鉴我国其他地区的发展方略，但对于处于内陆的郑州航空港显然是不太适用的，缺乏针对性。
3金融支持郑州航空港区建设的对策
3.1完善金融支持体系
一是要继续引进银行类金融机构。要进一步引进各类型的银行，特别是外资银行和国家进出口银行，鼓励航空港区设立航空发展银行和物流银行，同时鼓励航空港区内现有银行对他们的分支机构进行升级，提高其融资和服务效率。二是要丰富非银行类金融机构。投行、保险、贷款、担保、融资租赁等非银行类金融机构在金融体系中有着举足轻重的地位，需要进一步引进，同时支持航空港区内有实力的企业设立财务公司，培育本地金融品牌。三是积极利用资本市场，继续支持航空港区内能够上市的企业积极上市，对于科技创新类型中的中小企业，提倡引导它们引进风险投资。
3.2开展金融创新
进一步发展离岸金融业务，加快发展物流金融业务。要鼓励金融机构开发物流金融产品，既盘活了客户的资金需求，又实现了附加值和利润。要出台政策鼓励金融机构与物流企业合作，发展物流结算、物流仓单、物流授信和物流金融进出口等物流金融业务，进一步推动航空港区航空物流产业发展。
3.3培养高素质人才
郑州航空港人才的引进一定要以国际化的人才竞争环境为背景，与国际标准持平，站在国际化的视角上“送出去，引进来”。同时也要制定真实有效，切合实际的优惠政策，并且完善环境设施，为人才搭建可以尽情发挥才能，施展才华的有利平台。在航空港区内建立以经济管理，金融建设为专业的高校，培养金融专业人才，并结合各个学校、学院和研究机构的专业特色，设立和转变相关金融专业，大量开展实训课程，让学生参与其中，培养学生实践能力。
3.4构建“大金融”生态圈
要继续夯实经济基础。继续增大航空港区招商引资的力度；支持重点项目与兼顾中小微企业相结合，重点支持八大产业发展与兼顾其他产业发展相结合，构建企业生态链；培育一批航空港区特色企业，发挥河南粮食大省优势，依托于航空港区便捷的空运、陆运交通，孵化一批知名农产品深加工企业；继续推动各类型服务业的发展，发展低碳环保经济。要继续支持金融业的发展。要在金融总量、金融结构、金融制度等方面给航空港区以支持，继续丰富金融企业的数量、类型，构建融企业生态金字塔，实施制度创新。
相信在国家的大力帮扶之和中原人才的努力下，航空港区金融体系单一，金融创新缺乏，金融人才匮乏，、绿色金融观念不强、物流金融风险大等金融方面的问题一定会很快得到解决，并且实现建设大枢纽，发展大物流，培育大产业，塑造大都市的目标。
参考文献：
[1]郑豫晓，勾京成，等.自贸区建设及金融发展问题研究——基于郑州航空港经济综合实验区视角[J].金融理论与实践，2015，4.
[2]张帆.郑州航空港区金融业发展现状及其对策分析[J].河南财政税务高等专科学校学报，2017，10.