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随着长江三角洲经济迅速发展，江苏沿江大开发战略的实施和长江上海江苏段航道的整治改善，进出船舶日趋大型化、大吃水化。2005年起，长度289m上下，吃水10．8m以下的好望角型船舶可停靠南通和张家港海力码头。这类超大型海轮的特点是排水量大、惯性大、停船性能较差、追随性差。因此，操纵好这类船舶对长江引航员是一个有力的挑战和考验。