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摘 要：青年教师是高校教师队伍的重要组成部分。高校青年教师的教学能力，对于高校整体教学质量和可持续发展具有重要影响。本文从一名机务青年教师的视角，结合自身教学实践和高校外部条件，提出作为机务教育工作者，首先需要热爱机务教育事业，具备高度的责任心和一丝不苟的机务精神；对于涵盖面较广的课程，上课前需充分准备，掌握每个知识细节；尽快从心理上实现从学生到教师的角色转换，充分利用学校提供的企业实践和优秀教师指导等机会，从而全面提高青年教师教学能力。
关键词：青年教师 机务工程 教学能力
中图分类号：G645 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）04（a）-0177-02
目前各高校大量引进教师，高校青年教师所占比例不断增大，成为高校教学任务的主要承担者和骨干力量。许多刚刚走出校园的硕士、博士加入到高校教师的队伍，这些青年教师大多数具有较高学历，富有创新精神，承担了大量学校的教学科研工作，成为教师队伍的主力军，因此其教学能力将直接影响到高校的教学质量。
由于高校这些年招入的教师大多为各个学院的专业任课教师，虽然这些青年教师在本专业内具有较深入的研究基础，但却并非师范类学校毕业，之前也未曾上过讲台，讲课方面经验几乎为零。以笔者所在飞机系为例，35岁以下青年教师所占比例几乎达到一半，而且近几年陆续有航空类高校各专业博士加入，如流体力学、机械制造和复合材料等专业。因此，虽然他们具备高学历以及掌握前沿科学技术，但由于从学生到教师角色转换太快，新教师们普遍缺乏教学经验，在教学方法、教学艺术上都有很大的欠缺。作为一名高校青年教师，本人结合自身经历和体会就提高个人教学能力谈谈几点看法。
1 要热爱机务教育事业
作为一名教育工作者，首先要热爱教育事业。正所谓“干一行爱一行，态度决定一切”。一个人的工作态度与其工作效率、工作热情直接相关。笔者认为乐观、对工作充满热忱的教师在实际教学中遇到困难时会积极面对，更容易建立融洽的师生关系。作为刚刚跨入教育行业的青年教师，只有一开始就怀着敬业、积极、乐观的心态，才能尽快转换角色，得到领导、同事的认可以及学生的尊敬。以笔者所在学校为例，所教学生大部分为民航机务专业，由于机务工作直接关系着民航运输的安全，笔者在课堂上反复向学生强调机务工作与民航安全的重要性，作为未来机务工作者，需要的不仅是热情，而且还要能吃苦，有好的专业技能，责任心和一丝不苟的工作态度。而作为机务教育工作者，更是要以身作则，首先热爱教学，以高度的责任心和一丝不苟的机务精神去影响和感染学生。
2 对授课内容要有充分的准备
青年教师上课效果不好，一个主要的原因就是对授课内容不够熟悉。因此青年教师要花相对更多的时间来备课，因为备好课是搞好教学的基础和根本。教师在备课时要认真设计好教案，才能对上课的内容很熟悉，这是上好一堂课的最基本要求。俗语说的好，要想给人一碗水，首先自己得有一桶水。教师有足够的课前准备，上课要做到胸有成竹，游刃有余。备课时不能仅局限于所采用的教材上，最好是和同等教材相互比较，吸取别的教材合理部分为我所用。笔者刚到学校，系里所分配课程为《飞机结构与系统》、《航空材料与工艺》，这些课程涵盖面大，例如结构系统课程中，除了飞机主体结构受力分析外，还涉及到液压、燃油、起落架、操纵、空调和防冰防火等诸多系统。其中每个系统都有大量细节知识，笔者虽毕业于航空类院校，但所学专业也仅对结构及受力较为熟悉，对于众多飞机其他子系统了解较少。航空材料课程中传统金属材料篇幅减少，而新型航空复合材料篇幅大大增加。为尽快熟悉课程内容，做好足够的课前准备，多次向学院各其他专业方向的老教师请教，例如向液压专业老师请教各种复杂回路和力反馈电液伺服阀工作原理、向机型方向老师请教压力调节与关断活门工作原理等细节问题，向材料方向老教师讨论课程每章节教学侧重点、复合材料制备新工艺等技术，同时还对比研读国内航空类高校如西北工业大学、北京航空航天大学的飞机设计与材料类教材，和国外如美国麻省理工学院航空类开放课程资源。对于同一个问题，由于编者的专业知识、研究角度以及阅历等等的不同，会有不同看法。因而教材中章节的顺序并非是实际教学中最佳顺序。有些教材内容语言晦涩难懂，或不够明了，例如空调系统引气预冷和恒温控制装置，教材仅配了一张结构简图，学生直接看图难以理解，这就需要教师在传授给学生之前，把教材内容消化吸收，然后以通俗易懂的形式口授给学生，这样一方面极大地提高了教学效率。另一方面又促使和加深教师了对教材内容的理解水平。
3 上课时要有足够的自信
青年教师上岗时刚刚从学生身份转换到教师角色，在学生时代，特别是理工科类学生长时间埋头于实验设备堆中，每天大部分时间面对实验数据，而与人沟通交流时间少，容易造成性格内向的特点，出现这种表现也不足为奇。但青年教师们只要认识到这样的紧张不仅不利于个人形象的培养，而且也不利于学生掌握教师所要传授的知识时，就会逐渐克服这些紧张感。青年教师要善于给自己心理暗示，即自己有充足的知识储备，紧张只会让学生听不懂自己要讲的内容。随着时间的推移，当青年教师们在课堂上找到自信，结合自己知识储备，就会把自己的讲课水平发挥的淋漓尽致，进而上升到追求更高的教学艺术层面。
4 要有良好的语言表达能力
有些时候青年教师会发现尽管叙述一个问题已经好几遍，可学生们还是反映听不懂。除了问题本身可能有难度、學生预习不充足等外部因素外，教师的语言表达也是一个非常重要的因素。上课的主要任务是让学生学习到某种知识或某项技能，如何把自己一清二楚的想法用学生容易理解和接受的方式表达出来，听起来是件简单不过的事情，然而实践起来青年教师往往发现这并不是一件很容易的事情。上课所用语言不同于新闻联播播音，不必要如此标准，但也不是乡村老太太闲聊胡侃，说起来漫无目的，没完没了。除了通常的语音吐字清晰、语调抑扬顿挫外，很重要的一条就是逻辑清晰、抓住重点、有省有略。上课前根据教学大纲的规定，青年教师应对教学重点心里有数，根据学生的接受水平、学习能力采用相宜的方法和语言，才能有效地克服教学过程中的随意性和盲目性，加强教学的针对性和提高课堂教学效率。 5 要充分利用学校提供的有利条件
以中国民航大学为例，学校经常会为青年教师提供各种机会来提高教学能力，例如举办老教师教学经验交流会，让富有教学经验的老教师们讲授他们的亲身体会和经验；民航大学每学期都会有教学摩月，青年教师可以多去听听老教师讲课，吸取好的讲课思路和方法、课堂与学生进行互动的经验等经验不断应用到自己的实践中去；在民航大学还有许多二级学院进行老带新“传、帮、带”的政策，即老教师在科研和教学方面带动青年教师，指导青年教师的撰写讲稿、备课试讲、教学研究和课程教授等，同时导师还要要严格要求青年教师，制订科学的、可操作的培养计划和培养目标，明确培养周期。以笔者所在飞机系为例，系领导根据现有的师资情况，实行了“结对子、教学导师制”等教学管理方法，由经验丰富的教师对青年教师的教学工作给予指导。在教学实现方法和手段方面，组织各种寓教于乐的全系教学竞赛活动，如：PPT大赛、基本功大赛等活动，并定期召开系级别教学研讨会、大工程观教育理念的学习等专项学习活动，研讨教学工作，探讨教学模式、教学理论与教学方法改革和创新。这对青年教师来说是很好的学习和进步机会。青年教师必须虚心向老教师学习，每学期安排指定的时间听老教师讲课，以提高其自身的教学水平。此外，学校还组织青年教师外出到航空类企业如国内大型航空公司和维修一线企业培训，加强了青年教师将书本理论知识和生产实践相结合的能力，并支持青年教师出国攻读硕士、博士学位来提高教师的知识储备。
6 结语
在高校良好的环境下，青年教师应该注意充分利用周围的有利因素，努力提高自己，充分做好课前准备工作，增强上课时的自信，设计好讲课的思路和方法，认真书写讲稿和和教案，制作更为形象易懂的多媒体课件，同时不断锻炼自己的语言表达能力，力求在课堂上更好的讲课效果，组织好教学课堂，增强和学生的互动，使学生能更好的理解和消化所学知识，课下还应多向经验丰富的老教师请教，不断提高自己的专业水平，以求质的进步，并在不断的学习中形成自己独具一致的教学风格，充分利用自己的讲台，做一个传道授业解惑的优秀的青年教师。
参考文献
[1] 杜瑞军.从高等教育入学机会的分配标准透视教育公平问题—— 对新中国50年普通高校招生政策的历史回顾[J].高等教育研究，2007，28（4）：29-35.
[2] 邹敏.高校中年青年教师比较研究[J].樂山师范学院学报，2008（11）：30-33.
[3] 杨德传.关于高等教育教学改革之探索[J].管理观察，2009（2）：96-97.
[4] 俞力玲.构建中国民航安全管理体系[J].中国民航大学学报，2008，26（4）：48-55.
关键词：青年教师 机务工程 教学能力
中图分类号：G645 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）04（a）-0177-02
目前各高校大量引进教师，高校青年教师所占比例不断增大，成为高校教学任务的主要承担者和骨干力量。许多刚刚走出校园的硕士、博士加入到高校教师的队伍，这些青年教师大多数具有较高学历，富有创新精神，承担了大量学校的教学科研工作，成为教师队伍的主力军，因此其教学能力将直接影响到高校的教学质量。
由于高校这些年招入的教师大多为各个学院的专业任课教师，虽然这些青年教师在本专业内具有较深入的研究基础，但却并非师范类学校毕业，之前也未曾上过讲台，讲课方面经验几乎为零。以笔者所在飞机系为例，35岁以下青年教师所占比例几乎达到一半，而且近几年陆续有航空类高校各专业博士加入，如流体力学、机械制造和复合材料等专业。因此，虽然他们具备高学历以及掌握前沿科学技术，但由于从学生到教师角色转换太快，新教师们普遍缺乏教学经验，在教学方法、教学艺术上都有很大的欠缺。作为一名高校青年教师，本人结合自身经历和体会就提高个人教学能力谈谈几点看法。
1 要热爱机务教育事业
作为一名教育工作者，首先要热爱教育事业。正所谓“干一行爱一行，态度决定一切”。一个人的工作态度与其工作效率、工作热情直接相关。笔者认为乐观、对工作充满热忱的教师在实际教学中遇到困难时会积极面对，更容易建立融洽的师生关系。作为刚刚跨入教育行业的青年教师，只有一开始就怀着敬业、积极、乐观的心态，才能尽快转换角色，得到领导、同事的认可以及学生的尊敬。以笔者所在学校为例，所教学生大部分为民航机务专业，由于机务工作直接关系着民航运输的安全，笔者在课堂上反复向学生强调机务工作与民航安全的重要性，作为未来机务工作者，需要的不仅是热情，而且还要能吃苦，有好的专业技能，责任心和一丝不苟的工作态度。而作为机务教育工作者，更是要以身作则，首先热爱教学，以高度的责任心和一丝不苟的机务精神去影响和感染学生。
2 对授课内容要有充分的准备
青年教师上课效果不好，一个主要的原因就是对授课内容不够熟悉。因此青年教师要花相对更多的时间来备课，因为备好课是搞好教学的基础和根本。教师在备课时要认真设计好教案，才能对上课的内容很熟悉，这是上好一堂课的最基本要求。俗语说的好，要想给人一碗水，首先自己得有一桶水。教师有足够的课前准备，上课要做到胸有成竹，游刃有余。备课时不能仅局限于所采用的教材上，最好是和同等教材相互比较，吸取别的教材合理部分为我所用。笔者刚到学校，系里所分配课程为《飞机结构与系统》、《航空材料与工艺》，这些课程涵盖面大，例如结构系统课程中，除了飞机主体结构受力分析外，还涉及到液压、燃油、起落架、操纵、空调和防冰防火等诸多系统。其中每个系统都有大量细节知识，笔者虽毕业于航空类院校，但所学专业也仅对结构及受力较为熟悉，对于众多飞机其他子系统了解较少。航空材料课程中传统金属材料篇幅减少，而新型航空复合材料篇幅大大增加。为尽快熟悉课程内容，做好足够的课前准备，多次向学院各其他专业方向的老教师请教，例如向液压专业老师请教各种复杂回路和力反馈电液伺服阀工作原理、向机型方向老师请教压力调节与关断活门工作原理等细节问题，向材料方向老教师讨论课程每章节教学侧重点、复合材料制备新工艺等技术，同时还对比研读国内航空类高校如西北工业大学、北京航空航天大学的飞机设计与材料类教材，和国外如美国麻省理工学院航空类开放课程资源。对于同一个问题，由于编者的专业知识、研究角度以及阅历等等的不同，会有不同看法。因而教材中章节的顺序并非是实际教学中最佳顺序。有些教材内容语言晦涩难懂，或不够明了，例如空调系统引气预冷和恒温控制装置，教材仅配了一张结构简图，学生直接看图难以理解，这就需要教师在传授给学生之前，把教材内容消化吸收，然后以通俗易懂的形式口授给学生，这样一方面极大地提高了教学效率。另一方面又促使和加深教师了对教材内容的理解水平。
3 上课时要有足够的自信
青年教师上岗时刚刚从学生身份转换到教师角色，在学生时代，特别是理工科类学生长时间埋头于实验设备堆中，每天大部分时间面对实验数据，而与人沟通交流时间少，容易造成性格内向的特点，出现这种表现也不足为奇。但青年教师们只要认识到这样的紧张不仅不利于个人形象的培养，而且也不利于学生掌握教师所要传授的知识时，就会逐渐克服这些紧张感。青年教师要善于给自己心理暗示，即自己有充足的知识储备，紧张只会让学生听不懂自己要讲的内容。随着时间的推移，当青年教师们在课堂上找到自信，结合自己知识储备，就会把自己的讲课水平发挥的淋漓尽致，进而上升到追求更高的教学艺术层面。
4 要有良好的语言表达能力
有些时候青年教师会发现尽管叙述一个问题已经好几遍，可学生们还是反映听不懂。除了问题本身可能有难度、學生预习不充足等外部因素外，教师的语言表达也是一个非常重要的因素。上课的主要任务是让学生学习到某种知识或某项技能，如何把自己一清二楚的想法用学生容易理解和接受的方式表达出来，听起来是件简单不过的事情，然而实践起来青年教师往往发现这并不是一件很容易的事情。上课所用语言不同于新闻联播播音，不必要如此标准，但也不是乡村老太太闲聊胡侃，说起来漫无目的，没完没了。除了通常的语音吐字清晰、语调抑扬顿挫外，很重要的一条就是逻辑清晰、抓住重点、有省有略。上课前根据教学大纲的规定，青年教师应对教学重点心里有数，根据学生的接受水平、学习能力采用相宜的方法和语言，才能有效地克服教学过程中的随意性和盲目性，加强教学的针对性和提高课堂教学效率。 5 要充分利用学校提供的有利条件
以中国民航大学为例，学校经常会为青年教师提供各种机会来提高教学能力，例如举办老教师教学经验交流会，让富有教学经验的老教师们讲授他们的亲身体会和经验；民航大学每学期都会有教学摩月，青年教师可以多去听听老教师讲课，吸取好的讲课思路和方法、课堂与学生进行互动的经验等经验不断应用到自己的实践中去；在民航大学还有许多二级学院进行老带新“传、帮、带”的政策，即老教师在科研和教学方面带动青年教师，指导青年教师的撰写讲稿、备课试讲、教学研究和课程教授等，同时导师还要要严格要求青年教师，制订科学的、可操作的培养计划和培养目标，明确培养周期。以笔者所在飞机系为例，系领导根据现有的师资情况，实行了“结对子、教学导师制”等教学管理方法，由经验丰富的教师对青年教师的教学工作给予指导。在教学实现方法和手段方面，组织各种寓教于乐的全系教学竞赛活动，如：PPT大赛、基本功大赛等活动，并定期召开系级别教学研讨会、大工程观教育理念的学习等专项学习活动，研讨教学工作，探讨教学模式、教学理论与教学方法改革和创新。这对青年教师来说是很好的学习和进步机会。青年教师必须虚心向老教师学习，每学期安排指定的时间听老教师讲课，以提高其自身的教学水平。此外，学校还组织青年教师外出到航空类企业如国内大型航空公司和维修一线企业培训，加强了青年教师将书本理论知识和生产实践相结合的能力，并支持青年教师出国攻读硕士、博士学位来提高教师的知识储备。
6 结语
在高校良好的环境下，青年教师应该注意充分利用周围的有利因素，努力提高自己，充分做好课前准备工作，增强上课时的自信，设计好讲课的思路和方法，认真书写讲稿和和教案，制作更为形象易懂的多媒体课件，同时不断锻炼自己的语言表达能力，力求在课堂上更好的讲课效果，组织好教学课堂，增强和学生的互动，使学生能更好的理解和消化所学知识，课下还应多向经验丰富的老教师请教，不断提高自己的专业水平，以求质的进步，并在不断的学习中形成自己独具一致的教学风格，充分利用自己的讲台，做一个传道授业解惑的优秀的青年教师。
参考文献
[1] 杜瑞军.从高等教育入学机会的分配标准透视教育公平问题—— 对新中国50年普通高校招生政策的历史回顾[J].高等教育研究，2007，28（4）：29-35.
[2] 邹敏.高校中年青年教师比较研究[J].樂山师范学院学报，2008（11）：30-33.
[3] 杨德传.关于高等教育教学改革之探索[J].管理观察，2009（2）：96-97.
[4] 俞力玲.构建中国民航安全管理体系[J].中国民航大学学报，2008，26（4）：48-55.