论文部分内容阅读
【摘要】随着我国经济科技的飞速发展，人们对物质生活水平以及生活环境的要求越来越高，所以国家必须加强对于城市以及乡村的环境改善的力度。而改善环境的首要工作便是改善人们的住与行，公路便是人们“行”的保障。本文就公路的施工质量与施工进度进行了探析，发现必须要在保证施工质量的前提下，提高施工的效率。
1 公路工程施工质量管理
1.1 建立以工程监理为核心的质量管理体系。建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此,即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能,即政府监督,项目监理和企业自检,要在建立公路监理制度上,逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺“三者”的关系,即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。
1.2 加强质量监督基础工作。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点,质量检验方法和评定标准,以及工程监理办法和实施细则等文件资料,统一印发至建设单位和施工单位,使其人人目标明确,有章可循,有法可依;现代工程建设要注意技术美学,强调审美功能和实用功能的统筹考虑;各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件,在开工前送交建设单位和监理工程师。重视质量信息,用数据指导施工,项目建设在开工前,由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位,并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料,及时掌握现场随时发生的质量情报和数据,以便及时分析质量动态,采取应急措施。
2 加强对设备的管理力度
加强对设备的管理，需进行科学合理地使用设备，有计划地运行设备，设备作业时间需有间隔，避免疲劳作业，同时注意对设备的保养和维护，对设备进行集中管理和定时检查设备故障；另外也需要对使用设备的工作人员进行专业技术培训和设备使用的知识教育，包括对设备的运用、维修、保养、检查等。定期进行设备更新，对于新进的设备仔细校对采买，对于老旧的设备杜绝进入施工的现场，对于老旧设备的管理不实行丢弃，而是进行废物利用或者将其维修好之后，进行局部的施工作业。
3 加强对设备材料的管理力度
包括：(1)改进材料质量的检测方法。运用高科技的检测手段进行材料检测，对质量检测的结果进行电子备份，并且质量检测的数据进行电子保存或者直接上报，避免出现人为修改的现象；(2)加强对设备材料质量的检测和控制。施工材料的进行试验选取、采购以及存储等管理。材料试验工作需由专业技术人员进行，而材料选购不仅要考虑到质量标准，而且要考虑到成本投资，选择成本少但质量高的材料，材料存储应引起足够重视，避免材料丢失和材料变质等现象的发生。
4 建立施工质量跟踪档案
为了对路基、路面的各个工序实施严密、细致、有效的监督、控制，建立施工跟踪档案。事实证明，这个举动不仅在施工期间对工程质量控制起着重要作用，而且在工程竣工和投入运营后，对于工程维修和管理也能提供大量有用的信息。
现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法，工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在四清桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。
5 运用现代化手段加强工程质量的管理
工程质量的恶劣，极大地影响着企业的经济效益和长远发展。因此，加强管理力度，规范管理行为，创新管理手段，提高工程管理的整体质量势在必行。随着信息化技术的发展，在管理中，运用现代化的手段加强管理，不仅可以实行对整个施工过程进行动态的跟踪，还可以监测工程质量。可以在一定范围内建立精心施工信息服务的电子网络平台，这种信息化的管理手段已逐渐成为公路建筑工程质量管理的重要手段。这种电子网络平台的内容，包括建立将精心施工与随意更改建筑工程的施工标准、使用劣质材料等恶劣施工行为等各种信息全部聚集到这个虚拟的市场空间中，同时也可以通过电子网络平台建立监督机制，提高工程质量的透明度。
在公路建设过程中，施工质量的控制管理工作是否到位直接决定了公路的施工质量，但是由于诸多方面的因素，在公路建设过程中往往会发生质量管理不到位，导致公路使用寿命短，容易造成毁损的现象，这必将带来极大的交通安全隐患。文章通过分析公路施工质量控制管理的实际意义，提出了影响公路施工质量控制管理的几个因素，并从人为因素、材料因素、施工机械设备因素等控制管理方面进行具体研究，保证现代公路施工质量的控制管理。
参考文献：
[1] 吴玮.浅谈高速公路施工管理中存在的问题及改进措施[J].建筑知识(学术刊),2012,(10).
[2] 张静；浅谈公路工程项目质量控制与管理[A];全国城市公路学会第十四届学术年会论文集[C];2005年
[3] 赵利峰. 浅谈公路施工质量管理问题[J]. 中国科技信息,2012,13:60.
1 公路工程施工质量管理
1.1 建立以工程监理为核心的质量管理体系。建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此,即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能,即政府监督,项目监理和企业自检,要在建立公路监理制度上,逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺“三者”的关系,即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。
1.2 加强质量监督基础工作。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点,质量检验方法和评定标准,以及工程监理办法和实施细则等文件资料,统一印发至建设单位和施工单位,使其人人目标明确,有章可循,有法可依;现代工程建设要注意技术美学,强调审美功能和实用功能的统筹考虑;各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件,在开工前送交建设单位和监理工程师。重视质量信息,用数据指导施工,项目建设在开工前,由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位,并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料,及时掌握现场随时发生的质量情报和数据,以便及时分析质量动态,采取应急措施。
2 加强对设备的管理力度
加强对设备的管理，需进行科学合理地使用设备，有计划地运行设备，设备作业时间需有间隔，避免疲劳作业，同时注意对设备的保养和维护，对设备进行集中管理和定时检查设备故障；另外也需要对使用设备的工作人员进行专业技术培训和设备使用的知识教育，包括对设备的运用、维修、保养、检查等。定期进行设备更新，对于新进的设备仔细校对采买，对于老旧的设备杜绝进入施工的现场，对于老旧设备的管理不实行丢弃，而是进行废物利用或者将其维修好之后，进行局部的施工作业。
3 加强对设备材料的管理力度
包括：(1)改进材料质量的检测方法。运用高科技的检测手段进行材料检测，对质量检测的结果进行电子备份，并且质量检测的数据进行电子保存或者直接上报，避免出现人为修改的现象；(2)加强对设备材料质量的检测和控制。施工材料的进行试验选取、采购以及存储等管理。材料试验工作需由专业技术人员进行，而材料选购不仅要考虑到质量标准，而且要考虑到成本投资，选择成本少但质量高的材料，材料存储应引起足够重视，避免材料丢失和材料变质等现象的发生。
4 建立施工质量跟踪档案
为了对路基、路面的各个工序实施严密、细致、有效的监督、控制，建立施工跟踪档案。事实证明，这个举动不仅在施工期间对工程质量控制起着重要作用，而且在工程竣工和投入运营后，对于工程维修和管理也能提供大量有用的信息。
现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法，工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在四清桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。
5 运用现代化手段加强工程质量的管理
工程质量的恶劣，极大地影响着企业的经济效益和长远发展。因此，加强管理力度，规范管理行为，创新管理手段，提高工程管理的整体质量势在必行。随着信息化技术的发展，在管理中，运用现代化的手段加强管理，不仅可以实行对整个施工过程进行动态的跟踪，还可以监测工程质量。可以在一定范围内建立精心施工信息服务的电子网络平台，这种信息化的管理手段已逐渐成为公路建筑工程质量管理的重要手段。这种电子网络平台的内容，包括建立将精心施工与随意更改建筑工程的施工标准、使用劣质材料等恶劣施工行为等各种信息全部聚集到这个虚拟的市场空间中，同时也可以通过电子网络平台建立监督机制，提高工程质量的透明度。
在公路建设过程中，施工质量的控制管理工作是否到位直接决定了公路的施工质量，但是由于诸多方面的因素，在公路建设过程中往往会发生质量管理不到位，导致公路使用寿命短，容易造成毁损的现象，这必将带来极大的交通安全隐患。文章通过分析公路施工质量控制管理的实际意义，提出了影响公路施工质量控制管理的几个因素，并从人为因素、材料因素、施工机械设备因素等控制管理方面进行具体研究，保证现代公路施工质量的控制管理。
参考文献：
[1] 吴玮.浅谈高速公路施工管理中存在的问题及改进措施[J].建筑知识(学术刊),2012,(10).
[2] 张静；浅谈公路工程项目质量控制与管理[A];全国城市公路学会第十四届学术年会论文集[C];2005年
[3] 赵利峰. 浅谈公路施工质量管理问题[J]. 中国科技信息,2012,13:60.