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【摘要】我国铁路事业的高速发展，给交通运营管理提出了新的挑战和巨大考验。铁路运行线路越来越多，列车时速越来越快的形势下，提高管理运营效率，提升铁路服务质量，培养优秀管理人才就显得尤为重要。
【关键词】能力三段式培养模式 ； 运营管理人才 ； 校企结合
【中图分类号】G71 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）23-0290-01 随着今年多条高铁线路的通车运行，标志着我国铁路事业已经进入高速发展期。铁路运行线路越来越多，列车时速越来越快，给交通运营管理提出了新的挑战和巨大考验。提高管理运营效率，提升铁路服务质量，培养优秀管理人才就显得尤为重要。本文从实际运营管理和人才培养方面着手，结合学校培养和岗位实践等方面，借鉴参考现有国内外先进教学改革和培养方案，分析“能力三段式”培养模式在铁路交通运营管理方面对于专业人才培养时的具体应用。
一、“能力三段式”培养模式概论
根据铁路运输管理需求和现状，以及国内外相关的教学理论，创建学校、铁路部门双向共建、共享成果的培养方向和原则成为当下比较适用的模式。在实际教学过程中，按照铁路运营管理的特点，结合人才培养计划和所需技能训练，针对性的开展职业能力三个阶段式培养模式，即“能力三段式”培养模式。
1.基本能力培养阶段
任何一门学科和专业，基本能力的培养，都是不可或缺的。在能力三段式人才培养模式下，第一阶段的能力培养就是基本能力。
在这一阶段，首先以学校教学为主，铁路等相关部门辅助。学校教学时长主要控制在三个学期，完成学生在校期间技能能力和素质的培养，如英语、思想政治等最为基本的能力和技能，掌握铁路道路运输方面相关的理论知识，如铁路运输概论等课程。
在这期间，利用大小假期到铁路相关部门进行环境熟悉和业务初步接触和熟悉。了解以后工作的环境，熟悉相关的铁路运输机车及相关设备，从最初进企业就树立良好的安全意识，安全永远是第一位的。
2.专业技能培养能力
这一阶段主要是企业培训为主，学校教学为辅。在第一阶段学习的基础上，逐步安排学生到铁路运营管理部门进入实习和顶岗工作。学习阶段主要包括铁路行车组织管理、旅客运输管理等知识和能力。
用一学期的时间在企业实习学习，在第二第三学期进入专业岗位顶岗工作。在这期间锻炼自己真实本领，基本完成常规铁路运营管理任务。同时，需要学校企业共建学生培养方案和专项技能培养小组，专门针对性的监督培养学生。
3.综合能力培养阶段
这一阶段主要在于培养学生的综合能力，针对铁路道路运输管理的实际运营，针对性的培养学生的综合能力。强化学生所学专业技能，锻炼学生在实际工作岗位上的实践能力。
对所处的工作环境的相关的企业文化进行深层次的熟悉和融合。加强职业道德和敬业精神的培养。尽可能形成职业认同感和企业文化认同感。
在具体的教学过程中，还应该注意因材施教。在教学和实习过程中，培养不同的能力，实现不同的职业定位和岗位定岗。
二、“能力三段式”培养模式的应用分析
1.核心教学课程体系的构建
科学的人才培养模式离不开合理的核心教学课程体系的构建。在“能力三段式”培养模式下，科学的课程体系的建立，首要的原则就是以能力为主。
采用学校和企业共同培养的方式，设立基础知识能力教学体系、专业知识能力教学体系、综合知识能力教学体系。进一步将相关知识学习和相关能力培养进行深度结合。
在学校教学和企业实训相结合的基础上，根据核心教学课程体系构建的首要原则， 以能力的培养为重点。在理论学习充分的基础上，实现理论到实践的转化，再从实践中锻炼扎实的能力，实现最终优秀毕业生培养的目的。
2.具体实施措施分析
在具体的教学过程中，采用学校和企业相配合教学的方式，展开专业管理人才的培养。
这一过程可细分为：校企交替学习、岗位顶岗实习、岗位定岗培训学习、岗位顶岗实践等方式。
校企交替学习，主要是在学习初期，在学校学习相关领域的基本知识和理论基础，在铁路相关部门将书本上的理论知识具象化，便于学生充分的理解和掌握基础知识。
岗位顶岗实习，采用崗位轮流顶岗实习，企业职工一对一等方式带生实习。让学生在具体的岗位上由具体的老师指导学习。
在根据学生个人能力和相关偏好，进入岗位定岗培训学习。由学校和企业进行专门的学生岗位培训，包括基本知识、岗位职能、具体操作能力、运营相关知识等针对性强的岗位知识培训学习。
在针对性培训学习完成后，即可实现具体岗位实践，使学生真正从事到相关的岗位中，实现最终自我能力的检验和提升。
通过校企结合培养和不断的以能力为主的课程教学，“能力三段式”培养模式在铁道交通运输管理专业人才培养方面的应用已经日渐成熟。铁道事业在发展，岗位需求在变化，能力需求也在不断变化，只有依托更加严密的校企结合，才能培养出更加符合现在铁道交通运营管理方面的专业人才。
参考文献
[1]王旭芳.基于能力本位的高职高速铁路工程专业课程体系构建[J].职业教育研究.2009 （1）： 69.
[2]涂玉芬.王德洪.我国高速铁路人才培养问题的几点思考[J].中国成人教育.2008 （8）：70-71.
【关键词】能力三段式培养模式 ； 运营管理人才 ； 校企结合
【中图分类号】G71 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）23-0290-01 随着今年多条高铁线路的通车运行，标志着我国铁路事业已经进入高速发展期。铁路运行线路越来越多，列车时速越来越快，给交通运营管理提出了新的挑战和巨大考验。提高管理运营效率，提升铁路服务质量，培养优秀管理人才就显得尤为重要。本文从实际运营管理和人才培养方面着手，结合学校培养和岗位实践等方面，借鉴参考现有国内外先进教学改革和培养方案，分析“能力三段式”培养模式在铁路交通运营管理方面对于专业人才培养时的具体应用。
一、“能力三段式”培养模式概论
根据铁路运输管理需求和现状，以及国内外相关的教学理论，创建学校、铁路部门双向共建、共享成果的培养方向和原则成为当下比较适用的模式。在实际教学过程中，按照铁路运营管理的特点，结合人才培养计划和所需技能训练，针对性的开展职业能力三个阶段式培养模式，即“能力三段式”培养模式。
1.基本能力培养阶段
任何一门学科和专业，基本能力的培养，都是不可或缺的。在能力三段式人才培养模式下，第一阶段的能力培养就是基本能力。
在这一阶段，首先以学校教学为主，铁路等相关部门辅助。学校教学时长主要控制在三个学期，完成学生在校期间技能能力和素质的培养，如英语、思想政治等最为基本的能力和技能，掌握铁路道路运输方面相关的理论知识，如铁路运输概论等课程。
在这期间，利用大小假期到铁路相关部门进行环境熟悉和业务初步接触和熟悉。了解以后工作的环境，熟悉相关的铁路运输机车及相关设备，从最初进企业就树立良好的安全意识，安全永远是第一位的。
2.专业技能培养能力
这一阶段主要是企业培训为主，学校教学为辅。在第一阶段学习的基础上，逐步安排学生到铁路运营管理部门进入实习和顶岗工作。学习阶段主要包括铁路行车组织管理、旅客运输管理等知识和能力。
用一学期的时间在企业实习学习，在第二第三学期进入专业岗位顶岗工作。在这期间锻炼自己真实本领，基本完成常规铁路运营管理任务。同时，需要学校企业共建学生培养方案和专项技能培养小组，专门针对性的监督培养学生。
3.综合能力培养阶段
这一阶段主要在于培养学生的综合能力，针对铁路道路运输管理的实际运营，针对性的培养学生的综合能力。强化学生所学专业技能，锻炼学生在实际工作岗位上的实践能力。
对所处的工作环境的相关的企业文化进行深层次的熟悉和融合。加强职业道德和敬业精神的培养。尽可能形成职业认同感和企业文化认同感。
在具体的教学过程中，还应该注意因材施教。在教学和实习过程中，培养不同的能力，实现不同的职业定位和岗位定岗。
二、“能力三段式”培养模式的应用分析
1.核心教学课程体系的构建
科学的人才培养模式离不开合理的核心教学课程体系的构建。在“能力三段式”培养模式下，科学的课程体系的建立，首要的原则就是以能力为主。
采用学校和企业共同培养的方式，设立基础知识能力教学体系、专业知识能力教学体系、综合知识能力教学体系。进一步将相关知识学习和相关能力培养进行深度结合。
在学校教学和企业实训相结合的基础上，根据核心教学课程体系构建的首要原则， 以能力的培养为重点。在理论学习充分的基础上，实现理论到实践的转化，再从实践中锻炼扎实的能力，实现最终优秀毕业生培养的目的。
2.具体实施措施分析
在具体的教学过程中，采用学校和企业相配合教学的方式，展开专业管理人才的培养。
这一过程可细分为：校企交替学习、岗位顶岗实习、岗位定岗培训学习、岗位顶岗实践等方式。
校企交替学习，主要是在学习初期，在学校学习相关领域的基本知识和理论基础，在铁路相关部门将书本上的理论知识具象化，便于学生充分的理解和掌握基础知识。
岗位顶岗实习，采用崗位轮流顶岗实习，企业职工一对一等方式带生实习。让学生在具体的岗位上由具体的老师指导学习。
在根据学生个人能力和相关偏好，进入岗位定岗培训学习。由学校和企业进行专门的学生岗位培训，包括基本知识、岗位职能、具体操作能力、运营相关知识等针对性强的岗位知识培训学习。
在针对性培训学习完成后，即可实现具体岗位实践，使学生真正从事到相关的岗位中，实现最终自我能力的检验和提升。
通过校企结合培养和不断的以能力为主的课程教学，“能力三段式”培养模式在铁道交通运输管理专业人才培养方面的应用已经日渐成熟。铁道事业在发展，岗位需求在变化，能力需求也在不断变化，只有依托更加严密的校企结合，才能培养出更加符合现在铁道交通运营管理方面的专业人才。
参考文献
[1]王旭芳.基于能力本位的高职高速铁路工程专业课程体系构建[J].职业教育研究.2009 （1）： 69.
[2]涂玉芬.王德洪.我国高速铁路人才培养问题的几点思考[J].中国成人教育.2008 （8）：70-71.