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摘 要：随着我国交通网络日益完善，为了满足日益增长的交通需要，我国加大了高速公路建设，由于高速公路不同于普通公路，设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题，保证高速公路的施工质量。
关键词：高速公路；施工；质量；管理；措施
加大宣传力度，提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施等，重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。
一、加大宣传力度，提高全员质量意识
要想在施工队伍中提高全体的工程质量意识，就需要我们进行深入的宣传工程质量意识，宣传工作到做到位和讲技巧。因为大多数的施工人员都是来自于农村，本身文化水平不高，整体素质较低，在施工过程中内心没有工程质量意识，只是做自己的工作，挣自己的那份钱。如果我们在宣传的时候一味的讲场面上的话，讲一些大道理，可能他们内心根本就不理解，甚至觉得无趣，没有听进去，这样的宣传工作基本是徒劳无功。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，并且要用大家都能接受的语言去宣传，这样宣传的结果就会大不一样。这样经过通俗易懂的语言，加上实际的例子，反复进行宣传，将工程质量意识灌输到每个人的头脑中，日久天长，自然每个人都会注重工程质量。
现场施工中对工程质量管理所采取的相应措施
现在的社会是经济社会，质量的管理和经济之间是有紧密联系的，但是这是一种手段，而不是真正的目的。有些人认为在高速公路施工中出现一点问题就急于大的整改，不是大返工就是大整改，好像只有这样才能显示出现场施工对质量工作抓的严格，质量工作才做到家，并且成为很多施工单位竞相模仿的现象。在施工中，质量当然是第一位的，但是在出现质量问题的时候，不能一味的盲目的去进行大返工，而是要研究出问题出现的原因，找到原因后制定合理的维修计划，确保整体质量不受影响。所以，应看到问题的另一面，返工证明你质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施？为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪？因此，质量管理措施不能走极端，要在施工前期和施工过程中严把质量关，保证施工质量；在出现质量问题的时候要找出原因及时进行修正，这样措施恰当，工作才能让人信服。
现场施工质量管理措施要有力度
在现场施工中，要求要严格按照施工程序和标准进行施工，不能在这上面讲人情，顾脸面，告诉公路质量出现问题，在今后可能会酿成大事故，这点马虎不得，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。对于施工现场工程质量管理不坚决执行的，不得力的人员立刻调换，对施工不得力的施工单位直接进行清退，绝不手软，如果手软就会给高速公路工程质量带来严重的隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是需要分开。
现场施工质量管理措施应该具有可操作性
我们在进行质量管理的时候经常会听到一些管理人员讲口号，下决心，定目标。殊不知质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。光单纯的定目标是不行的，要将目标任务进行详细分解，具体细化目标，只有将质量管理的小目标实现了，才能一步步实现更大目标，最终实现制定目标。在实际施工过程中，总指挥部对项目部进行目标制定，项目部再细分到项目经理，项目经理再细分到施工单位，这样一步步进行目标细分，最后每一级都有质量管理目标责任状，确保目标的最终实现。
现场施工质量管理采取考核评比措施
由于现在都是实行承包制，竞争相当激烈，那么要想保证施工质量，就需要施工单位时刻绷紧质量关这根弦。我们可以采取工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。这样施工单位就会自觉的保证施工的质量，只有这样才能继续承包项目，否则就会被踢出局。
二、工地试验室在工程质量管理中的重要性
在许多施工单位眼中，工地的试验室属于可有可无，导致许多工地的试验室场地简陋，仪器残缺，甚至不具备试验室的功能，这种现象普遍存在，这种想法是错误的，也是可怕。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。如果想在这方面节省开支，是不明智的，当然不用配备多少人员，可以配备必备的人员，但是人员素质一定要高，要有很高的责任心和实事求是的精神；设备一定要齐全和精确，因为这是精确计算的前提。最终的目的就是在试验室得出第一手材料，让数据告诉我们资料是否合格，不能将报告擅自修改，在今后被查出来，或者出现问题后，影响面就会增大。在实验不合格的时候，应该积极主动去处理，这样才能确保工程质量，只有施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
实行现场跟踪检查制度
在工程施工过程中，许多问题都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。所谓腿勤就是要经常在施工现场进行视察；眼勤就是要学会多观察；手勤自然就是多进行记录。在施工现场发现问题后要及时同施工单位进行沟通，必要时上报上级，要重视发现的问题，将质量隐患彻底消除，这样就将经济损失降低到最小。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固、紧、密等。质量管理人员要多和施工人员进行沟通，毕竟他们是工作在施工第一线的，可以在沟通中了解到施工过程经常遇到的一些问题，可以将这些问题进行逐步解决。在遇到施工人员操作不规范的时候，质量管理人员要及时进行纠正，必要时进行实际规范操作。字遇到质量问题的时候首先不是推卸责任，而是积极同施工人员进行沟通，尽快解决问题，只有这样才能将工程质量管理工作做到位。
良好工程质量管理推进工程进度，增加企业效益
许多施工单位存在这样的认识，觉得质量要是提高上去，势必会加大人力和物力，那么工程进度就会拖延，经济效益也会受到影响，其实这种想法是错误的。在高速公路施工过程中，质量首先要保证，这是无容置疑的，但是保证质量并不会影响到工程进度和经济效益。例如为了赶工期，不注重工程质量，结果出现较多的质量问题，又得进行返工，浪费人力和物力，影响经济效益，反而还延长了工期，名声还受损。相反工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
总结
在高速公路施工中质量管理措施还有很多，最终的目的都是希望将工程做好，确保工程质量，造福人民，因此只有工程质量将走上系统法、法制化的轨道，提高全员工程质量意识，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，我国高速工程质量管理水平将会大大提高。
参考文献：
[1]曹学伟.高速公路施工中工程质量自检管理探讨[J].科技致富向导，2012年第08期
[2]李志宏.关于高速公路施工中工程质量管理的思考[J].城市建设理论研究，2012年第02期
关键词：高速公路；施工；质量；管理；措施
加大宣传力度，提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施等，重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。
一、加大宣传力度，提高全员质量意识
要想在施工队伍中提高全体的工程质量意识，就需要我们进行深入的宣传工程质量意识，宣传工作到做到位和讲技巧。因为大多数的施工人员都是来自于农村，本身文化水平不高，整体素质较低，在施工过程中内心没有工程质量意识，只是做自己的工作，挣自己的那份钱。如果我们在宣传的时候一味的讲场面上的话，讲一些大道理，可能他们内心根本就不理解，甚至觉得无趣，没有听进去，这样的宣传工作基本是徒劳无功。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，并且要用大家都能接受的语言去宣传，这样宣传的结果就会大不一样。这样经过通俗易懂的语言，加上实际的例子，反复进行宣传，将工程质量意识灌输到每个人的头脑中，日久天长，自然每个人都会注重工程质量。
现场施工中对工程质量管理所采取的相应措施
现在的社会是经济社会，质量的管理和经济之间是有紧密联系的，但是这是一种手段，而不是真正的目的。有些人认为在高速公路施工中出现一点问题就急于大的整改，不是大返工就是大整改，好像只有这样才能显示出现场施工对质量工作抓的严格，质量工作才做到家，并且成为很多施工单位竞相模仿的现象。在施工中，质量当然是第一位的，但是在出现质量问题的时候，不能一味的盲目的去进行大返工，而是要研究出问题出现的原因，找到原因后制定合理的维修计划，确保整体质量不受影响。所以，应看到问题的另一面，返工证明你质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施？为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪？因此，质量管理措施不能走极端，要在施工前期和施工过程中严把质量关，保证施工质量；在出现质量问题的时候要找出原因及时进行修正，这样措施恰当，工作才能让人信服。
现场施工质量管理措施要有力度
在现场施工中，要求要严格按照施工程序和标准进行施工，不能在这上面讲人情，顾脸面，告诉公路质量出现问题，在今后可能会酿成大事故，这点马虎不得，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。对于施工现场工程质量管理不坚决执行的，不得力的人员立刻调换，对施工不得力的施工单位直接进行清退，绝不手软，如果手软就会给高速公路工程质量带来严重的隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是需要分开。
现场施工质量管理措施应该具有可操作性
我们在进行质量管理的时候经常会听到一些管理人员讲口号，下决心，定目标。殊不知质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。光单纯的定目标是不行的，要将目标任务进行详细分解，具体细化目标，只有将质量管理的小目标实现了，才能一步步实现更大目标，最终实现制定目标。在实际施工过程中，总指挥部对项目部进行目标制定，项目部再细分到项目经理，项目经理再细分到施工单位，这样一步步进行目标细分，最后每一级都有质量管理目标责任状，确保目标的最终实现。
现场施工质量管理采取考核评比措施
由于现在都是实行承包制，竞争相当激烈，那么要想保证施工质量，就需要施工单位时刻绷紧质量关这根弦。我们可以采取工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。这样施工单位就会自觉的保证施工的质量，只有这样才能继续承包项目，否则就会被踢出局。
二、工地试验室在工程质量管理中的重要性
在许多施工单位眼中，工地的试验室属于可有可无，导致许多工地的试验室场地简陋，仪器残缺，甚至不具备试验室的功能，这种现象普遍存在，这种想法是错误的，也是可怕。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。如果想在这方面节省开支，是不明智的，当然不用配备多少人员，可以配备必备的人员，但是人员素质一定要高，要有很高的责任心和实事求是的精神；设备一定要齐全和精确，因为这是精确计算的前提。最终的目的就是在试验室得出第一手材料，让数据告诉我们资料是否合格，不能将报告擅自修改，在今后被查出来，或者出现问题后，影响面就会增大。在实验不合格的时候，应该积极主动去处理，这样才能确保工程质量，只有施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
实行现场跟踪检查制度
在工程施工过程中，许多问题都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。所谓腿勤就是要经常在施工现场进行视察；眼勤就是要学会多观察；手勤自然就是多进行记录。在施工现场发现问题后要及时同施工单位进行沟通，必要时上报上级，要重视发现的问题，将质量隐患彻底消除，这样就将经济损失降低到最小。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固、紧、密等。质量管理人员要多和施工人员进行沟通，毕竟他们是工作在施工第一线的，可以在沟通中了解到施工过程经常遇到的一些问题，可以将这些问题进行逐步解决。在遇到施工人员操作不规范的时候，质量管理人员要及时进行纠正，必要时进行实际规范操作。字遇到质量问题的时候首先不是推卸责任，而是积极同施工人员进行沟通，尽快解决问题，只有这样才能将工程质量管理工作做到位。
良好工程质量管理推进工程进度，增加企业效益
许多施工单位存在这样的认识，觉得质量要是提高上去，势必会加大人力和物力，那么工程进度就会拖延，经济效益也会受到影响，其实这种想法是错误的。在高速公路施工过程中，质量首先要保证，这是无容置疑的，但是保证质量并不会影响到工程进度和经济效益。例如为了赶工期，不注重工程质量，结果出现较多的质量问题，又得进行返工，浪费人力和物力，影响经济效益，反而还延长了工期，名声还受损。相反工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
总结
在高速公路施工中质量管理措施还有很多，最终的目的都是希望将工程做好，确保工程质量，造福人民，因此只有工程质量将走上系统法、法制化的轨道，提高全员工程质量意识，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，我国高速工程质量管理水平将会大大提高。
参考文献：
[1]曹学伟.高速公路施工中工程质量自检管理探讨[J].科技致富向导，2012年第08期
[2]李志宏.关于高速公路施工中工程质量管理的思考[J].城市建设理论研究，2012年第02期